Çinli otomobil üreticisi Zeekr, elektrikli araç teknolojisinde yeni bir dönemin kapısını aralıyor. Markanın yenilenen 001 modeli, gelişmiş 900 voltluk elektrik mimarisi ve “Golden Brick” batarya teknolojisi sayesinde yalnızca 7 dakikada yüzde 80 şarja ulaşabiliyor. Bu süre, içten yanmalı bir otomobilin
Renault Grubu’nun bünyesinde yer alan Dacia, Avrupa’nın en çok satan modeli Sandero için kapsamlı bir yenilik sürecine girdi. Markanın 2026 model yılı güncellemeleriyle birlikte tanıttığı Sandero ailesi, tasarım ve donanım açısından önemli değişiklikler içeriyor. Ancak hibrit versiyon konusunda bazı yanlış
Ford’un efsanevi Mustang rozeti uzun yıllar boyunca V8 motorlu içten yanmalı modellerle özdeşleşmişti. Ancak son satış raporları, otomotiv dünyasında tarihi bir değişimin yaşandığını ortaya koyuyor. Elektrikli SUV Ford Mustang Mach-E, satış rakamlarında artık geleneksel coupe ve cabrio Mustang modellerini geride
Müşteri sadakati, otomotiv sektöründe markaların sürdürülebilir başarısı için en kritik unsurlardan biri. Ancak JD Power’ın 2025 ABD Otomotiv Marka Sadakati araştırmasına göre, genel marka bağlılığı geçen yıla göre gerileyerek yüzde 50’nin altına düştü. Araştırma, iki premium ve üç ana akım
Xiaomi’nin otomotiv sektöründeki yükselişi hız kesmeden sürüyor. Şirketin elektrikli sedan modeli SU7 ve yeni YU7 SUV’u, piyasaya çıkışlarından kısa süre sonra yüksek talep görerek dikkatleri üzerine çekti. Bu başarının arkasında, şirketin tüketici elektroniği alanındaki deneyimi ve rakiplerini yakından inceleyen stratejisi
Çin otomotiv sektörü, yüzlerce markanın rekabet ettiği devasa bir ekosistem. Endüstri analisti Felipe Munoz’un hazırladığı kapsamlı infografik, ülkenin otomotiv pazarını daha anlaşılır kılmak amacıyla en büyük oyuncuları, sahiplik ilişkilerini ve önümüzdeki yıllarda sahneden çekilebilecek markaları görselleştiriyor. Bu grafiğe göre Çin’in
Amerika Birleşik Devletleri’nin Batı Yakası’ndaki en prestijli özel araç etkinliklerinden biri olan O’Reilly Auto Parts Grand National Truck Show, bu yıl da otomotiv tutkunlarını bir araya getirdi. Yalnızca güç ve krom değil, tasarımın, geleneğin ve Amerikan kamyonet kültürünün eşsiz ruhunun
Çin merkezli Dreame Technology, ilk stratejik iş ortağı konferansında açıkladığı verilere göre yurt dışından yaklaşık 2,1 milyar doları aşan sipariş aldı. Ev aletleri ile tanınan şirket, 2025’te elektrikli otomobil sektörüne girişini duyurarak faaliyet alanını genişletmişti. Orta Doğu ve Orta Asya
Çinli teknoloji devi Xiaomi, elektrikli araç hamlesini Avrupa’ya taşıyarak ilk araştırma ve tasarım merkezini Almanya’nın otomotiv üssü Münih’te açtı. Bu adım, markanın 2027’de Avrupa’da elektrikli araç satışına başlamayı planladığı yol haritasının önemli bir parçasını oluşturuyor. Xiaomi, yaklaşık dört yıl önce
Küresel otomotivde Çinli üreticilerin ve batarya şirketlerinin yarattığı teknolojik ivmeye karşı Stellantis de kendi çözümünü geliştirdi. Grup, enerji devi TotalEnergies’in yan kuruluşu Saft ile birlikte geliştirdiği yenilikçi batarya sistemini tanıttı. Peugeot E-3008 üzerinde prototip olarak denenen bu sistem, IBIS adı
BMW’nin Müşteri, Marka ve Satış Sorumlusu Jochen Goller, Münih Motor Show’da katıldığı bir basın toplantısında, içten yanmalı motorların (ICE) geleceğine dair çarpıcı bir açıklama yaptı. Goller, “İçten yanmalı motorlar asla yok olmayacak. Asla!” ifadelerini kullandı. Bu iddialı açıklama, BMW’nin tamamen
Stellantis, Avrupa pazarında düşen talep nedeniyle bazı modellerinin üretimini geçici olarak durdurma kararı aldı. Alfa Romeo Tonale, Fiat Panda, Opel Mokka ve DS3 bu kararın en çok etkilenen modelleri arasında yer alıyor. Alfa Romeo Tonale, 2024’ün ilk sekiz ayında Avrupa’da
Hyundai Motor Group, elektrikli ve hibrit araç stratejisini radikal şekilde yeniliyor. Şirket, 2030 yılına kadar Hyundai, Kia ve Genesis markaları altında yıllık 3,3 milyon adet elektrik destekli araç üretmeyi hedefliyor. Bu rakam, grubun toplam 5,5 milyon araçlık satış tahmininin yüzde
Çinli otomotiv devi BYD, elektrikli araç teknolojisinde çıtayı bir kez daha yükseltti. Markanın performans odaklı alt markası YangWang’ın geliştirdiği U9 Xtreme modeli, bugüne kadar üretilmiş en hızlı elektrikli otomobil olarak adını tarihe yazdırdı. Almanya’daki Papenburg yüksek hızlı test pistinde yapılan
Nissan, üretim maliyetlerini düşürmek için bugüne kadar görülmemiş kapsamda bir tasarruf programı yürütüyor. Şirket, sadece birkaç ufak değişiklikle yetinmek yerine, dünya genelindeki bazı fabrikalarını kapatıyor ve üretim miktarını azaltıyor. Bu stratejinin merkezinde ise 3.000 kişilik özel bir ekip bulunuyor. Bu
Volkswagen, yapay zeka yatırımlarını hızlandırarak otomotiv sektöründe maliyetleri düşürmeyi ve verimliliği artırmayı hedefliyor. Şirket, 2030 yılına kadar 1 milyar euroyu bulan yapay zeka odaklı yatırımlar gerçekleştirecek. Bu yatırımların, 2035’e kadar 4 milyar euroya kadar tasarruf sağlaması bekleniyor. Volkswagen’in stratejisinde üç
Shell elektrikli araç bataryaları için geliştirdiği yeni soğutma teknolojisiyle şarj sürelerini yarıya indirmeyi hedefliyor. Shell Lubricants, RML Group iş birliğiyle tanıttığı EV-Plus Thermal Fluid isimli özel sıvı sayesinde bataryaların 10 dakikadan kısa sürede yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar şarj olabileceğini
Çin’in köklü lüks otomobil markalarından Hongqi, Avrupa’da büyüme hedefini hızlandırıyor. 1958 yılında kurulan marka, uzun yıllar boyunca Çinli devlet yetkililerinin makam aracı tercihiyle tanındı. “Kızıl bayrak” anlamına gelen ismi, markanın tarihsel kökenine doğrudan atıfta bulunuyor. Bugün ise Hongqi, yalnızca Çin
Volvo’nun CEO’su Hakan Samuelsson, otomotiv sektörünün geleceğine dair iddialı açıklamalarda bulundu. Bloomberg’e verdiği röportajda Samuelsson, 2035’e gelindiğinde otomobillerin tamamen elektrikli hale geleceğini ve bu dönüşümün artık geri dönüşü olmayan bir yola girdiğini söyledi. Volvo yaklaşık dört yıl önce yalnızca elektrikli
Tesla’nın ABD elektrikli araç pazarındaki hakimiyeti hızla eriyor. Yıllar boyunca satışların yüzde 80’inden fazlasını elinde tutan marka, 2025 Ağustos ayında yüzde 38’e gerileyerek son sekiz yılın en düşük seviyesini gördü. Cox Automotive verilerine göre bu düşüş, yalnızca rakamsal bir kayıp