Kanada, küresel ticaret dengelerini ve otomotiv sektörünü yakından ilgilendiren sürpriz bir karara imza attı. Ülke yönetimi, Çin menşeli elektrikli araçlara uygulanan yüzde 100 oranındaki gümrük vergisini önemli ölçüde düşürme konusunda Çin ile anlaşmaya vardı. Bu karar, yalnızca otomotiv pazarını değil,
2025 yılı, Türkiye otomotiv sektörü açısından yalnızca bir büyüme yılı değil, aynı zamanda tüketici alışkanlıklarının köklü biçimde değiştiği bir dönem olarak kayıtlara geçti. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin açıkladığı veriler, otomobil ve hafif ticari araç pazarının artık eski dengelerle açıklanamayacak
Avrupa pazarında uygun fiyatlı elektrikli araç rekabeti hızlanırken, Dacia bu yarışta dikkat çekici bir adım atmaya hazırlanıyor. Markanın yeni elektrikli modeli, Renault Twingo altyapısı üzerine geliştiriliyor ve bazı ülkelerde Dacia Spring’den bile daha ucuza satılma ihtimaliyle konuşuluyor. Avrupa’da üretilecek olması,
2025 yılı sonunda açıklanan küresel otomotiv şirketleri piyasa değeri sıralaması, sektörde uzun süredir konuşulan dönüşümün artık net biçimde görünür hale geldiğini gösteriyor. Listenin ilk dört sırasında büyük bir sürpriz yaşanmazken, asıl dikkat çeken gelişmeler beşinci sıradan itibaren başlıyor. Çinli üreticilerin
Otomotiv dünyasında Hyundai ve Kia isimleri zaman zaman geri çağırma haberleriyle gündeme geliyor. 2025 yılı da bu açıdan istisna olmadı. Ancak çoğu zaman gözden kaçan daha büyük bir tablo var. Her iki marka da 2025’i ABD pazarında rekor satışlarla kapattı.
Avrupa otomobil pazarında son yılların en belirgin eğilimi SUV ve crossover modellerin hızlı yükselişi oldu. Daha önce küçük hatchback ve sedan modellerle özdeşleşen Avrupa yolları, artık daha yüksek sürüş pozisyonuna sahip araçlarla doluyor. Satış verileri, bu dönüşümün geçici bir trend
Norveç otomotiv pazarında yaşanan son gelişmeler, Avrupa’da elektrikli araç dönüşümünün ne kadar ileri bir noktaya ulaştığını açıkça gösteriyor. Kasım ayı satış verileri ve araç filosu dağılımı, dizel motorlu otomobillerin uzun yıllar süren hakimiyetinin sona erdiğini ortaya koydu. Elektrikli araçlar, hem
Avrupa Birliği’nin Çinli otomobil markalarına uyguladığı yüksek gümrük vergileri, amaçlanan sonuçların tam tersini ortaya çıkardı. Elektrikli araçlara getirilen ek ücretlerin, Çinli markaları Avrupa’da üretime zorlayacağı düşünülüyordu. Ancak Çinli üreticiler, politikadaki boşlukları hızlıca fark ederek strateji değiştirdi. En dikkat çeken gelişme
Avrupa’da uzun yıllar iş dünyasının tercihi olan premium sedanlar, 2025’te ciddi bir gerileme yaşıyor. Tüketicilerin SUV modellerine yönelmesi, elektrikli araç stratejilerinin zorunlu hale gelmesi ve markalar arasındaki rekabet dengelerinin değişmesi, bu sınıfı otomotiv gündeminin merkezine yerleştirdi. En çok dikkat çeken
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği tarafından paylaşılan Kasım 2025 değerlendirme raporu, Türkiye otomotiv pazarının yıl boyunca istikrarlı bir büyüme trendi gösterdiğini ortaya koyuyor. Raporun detaylarına bakıldığında hem otomobil satışları hem de hafif ticari araç satışları önemli artışlar kaydetti ve pazar,
BYD Dolphin’in Çin pazarında kısa sürede öne çıkmasının arkasında hem satış grafiğini hızla yukarı taşıyan kullanıcı ilgisi hem de markanın elektrikli araç teknolojisindeki agresif gelişim stratejisi bulunuyor. 2021 yılının ağustos ayında Ocean serisinin ilk modeli olarak satışa çıkan Dolphin, bu
Çin’de elektrikli araç pazarında son yıllarda süren fiyat yarışı, artık ülke sınırlarını aşarak küresel ölçekte daha sert bir rekabete dönüşüyor. Guangzhou Otomobil Fuarı’nda sergilenen yeni nesil elektrikli araçlar ve plug-in hibrit modeller, yalnızca Çin iç pazarının değil, dünya pazarlarının da
Avrupa’da elektrikli araç satışları 2025 itibarıyla yeni bir döneme girdi. Avrupa Otomobil Üreticileri Birligi’nin 2025 verilerine göre elektrikli araç satışları yıl boyunca belirgin bir artış sergiledi ve birçok ülkede pazar payı önceki yıllara göre hızla yükseldi. Talepteki bu ivme, özellikle
BYD’nin Avrupa’daki hızlı yükselişi son dönemin en dikkat çekici otomotiv gelişmelerinden biri haline gelirken, Amerikan üreticisi Tesla’nın satışlarının sert şekilde düşmesi kıtanın elektrikli araç pazarındaki dengeleri yeniden şekillendiriyor. Avrupa genelinde Çinli markaların toplam payı her geçen ay artarken, bölgedeki rekabet
2025’in ilk dokuz ayı, elektrikli araç pazarının artık küresel otomotiv endüstrisinin merkezine tamamen yerleştiğini gösterdi. Ocak–Eylül döneminde dünya genelinde 15 milyonun üzerinde elektrikli sıfır araç satışı gerçekleşirken pazarın yıllık bazda yüzde 30 büyümesi, talebin hâlâ güçlü olduğunu ortaya koydu. Bu
Dünya genelinde elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç satışları yükselişini sürdürürken, Amerika Birleşik Devletleri’nde yaşanan sert düşüş dikkat çekiyor. Ekim 2025 verilerine göre küresel elektrikli araç pazarı, Çin ve Avrupa’nın güçlü talebiyle yüzde 23 oranında büyüdü. Ancak Kuzey Amerika’da vergi
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD), Türkiye otomotiv pazarının 2025 yılına güçlü bir büyüme trendiyle devam ettiğini açıkladı. Dernek verilerine göre, Ocak-Ekim 2025 döneminde otomobil ve hafif ticari araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 10,2 artışla 1 milyon
Porsche, 2025 yılı üçüncü çeyrek mali sonuçlarını açıkladı ve rakamlar markanın son yıllardaki en zorlu dönemlerinden birine işaret ediyor. Şirketin faaliyet kârı geçen yıla göre yüzde 99 oranında düşerken, gelirlerde ve satış adetlerinde de belirgin bir gerileme yaşandı. Ancak Stuttgart
Türkiye otomotiv sektörü 2025 yılının ilk dokuz ayında güçlü performansını sürdürdü. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, Ocak-Eylül döneminde otomobil ve hafif ticari araç toplam satışları geçen yıla göre yüzde 9,15 artarak 927 bin 647 adede ulaştı. Otomobil
Avrupa sıfır otomobil pazarı Ağustos 2025’te geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 5 büyüyerek 790 binin üzerinde araç satışına ulaştı. Listenin zirvesine Volkswagen’in kompakt SUV modeli T-Roc oturdu. Ağustos ayında 14 bin 693 adetlik satışla Avrupa’nın en çok tercih edilen