Avrupa otomobil pazarı uzun süredir alışılmış markaların hâkimiyetinde ilerlerken, 2025’in sonunda dikkat çekici bir tablo ortaya çıktı. Aralık ayında Avrupa’da satılan her 10 yeni otomobilden biri Çinli markalara ait oldu. Bu gelişme, Çin merkezli üreticilerin artık sadece “alternatif” değil, ana oyunculardan biri haline gelmeye başladığını net biçimde gösteriyor.
Çinli Markaların Avrupa’daki Payı Rekor Kırdı
2025 yılı genelinde Avrupa’da yaklaşık 13,3 milyon yeni otomobil satışı gerçekleşti. Bu rakam, bir önceki yıla kıyasla belirgin bir artış anlamına geliyor. Ancak asıl dikkat çekici nokta, Çinli markaların bu pastadan aldığı payın hızla büyümesi oldu. Yıl boyunca Çinli üreticiler toplamda 810 bine yakın araç satışı gerçekleştirdi ve Avrupa pazarında yüzde 6’nın üzerinde paya ulaştı. Aralık ayı özelinde bakıldığında ise 100 bin adedin üzerinde satışla tarihi bir eşik aşıldı. Bu tablo, Avrupa’daki tüketicilerin Çinli markalara olan mesafesinin hızla kapandığını ortaya koyuyor.
MG ve SAIC Grubu Öne Çıkıyor
Avrupa’da en fazla satış yapan Çinli grup, SAIC çatısı altındaki MG markası oldu. MG, 2025 boyunca 300 binin üzerinde araç satarak sadece Çinli rakiplerini değil, birçok köklü Avrupalı markayı da geride bıraktı. Özellikle uygun fiyatlı, donanım seviyesi yüksek modeller MG’nin başarısında belirleyici rol oynadı. MG’nin Avrupa genelindeki bu performansı, markanın artık “giriş seviyesi” algısından çıkarak daha geniş bir kullanıcı kitlesine hitap ettiğini gösteriyor.
BYD’nin Hızlı Yükselişi
Son yılların en agresif büyüme gösteren markalarından biri BYD oldu. 2024’te sınırlı sayıda satış yapan marka, 2025’te 180 bin adedin üzerine çıktı. Bu artışta, hem elektrikli araç hem de şarj edilebilir hibrit seçeneklerin etkisi büyük. Özellikle Seal U modeli, tek başına on binlerce adetlik satış rakamına ulaşarak Avrupa’da kendi segmentinde güçlü bir konum elde etti. BYD’nin bu başarısı, teknoloji ve menzil konusundaki algıyı da olumlu yönde etkiledi.
Chery, Omoda ve Jaecoo Sürprizi
Chery Grubu, 2025’te adeta sessiz ama etkili bir çıkış yaptı. Omoda ve Jaecoo markalarıyla Avrupa pazarına giren grup, bir yıl içinde satışlarını katlayarak 120 bin seviyesine yaklaştı. Özellikle Jaecoo’nun kısa sürede yakaladığı ivme, Avrupalı kullanıcıların yeni markalara eskisi kadar temkinli yaklaşmadığını gösteriyor. Modern tasarım, zengin donanım ve rekabetçi fiyat politikası bu yükselişin temel nedenleri arasında yer alıyor.
Geely ve Volvo Etkisi
Geely Grubu, Çinli markalar arasında Avrupa’da en köklü geçmişe sahip gruplardan biri olarak dikkat çekiyor. Volvo markasının gücü, grubun toplam satışlarının büyük bölümünü oluşturuyor. Ancak Polestar, Lynk & Co ve Zeekr gibi markaların da satışlarını artırması, Geely’nin Avrupa stratejisinin tek bir markaya bağlı kalmadığını ortaya koyuyor. Özellikle Polestar 4 modelinin pazara girmesiyle birlikte markanın görünürlüğü belirgin şekilde arttı.
Uygun Fiyatlı Modeller Talep Görüyor
Avrupa’daki satış verileri, tüketicilerin özellikle fiyat-performans dengesi sunan modellere yöneldiğini gösteriyor. Stellantis destekli Leapmotor gibi markalar, daha kompakt ve uygun fiyatlı elektrikli araçlarla dikkat çekiyor. Bu durum, Çinli üreticilerin sadece üst teknoloji değil, erişilebilir modellerle de pazarda yer bulabildiğini kanıtlıyor.
Avrupa Pazarında Dengeler Değişiyor
MG ve BYD gibi markaların, Nissan, Fiat ve Mazda gibi köklü isimlerin önüne geçmesi, Avrupa otomotiv pazarında dengelerin yeniden şekillendiğini gösteriyor. Çinli markalar artık sadece satış rakamlarıyla değil, marka bilinirliği ve model çeşitliliğiyle de ciddi bir rekabet unsuru haline gelmiş durumda. Önümüzdeki yıllarda bu payın daha da artması sürpriz olmayacak.
Kaynak: https://www.carscoops.com/2026/01/chinese-car-sales-europe-2025-record-growth/
