Çin’in yeni batarya geri dönüşüm planı, elektrikli araç sektöründe çevre dostu bir dönüm noktası olarak görülüyor. Ülke, kullanılmış bataryaların geri kazanımı için kapsamlı bir standartlar sistemi kurarak değerli madenlerin neredeyse tamamını yeniden kazanmayı hedefliyor. Bu plan, yalnızca çevre açısından değil, ekonomik ve teknolojik sürdürülebilirlik açısından da büyük önem taşıyor.
Çin hükümeti, elektrikli araç bataryalarının ömrü dolduğunda nasıl yönetileceğini belirlemek için yeni ulusal standartlar yayımladı. Pilot uygulamalarda yer alan şirketler, nikel, kobalt ve mangan gibi kritik metalleri yüzde 99,6 oranında, lityumu ise yüzde 96,5 oranında geri kazandı. Bu oranlar, batarya atıklarının sanıldığı gibi çöpe gitmediğini; aksine yeniden üretim zincirine dahil olabileceğini gösteriyor.
Yeni sistem, ülke genelinde geri dönüşüm süreçlerini tek bir çatı altında topluyor. Pazar Denetim Genel İdaresi, beş yeni standardı onaylayarak toplam standard sayısını 22’ye çıkardı. Bu kurallar, bataryaların sökülmesinden güvenli taşınmasına kadar her aşamayı detaylı biçimde tanımlıyor. Örneğin, “Araç Güç Bataryası Geri Dönüşüm ve Söküm Şartnamesi” adlı standart, sektör genelinde birleştirici bir uygulama olarak yürürlüğe girdi.
Planın başarısı için hükümet, batarya yaşam döngüsünün tüm paydaşlarını bir araya getiren yeni bir ulusal teknik komite kurdu. Bu komitede hammadde üreticileri, batarya üreticileri, geri dönüşüm firmaları, kimyasal işleme uzmanları ve enerji depolama sistemleri üzerine çalışan mühendisler yer alıyor. Böylece, sadece otomobiller değil; gemilerde ve büyük ölçekli enerji depolama sistemlerinde kullanılan bataryalar da bu standartlara dahil ediliyor.
Çin ayrıca bu standartları uluslararası arenaya taşımaya da hazırlanıyor. Ülke, ikinci ömür (second-life) bataryaların performansını değerlendirmek gibi konularda küresel standartlar belirlemek için Uluslararası Elektroteknik Komisyonu (IEC) ile birlikte çalışıyor. Çin’in öncülük ettiği “Batarya Geri Dönüşümünde Derin Deşarj için Genel Kılavuzlar” başlıklı teklif, IEC tarafından resmi proje olarak kabul edildi.
Yeni planın bir diğer önemli ayağı ise güvenlik. Çin, tüm lityum-iyon bataryalar için zorunlu güvenlik kuralları getirdi. “Elektrikli Bisikletlerde Lityum-İyon Bataryalar İçin Güvenlik Teknik Şartnamesi” ile birlikte, elektrikli araçlardan çıkan kullanılmış bataryaların e-bisikletlerde yeniden kullanılması artık yasaklandı. Bu adım, geri dönüştürülmüş bataryaların uygunsuz alanlarda kullanılmasının önüne geçmeyi amaçlıyor.
Sonuç olarak Çin, bu adımlarla yalnızca çevresel riskleri azaltmakla kalmıyor; aynı zamanda geri dönüşümden yüksek ekonomik değer üreten, güvenli ve sürdürülebilir bir batarya ekosistemi oluşturuyor. Kritik metallerin yeniden kullanımı, madencilik faaliyetlerini azaltarak doğayı koruyor. Elektrikli araçların “kirli üretim” eleştirilerine ise bu sistem net bir yanıt veriyor: Batarya geri dönüşüm oranları yüzde 100’e yaklaşırken, artık bu teknolojinin çevreye zarar verdiğini iddia etmek pek mümkün görünmüyor.
Kaynak: https://electrek.co/2025/10/28/forget-the-myths-ev-batteries-are-now-more-than-99-recyclable/
