Küresel otomotivde Çinli üreticilerin ve batarya şirketlerinin yarattığı teknolojik ivmeye karşı Stellantis de kendi çözümünü geliştirdi. Grup, enerji devi TotalEnergies’in yan kuruluşu Saft ile birlikte geliştirdiği yenilikçi batarya sistemini tanıttı. Peugeot E-3008 üzerinde prototip olarak denenen bu sistem, IBIS adı verilen ve Stellantis’in altı yıl önce başlattığı iş birliği programının ürünü.
Yeni batarya paketi, elektrikli araçlarda bugüne kadar ayrı birimlerde yer alan inverter ve şarj ünitesini doğrudan batarya içine entegre ediyor. Bu sayede hem AC hem de DC şarj desteği sağlanırken aracın 12 voltluk mimarisi ve yardımcı sistemleri de aynı paket üzerinden beslenebiliyor.
Stellantis’in açıkladığı verilere göre bu teknoloji, benzer boyuttaki geleneksel bataryalara kıyasla yüzde 10 enerji verimliliği artışı sağlıyor. Sistemin gücü 150 kW’tan 172 kW’a yükselirken ağırlıkta 40 kilogramlık bir tasarruf ve 17 litrelik ek alan kazanımı elde ediliyor. Şarj sürelerinde ise yüzde 15’e varan kısalma dikkat çekiyor. Örneğin standart 7 kW AC şarjla tam dolum süresi 7 saatten yaklaşık 6 saate iniyor.
Henüz geliştirme aşamasında olan bu yenilik, kısa süre içinde gerçek yol testlerine de çıkacak. Stellantis, sürecin planlandığı gibi ilerlemesi halinde on yıl bitmeden seri üretim araçlarda bu sistemin kullanılabileceğini belirtiyor. Şirketin mühendislik ve teknoloji sorumlusu Ned Curic, projenin amacını “Elektrikli güç aktarma sistemlerini sadeleştirerek daha hafif, verimli ve maliyet avantajlı araçlar sunmak” şeklinde özetliyor. Bu yaklaşım, elektrikli araçların hem performans hem de fiyat açısından daha cazip hale gelmesini hedefliyor.
Kaynak: https://www.carscoops.com/2025/09/stellantis-wants-to-launch-trick-new-battery-for-2030/
