Avrupa pazarında Çin kaynaklı elektrikli araç satışları son dönemde dikkat çekici bir ivme yakalarken, 2025 verileri sürpriz bir tabloyu ortaya koydu. Çin merkezli çevrim içi satış platformu China EV Marketplace üzerinden yapılan teslimatlara göre, Avrupa’nın birçok ülkesinde en çok tercih edilen marka Xiaomi oldu. Resmi olarak Avrupa’da satış ağı bulunmayan bir markanın bu seviyeye ulaşması, sektörde dengelerin değiştiğine işaret ediyor.
Resmi Satış Ağı Olmadan Avrupa Liderliği
Xiaomi’nin Avrupa genelinde elde ettiği başarı, klasik otomotiv satış anlayışının dışına çıkıldığını net biçimde gösteriyor. Marka, Almanya, İspanya, İtalya ve Hollanda dahil olmak üzere birçok ülkede platform üzerinden en çok teslim edilen elektrikli araç markası konumuna yükseldi. Xiaomi’nin bu başarıyı, doğrudan tüketiciye ulaşan yeni lojistik modeli ve rekabetçi fiyat politikasıyla sağladığı görülüyor. Özellikle Çin’den sipariş edilen aracın, tüm gümrük ve tescil işlemleri tamamlanmış şekilde Avrupa’daki alıcıya teslim edilmesi, süreci cazip hale getiriyor.
Avrupa’da Beklenmeyen Bir Performans Detayı
Xiaomi satışlarının dikkat çeken bir diğer yönü ise ürün karması. Avrupa’ya teslim edilen Xiaomi modellerinin yaklaşık yüzde 10’unu performans odaklı Ultra versiyonlar oluşturuyor. Bu oran, markanın Çin iç pazarındaki Ultra satış payının oldukça üzerinde. Avrupalı kullanıcıların daha güçlü ve donanımlı versiyonlara yönelmesi, platform üzerinden yapılan bireysel alımların tercihleri nasıl etkilediğini de ortaya koyuyor. Bu durum, Avrupa’daki otomobil kullanıcı profilinin performans ve teknoloji beklentisinin halen güçlü olduğunu gösteriyor.
Platformun Hızlı Büyümesi Satışları Yukarı Taşıdı
China EV Marketplace’in 2025 performansı, tek başına Xiaomi başarısıyla sınırlı değil. Platformun toplam teslimat hacmi bir önceki yıla kıyasla yüzde 224 artarak 11 bin adede ulaştı. Bu büyümenin arkasındaki en önemli etken, 2024’ün ikinci yarısında devreye alınan kapıdan kapıya teslimat sistemi oldu. Bu sistem sayesinde alıcılar, Çin’deki bir aracı seçtikten sonra taşıma, gümrük, belge ve tescil süreçleriyle uğraşmadan araca sahip olabiliyor. Özellikle bireysel ithalat sürecinden çekinen kullanıcılar için bu model önemli bir kolaylık sağlıyor.
Gümrük Vergileri ve Avrupa’daki Dengeler
Her ne kadar satışlar artmış olsa da, Avrupa Birliği’nin Çin’de üretilen tamamen elektrikli araçlara uyguladığı ek gümrük vergileri büyümeyi sınırlayan faktörlerden biri olarak öne çıkıyor. Yüzde 35’e varan ek vergiler, bazı araç türlerinin rekabet gücünü azaltıyor. Özellikle menzil uzatıcı sistem kullanan elektrikli araçlar, teknik olarak içten yanmalı motoru yalnızca jeneratör görevi gören yapıda olsa da, tamamen elektrikli araç sınıfında değerlendiriliyor ve ek vergilere tabi tutuluyor. Bu durum, söz konusu araçların Avrupa’daki satışlarında belirgin bir düşüşe yol açmış durumda.
Diğer Bölgelerde Farklı Markalar Öne Çıkıyor
Avrupa’da Xiaomi zirvede yer alırken, platformun diğer bölgelerdeki satış dağılımı farklı markaların öne çıktığını gösteriyor. Orta Doğu pazarında Huawei bağlantılı lüks markalar yüksek satış rakamlarına ulaşırken, Güney Amerika’da Chery ve bağlı markalar öne çıkıyor. Bu tablo, China EV Marketplace’in yalnızca Avrupa’ya değil, küresel pazarlara hitap eden esnek bir yapı kurduğunu gösteriyor. Ancak şirketin önümüzdeki dönemde odağını daha güçlü biçimde Avrupa pazarına çevirmesi bekleniyor.
2026 İçin Daha İddialı Planlar
Platform yönetimi, 2026 yılında Avrupa’da satış sonrası hizmet ağı kurmayı ve sınırlı sayıda stoklu araç satışı yapmayı hedefliyor. Aynı zamanda Avrupa Birliği’nin Çin menşeli elektrikli araçlara yönelik vergi politikasında değişiklik ihtimali, satışların yeniden hızlanabileceğine işaret ediyor. Şirketin orta vadeli hedefi, yurt dışı teslimat hacmini iki katına çıkarmak ve yeni pazarlara açılmak. Bu hedefler gerçekleşirse, Avrupa otomotiv pazarında Çinli markaların etkisi çok daha görünür hale gelebilir.
