Pandemi döneminde hızla yükselişe geçen koleksiyonluk otomobil piyasasında son aylarda önemli bir duraklama yaşanıyor. Hagerty Market Index verilerine göre, 2022 sonlarında zirve yapan satış fiyatları 2025 Mayıs itibarıyla ortalama %20 gerileyerek 27.800 dolar seviyelerine indi. Bu düşüş, klasik otomobillerin dahi değişen piyasa koşullarından etkilenebileceğini gösteriyor. Ancak bu durumu fırsata çevirmek isteyen koleksiyonerler için yeni bir dönem başlıyor.
Vergi Denetimleri Artıyor
Yüksek değerli varlıklara yönelik artan vergi ve miras denetimleri, bazı koleksiyonerlerin araçlarını beklenenden daha erken elden çıkarmasına neden oluyor. Özellikle ABD’deki vergi otoritelerinin daha sıkı denetimleri, piyasadaki arzı artırarak fiyatları aşağı çekiyor.
2020-2022 yıllarında yaşanan talep patlaması, kısıtlı seyahat seçenekleri ve çevrim içi açık artırmalara yönelimle hız kazanmıştı. Ancak normalleşme sürecinde bu ilgi azaldı, alıcılar daha seçici hale geldi. Bu da tekliflerin daha temkinli olmasına ve fiyatların düşmesine neden oluyor.
Maliyetlerde Sürekli Artış
Koleksiyonluk araç sahibi olmak artık daha pahalı. Aylık 200–300 dolar civarında olan iklim kontrollü garaj kiraları 350–400 dolar seviyesine yükseldi. Sigorta primleri ve bakım maliyetleri de artışta. Bu durum, birden fazla araç sahibi olan koleksiyonerleri portföylerini küçültmeye yönlendiriyor.
Yeni regülasyonlar ve ithalat vergileri konusundaki belirsizlikler de fiyatları etkiliyor. Örneğin, Japon yapımı 1990’ların başındaki spor otomobiller artık 25 yaş sınırını aşıp ithalata uygun hale gelse de, olası gümrük değişiklikleri bu avantajı riske atabilir. Ayrıca, emisyon ve güvenlik kurallarının sıkılaşması bazı araçların trafiğe çıkmasını zorlaştırabiliyor.
Açık artırmalardaki işlem hacmi belirgin şekilde azaldı. 2022’de 80.000–90.000 dolar aralığında satılan 1967 Ford Mustang Fastback modelleri, bugün 65.000–75.000 dolar bandında el değiştiriyor. Benzer şekilde, 1972 Datsun 240Z ve ilk nesil BMW E30 M3 gibi modellerde de %10–15’lik değer kaybı dikkat çekiyor.
Yeni kuşak otomobil tutkunları artık sadece yatırım amacıyla değil, kullanım odaklı araç alımlarına yöneliyor. Piste çıkmak, araç üzerinde çalışmak ve haftalık geziler yapmak gibi etkinlikler ön plana çıkarken, yatırım odaklı alımların oranı azalıyor.
Örnek Fiyat Düşüşleri
1967 Ford Mustang Fastback: Değer %15–20 düştü. Alıcılar bakım masraflarını pazarlık konusu yapabiliyor.
1972 Datsun 240Z: Tepe noktası 60.000–70.000 dolar olan model artık 50.000–55.000 dolar bandında.
BMW E30 M3: Özellikle yüksek kilometreli modeller, 65.000 dolar üstünden 50.000’li seviyelere geriledi.
Ferrari 360 Modena & Porsche 997 Carrera: 2021 zirvesine göre %10–15 düşüş yaşandı.
Tutkunun Dönemi Başlıyor
Pazardaki bu yavaşlama, klasik otomobil tutkunları için önemli fırsatlar barındırıyor. Yüksek spekülasyonun yerini keyif odaklı kullanım alırken, fiyatların düşmesi daha önce ulaşılması zor modelleri erişilebilir hale getiriyor. Bu süreçte en önemli kriterler; araçların özgünlüğü, mekanik durumu ve kişisel kullanım amacı. Gerçek değer ise yatırım değil, direksiyon başında geçirilen zamanla ölçülüyor.
Kaynak: https://www.autoblog.com/news/collector-car-prices-are-dropping-how-buyers-can-take-advantage
