Hyundai, çok amaçlı araç sınıfında dengeleri değiştirebilecek yeni bir elektrikli araç hamlesiyle sahneye çıkıyor. Staria Electric adıyla tanıtılan model, yalnızca menzil veya iç hacimle değil, altyapı tercihiyle de rakiplerinden ayrılıyor. Özellikle 800 voltluk elektrik mimarisi, bu sınıfta şimdiye kadar pek görülmeyen bir avantaj sunuyor. Volkswagen ID. Buzz ve Kia PV5 gibi modellerle aynı kulvarda yer alan Staria Electric, şarj hızı odaklı farklı bir yol izliyor.
800 Volt Altyapı İle Gelen En Büyük Fark
Hyundai Staria Electric’in en dikkat çekici özelliği, 84 kWh kapasiteli bataryasının 800 volt mimari üzerine kurulmuş olması. Günümüzde pek çok elektrikli çok amaçlı araç halen 400 volt sistem kullanırken, Staria Electric bu anlamda üst segment modellerle aynı teknolojiyi sunuyor. Bu altyapı sayesinde model, doğru koşullarda çok daha kısa sürede şarj edilebiliyor.
Hyundai, maksimum DC şarj gücünü net olarak açıklamasa da, bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 20 dakikada dolabildiğini belirtiyor. Aynı segmentte yer alan Volkswagen ID. Buzz için bu süre yaklaşık 26 dakika, Kia PV5 için ise 30 dakika seviyesinde. Günlük kullanımda bu fark, özellikle uzun yol yapan kullanıcılar için ciddi bir konfor avantajı anlamına geliyor.
Menzil Rekoru Değil, Kazanç Odaklı Yaklaşım
Staria Electric’in WLTP normlarına göre açıklanan menzili 400 kilometre. Kağıt üzerinde bazı ID. Buzz versiyonlarının gerisinde kalan bu değer, Hyundai’nin önceliğinin menzil rekoru olmadığını gösteriyor. Marka, daha kısa şarj molalarıyla toplam yolculuk süresini kısaltmayı hedefliyor.
Bu yaklaşım, özellikle ticari kullanım, transfer hizmetleri ve kalabalık aileler için daha gerçekçi bir avantaj sunuyor. Uzun süreli şarj beklemeleri yerine, daha sık ama kısa molalarla yol almak, Staria Electric’in temel kullanım senaryosunu oluşturuyor.
Önden Çekişli Dengeli Performans
Hyundai Staria Electric, önden çekişli yapısını koruyor ve ön aksa yerleştirilmiş 160 kW gücünde, yani yaklaşık 214 beygirlik bir elektrik motoru kullanıyor. Bu konfigürasyon, modeli Hyundai ürün gamında 800 volt altyapıya sahip tek önden çekişli elektrikli araç konumuna taşıyor.
Performans tarafında sportif iddialar yerine akıcı ve dengeli bir sürüş karakteri hedeflenmiş. Özellikle şehir içi ve uzun yol odaklı kullanımda, ani hızlanmadan çok konfor ve sessizlik ön plana çıkıyor.
Aileler İçin Tasarlanan İç Mekan
Staria Electric ilk etapta yedi ve dokuz koltuklu olmak üzere iki farklı oturma düzeniyle sunulacak. Düz zemin yapısı, kaydırılabilir koltuklar, geniş cam yüzeyler ve elektrikli sürgülü kapılar, iç mekanda ferah bir atmosfer yaratıyor. Hyundai, bu modelin hem kalabalık aileler hem de yolcu taşımacılığı yapan işletmeler için tüm temel beklentileri karşıladığını vurguluyor.
Ön bölümde yer alan çift 12,3 inçlik ekran, markanın en güncel multimedya sistemi olan ccNC altyapısını kullanıyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği ile birlikte, uzaktan yazılım güncellemeleri de standart olarak sunuluyor.
V2L Sistemi Ve Güvenlik Donanımları
Staria Electric’te araçtan cihaza enerji aktarımı sağlayan V2L sistemi standart donanımda yer alıyor. İç mekandaki priz veya şarj soketine takılan adaptör sayesinde, çeşitli elektrikli cihazlar doğrudan araçtan beslenebiliyor. Ayrıca önde konumlandırılan CCS2 şarj girişinin ısıtmalı olması, soğuk hava koşullarında kullanım kolaylığı sağlıyor.
Model, frenli römorkla 2.000 kilogram, frensiz römorkla ise 750 kilogram çekme kapasitesi sunuyor. Güvenlik tarafında ise şerit takip asistanı, şerit ortalama sistemi ve şerit destekli adaptif hız sabitleyici gibi gelişmiş sürüş destek sistemleri standart olarak yer alıyor.
Hyundai Staria Electric’in Güney Kore ve Avrupa pazarlarında 2026 yılının ilk yarısında satışa sunulması planlanıyor. Daha sonra farklı pazarlara da açılması bekleniyor. Markanın Türkiye pazarıyla ilgili henüz resmi bir açıklaması bulunmuyor.
Kaynak: https://insideevs.com/news/783932/hyundai-staria-electric-minivan-range-charging-battery/
