Otomotiv dünyasında artık başarı yalnızca en çok araç satan üretici olmayı değil, aynı zamanda sahip olunan markaların küresel ölçekte ne kadar etkin yönetildiğini de gösteriyor. 2025 yılı itibarıyla otomotiv endüstrisi, markaların birbiriyle olan ilişkileri, birleşmeler ve elektrikli dönüşüm stratejileriyle yeniden
Fren disklerinin yamulması, çoğu sürücünün düşündüğü gibi diskin fiziksel olarak eğilmesi anlamına gelmez. Direksiyonda titreşim, pedalda vuruntu veya frenleme sırasında aracın sarsılması gibi belirtiler, genellikle fren diskinin yüzeyinde oluşan eşitsizliklerden kaynaklanır. Bu durum, fren balatalarının zamanla diskin belirli bölgelerine bıraktığı
Araç deposuna su karışması, motorun en büyük düşmanlarından biridir. Benzin veya dizel yerine suyun yanma odasına ulaşması, motorun çalışmasını bozar, performansı düşürür ve zamanla yakıt sistemine ciddi zararlar verir. Su, yakıtla karışmadığı için depoda tabana çöker ve yakıt hattına ulaştığında
Honda’nın dünyaca ünlü VTEC teknolojisi, değişken supap zamanlaması sayesinde yüksek performans ve düşük yakıt tüketimini aynı anda sunan bir mühendislik harikası olarak kabul ediliyor. Ancak bu sistemin uzun ömürlü olabilmesi için düzenli ve doğru bakım şart. VTEC motorlar özel bir
Harman, CES 2025’te otomobil iç mekân teknolojilerini kökten değiştirecek yeni sistemlerini tanıttı. Samsung Electronics’in bir alt markası olan şirket, sürücü güvenliği, konfor ve eğlenceyi bir araya getiren yeni çözümlerini “Ready” serisi altında sundu. Bu yenilikler, hem araç içi deneyimi zenginleştiriyor
Otomatik şanzımanlar, günümüzde manuel vitesli araçlara kıyasla hem performans hem de yakıt verimliliği açısından oldukça gelişmiş durumda. Ancak bu sistemlerin karmaşık yapısı nedeniyle olası bir arıza, ciddi onarım masraflarını beraberinde getiriyor. Bu yüzden sürüş alışkanlıklarının şanzıman ömrü üzerindeki etkisini bilmek,
Dodge Journey, 2008’de tanıtılan ve 2020’ye kadar küresel pazarlarda farklı güncellemelerle satılan, 5+2 koltuk düzeni ve aile odaklı yaklaşımıyla öne çıkan orta sınıf bir crossover. Model, aynı dönemin Chrysler ve Dodge sedanlarıyla akraba bir altyapıyı kullanırken, iç mekân esnekliği, saklama
Bazı otomobiller vardır, sadece dört tekerlekli bir araç olmanın çok ötesindedir. Alfa Romeo 4C tam da bu türden bir otomobil. İlk bakışta bile “ben farklıyım” diyor. Sadece bir ulaşım aracı değil, direksiyona geçtiğiniz anda sizi 1960’ların yarış pistlerine götüren bir
Kompakt otomobillerin yükselişi 1990’ların sonlarına damgasını vurmuştu. Bu dönemde şehir içi kullanım için tasarlanan pratik, ekonomik ve kolay park edilebilir araçlar hızla popülerleşti. İşte bu akımın en dikkat çekici örneklerinden biri de Daewoo Matiz oldu. Güney Koreli Daewoo Motors tarafından
Endonezya’nın Bali adasında faaliyet gösteren Tuxedo Garage, klasik otomobilleri tamamen el işçiliğiyle yeniden üreterek dünyada eşi benzeri olmayan bir işe imza atıyor. Mimar kökenli Puji tarafından kurulan atölye, her biri baştan sona elle şekillendirilmiş araçlar üretiyor. Bu otomobiller arasında Porsche
Opel Astra 1.3 CDTi motoru, 2000’li yılların ortasında dizel verimliliği ve şehir içi kullanım rahatlığıyla dikkat çeken kompakt hatchback modellerin en önemli seçeneklerinden biri haline geldi. Fiat’ın geliştirdiği 1.3 litrelik Multijet motor temeline dayanan bu ünite, Opel’in dizel motor teknolojisine
Otomotiv dünyasında her geçen yıl yeni teknolojiler, daha güçlü motorlar ve akıllı donanımlar karşımıza çıkıyor. Ancak birçok sürücünün fark ettiği bir gerçek var: Bugünün modern araçları, geçmişin efsaneleşmiş otomobilleri kadar uzun ömürlü değil. Eski nesil bazı modeller, mühendislik anlayışının zirvesini
Elektrikli araç pazarında ikinci el tercih eden kullanıcılar için en kritik konu batarya sağlığı oldu. 2025 yılı verileri, modern batarya paketlerinin önceki nesillere göre daha yavaş kapasite kaybı yaşadığını ortaya koyuyor. Telematik sistemler, araç içi tanılama verileri, filo raporları ve
Toyota Prius, otomotiv tarihinin en önemli dönüm noktalarından birini temsil ediyor. 1997’de Japonya’da tanıtıldığında çevreci yaklaşımı, sessiz sürüşü ve düşük yakıt tüketimiyle geleceğin otomobili olarak görülüyordu. Bugün, çeyrek asrı geride bırakan Prius, sadece bir model değil; hibrit teknolojisinin simgesi, milyonlarca
Süper otomobiller yalnızca hız makinesi değildir. Onlar, otomotiv tarihini değiştiren tasarımları, teknolojiye yön veren çözümleri ve hayranlık uyandıran hikâyeleriyle bir dönemin ruhunu temsil eder. Bu otomobiller, kimi zaman mühendislerin sınırları zorlayan çabalarının ürünü, kimi zaman da markaların vizyonunu geleceğe taşıyan
Elektrikli araçların yaygınlaşmasından önce, uzun yol performansı ve düşük yakıt tüketimiyle öne çıkan motor seçeneği dizeldi. İlk yıllarda daha çok ticari araçlarda kullanılan dizel motorlar, 1980’lerden itibaren binek otomobillere girmeye başladı. Dayanıklılık ve ekonomik kullanım avantajıyla tercih edilen bu motorlar,
Trafik güvenliği, yol düzeni ve kazaların önlenmesi açısından hız sınırlarının belirlenmesi son derece kritik bir konudur. Hız sınırları yalnızca rastgele seçilen rakamlar değildir; aksine bilimsel veriler, mühendislik hesaplamaları, yol ve çevre koşulları dikkate alınarak belirlenir. Peki, hız sınırları hangi kriterlere
Klasik otomobiller, yalnızca bir ulaşım aracı değil aynı zamanda bir tutku, yatırım ve nostalji kaynağıdır. Tarihi, tasarımı ve döneminin mühendislik anlayışını yansıtan bu araçlar, otomobil meraklılarının gözünde ayrı bir yere sahiptir. Ancak bir klasik araba sahibi olmak, sanıldığı kadar basit
Otomotiv dünyasında bazı modeller vardır ki sadece bir ulaşım aracı olmanın çok ötesindedir. Bu araçlar, sınırlı üretimleri, el işçiliğiyle hazırlanmış detayları ve kişiye özel donanım seçenekleriyle adeta koleksiyon değeri taşır. Ancak bu ayrıcalıklı dünyaya adım atmanın bir bedeli vardır: Sabır.
Bir otomobilin sorunsuz şekilde çalışabilmesi için düzenli bakım kadar doğru yağ seçimi de büyük önem taşır. Motorun, şanzımanın, direksiyon sisteminin ve frenlerin performansını korumak için kullanılan farklı yağ türleri vardır. Bu yağların her biri farklı işlevlere sahiptir ve yanlış yağ