Avrupa otomotiv pazarı 2026 yılına çarpıcı bir tabloyla başladı. Toplam otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3,9 daralırken, elektrikli araç satışları pazar payını ciddi biçimde artırdı. İçten yanmalı benzinli ve dizel modellerin sert düşüş yaşadığı bu dönemde, elektrikli
Çin otomotiv pazarında yıllardır süren indirim yarışı artık yeni bir döneme giriyor. Üretim maliyetinin altında araç satışı yasaklandı ve bu karar, özellikle uygun fiyatlı otomobillere erişimi doğrudan etkileyebilir. Devletin aldığı bu adım, hem markaların fiyat politikalarını hem de küresel rekabet
Türkiye otomotiv pazarı 2026 yılına hızlı bir başlangıç yaptı. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) tarafından açıklanan Ocak 2026 verilerine göre otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 9,77 artarak 75.362 adede ulaştı. Ancak
Elektrikli araçlar uzun süredir çevreci yapılarıyla gündemde olsa da fiyat konusu hala birçok kullanıcı için soru işareti olmaya devam ediyor. Volvo CEO’su Hakan Samuelsson’un yaptığı son açıklamalar ise bu algının yakın gelecekte tamamen değişebileceğini gösteriyor. Samuelsson’a göre, önümüzdeki beş yıl
2025 yılı otomotiv dünyası için pek çok belirsizliği beraberinde getirirken, bu tabloyu tersine çevirmeyi başaran tek marka Toyota oldu. Küresel otomobil satışları rekor seviyelere ulaşırken, Toyota tam 10,5 milyon adetlik satışla dünyanın en çok araç satan üreticisi olmayı bir kez
Avrupa otomotiv pazarında uzun süredir konuşulan dönüşüm, Aralık ayı itibarıyla somut bir eşik aştı. Avrupa Birliği genelinde elektrikli araç satışları ilk kez sadece benzinli motorlu otomobillerin önüne geçti. Bu gelişme, içten yanmalı motorların hâkimiyetinin yavaş ama istikrarlı biçimde zayıfladığını gösteriyor.
Çin otomotiv sektörü 2025 yılında ihracatta tarihi bir eşik aştı. Yıl genelinde ihraç edilen araç sayısı 8,32 milyona ulaştı ve bu rakam bir önceki yıla göre yüzde 30’luk güçlü bir artışa işaret etti. Bu yükselişin arkasında sadece adet bazlı büyüme
Çin merkezli otomobil üreticisi Chery, 2025 yılı itibariyle küresel SUV pazarında dikkat çekici bir başarıya imza attı. Marka, hem iç pazarda hem de ihracatta yakaladığı istikrarlı büyüme sayesinde Çin’in en çok satan SUV üreticisi konumuna yükseldi. Elde edilen bu sonuç,
Avrupa elektrikli araç pazarında uzun süredir Tesla’nın liderliği konuşulurken, 2025 sonuçları dengeleri net biçimde değiştirdi. Alman üretici Volkswagen, Avrupa’daki elektrikli araç satışlarında zirveye çıkarak dikkat çekici bir geri dönüşe imza attı. Bu değişim yalnızca marka sıralamasını değil, Avrupalı kullanıcıların tercih
Avrupa otomobil pazarı uzun süredir alışılmış markaların hâkimiyetinde ilerlerken, 2025’in sonunda dikkat çekici bir tablo ortaya çıktı. Aralık ayında Avrupa’da satılan her 10 yeni otomobilden biri Çinli markalara ait oldu. Bu gelişme, Çin merkezli üreticilerin artık sadece “alternatif” değil, ana
Avrupa pazarında Çin kaynaklı elektrikli araç satışları son dönemde dikkat çekici bir ivme yakalarken, 2025 verileri sürpriz bir tabloyu ortaya koydu. Çin merkezli çevrim içi satış platformu China EV Marketplace üzerinden yapılan teslimatlara göre, Avrupa’nın birçok ülkesinde en çok tercih
Kanada, küresel ticaret dengelerini ve otomotiv sektörünü yakından ilgilendiren sürpriz bir karara imza attı. Ülke yönetimi, Çin menşeli elektrikli araçlara uygulanan yüzde 100 oranındaki gümrük vergisini önemli ölçüde düşürme konusunda Çin ile anlaşmaya vardı. Bu karar, yalnızca otomotiv pazarını değil,
2025 yılı, Türkiye otomotiv sektörü açısından yalnızca bir büyüme yılı değil, aynı zamanda tüketici alışkanlıklarının köklü biçimde değiştiği bir dönem olarak kayıtlara geçti. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin açıkladığı veriler, otomobil ve hafif ticari araç pazarının artık eski dengelerle açıklanamayacak
Avrupa pazarında uygun fiyatlı elektrikli araç rekabeti hızlanırken, Dacia bu yarışta dikkat çekici bir adım atmaya hazırlanıyor. Markanın yeni elektrikli modeli, Renault Twingo altyapısı üzerine geliştiriliyor ve bazı ülkelerde Dacia Spring’den bile daha ucuza satılma ihtimaliyle konuşuluyor. Avrupa’da üretilecek olması,
2025 yılı sonunda açıklanan küresel otomotiv şirketleri piyasa değeri sıralaması, sektörde uzun süredir konuşulan dönüşümün artık net biçimde görünür hale geldiğini gösteriyor. Listenin ilk dört sırasında büyük bir sürpriz yaşanmazken, asıl dikkat çeken gelişmeler beşinci sıradan itibaren başlıyor. Çinli üreticilerin
Otomotiv dünyasında Hyundai ve Kia isimleri zaman zaman geri çağırma haberleriyle gündeme geliyor. 2025 yılı da bu açıdan istisna olmadı. Ancak çoğu zaman gözden kaçan daha büyük bir tablo var. Her iki marka da 2025’i ABD pazarında rekor satışlarla kapattı.
Avrupa otomobil pazarında son yılların en belirgin eğilimi SUV ve crossover modellerin hızlı yükselişi oldu. Daha önce küçük hatchback ve sedan modellerle özdeşleşen Avrupa yolları, artık daha yüksek sürüş pozisyonuna sahip araçlarla doluyor. Satış verileri, bu dönüşümün geçici bir trend
Norveç otomotiv pazarında yaşanan son gelişmeler, Avrupa’da elektrikli araç dönüşümünün ne kadar ileri bir noktaya ulaştığını açıkça gösteriyor. Kasım ayı satış verileri ve araç filosu dağılımı, dizel motorlu otomobillerin uzun yıllar süren hakimiyetinin sona erdiğini ortaya koydu. Elektrikli araçlar, hem
Avrupa Birliği’nin Çinli otomobil markalarına uyguladığı yüksek gümrük vergileri, amaçlanan sonuçların tam tersini ortaya çıkardı. Elektrikli araçlara getirilen ek ücretlerin, Çinli markaları Avrupa’da üretime zorlayacağı düşünülüyordu. Ancak Çinli üreticiler, politikadaki boşlukları hızlıca fark ederek strateji değiştirdi. En dikkat çeken gelişme
Avrupa’da uzun yıllar iş dünyasının tercihi olan premium sedanlar, 2025’te ciddi bir gerileme yaşıyor. Tüketicilerin SUV modellerine yönelmesi, elektrikli araç stratejilerinin zorunlu hale gelmesi ve markalar arasındaki rekabet dengelerinin değişmesi, bu sınıfı otomotiv gündeminin merkezine yerleştirdi. En çok dikkat çeken