Geely, Çin’de tanıttığı EX5 prototipiyle elektrikli araç teknolojisinde dikkat çekici bir adım attı. Markanın geliştirdiği yeni sürüş ünitesi, her bir tekerleğin 90 dereceye kadar dönebilmesini sağlıyor. Bu sayede araç olduğu yerde dönebiliyor, yan yana kayarak hareket edebiliyor ve dar alanlarda çok daha rahat manevra yapabiliyor. Geely’nin tanıttığı bu yenilik, hem şehir içi kullanım hem de geleceğin sürüş alışkanlıkları açısından büyük bir değişimin habercisi olarak görülüyor.
Yeni sürüş yapısı, tekerleklere doğrudan entegre edilen elektrik motorları üzerine kurulu. Bu tasarım, klasik şasi-motor düzeninden farklı olarak aracın her tekerleğini bağımsız bir sürüş sistemi haline getiriyor. Geely, bu teknolojiyi ilk etapta EX5 prototipi üzerinde sergiledi ancak seri üretimde kullanılacağı tarih henüz netleşmiş değil.
Bağımsız Dönen Tekerlekler Şehir İçinde Ne Kazandırıyor?
Şehir yaşamında en çok karşılaşılan sorunlardan biri park alanlarının darlığı. Geely EX5’in 90 derece dönebilen dört tekerleği, aracın kendi etrafında dönebilmesine imkan tanıyor. Bu hareket kabiliyeti sayesinde:
• Aracı yana doğru kaydırarak park etmek mümkün hale geliyor.
• Dar yerlerden geri geri manevra yapmadan çıkılabiliyor.
• Büyük şehirlerde zaman kaybına yol açan park arayışı daha kolay hale geliyor.
Ayrıca dört tekerleğin birbirinden bağımsız şekilde yönlendirilmesi, aracın virajlarda, kaygan yollarda veya rüzgarlı havalarda daha dengeli hareket etmesine yardımcı oluyor. Geely’ye göre bu yapı, özellikle düşük hızlarda daha hassas kontrol sağlıyor.
Eldivenle Başladı Telefonla Devam Edecek
Geely, tanıtım videosunda aracı özel bir kontrol eldiveniyle yönlendirdi. Eldiven, tekerlekleri ve aracı uzaktan yönetmeye yarayan bir kumanda görevi görüyor. Şirket, gelecekte bu eldivenin yerini akıllı telefon veya akıllı saat uygulamalarının alacağını belirtiyor. Bu da aracı park noktasına dışarıdan yönlendirme gibi fonksiyonların kullanıcılara çok daha pratik bir şekilde sunulacağı anlamına geliyor.
Bu tür uzaktan kontrol sistemleri, araç sahiplerinin dar yerlere girip çıkarken sürücü koltuğuna oturma zorunluluğunu ortadan kaldırabilir. Böyle bir özellik, elektrikli araç kullanıcılarının günlük yaşamını kolaylaştıracak bir adım olarak değerlendiriliyor.
Tasarımın Eksileri Neler?
Geely EX5 prototipinin arka çamurluklarında fark edilen genişleme, tekerleklerin 90 derece dönebilmesi için ekstra alan açıldığını gösteriyor. Ancak bu durum kabin içinde yer kaybına neden olabiliyor. Arka koltuk bölümünün kapalı olması ve camların filmle gizlenmesi, prototipte iç mekanda değişiklik yapıldığını düşündürüyor.
Bu değişikliklerin seri üretim modeline nasıl yansıyacağı henüz bilinmiyor. Eğer tekerleklerin dönüş açısı korunacaksa, iç hacimde bir daralma olması muhtemel. Ancak Geely’nin seri üretim aşamasında daha kompakt çözümler geliştirip geliştirmeyeceği merak konusu.
EX5’in Teknik Altyapısı: Mevcut Modelle Farklar Neler?
Geely EX5, GEA platformu üzerine geliştirilen tamamen elektrikli bir SUV. Mevcut versiyonunda önde yer alan 160 kW gücündeki elektrik motoru ile tek motorlu bir yapıya sahip. Aracın 60,2 kWh bataryası WLTP ölçümlerine göre 430 kilometre menzil sunuyor. Çin pazarında Galaxy E5 ismiyle satılan model, yurt dışında ise farklı markalar tarafından üretilip farklı adlarla da sunulabiliyor. Örneğin, Malezya’da Proton tarafından Proton eMas 7 ismiyle üretiliyor.
Ancak 90 derece dönüş kabiliyeti, her tekerlekte bağımsız motor yapısı gerektirdiği için mevcut satıştaki EX5’in teknik altyapısından farklı bir düzen içeriyor. Bu nedenle tanıtılan sistemin prototip aşamasında olduğu açıkça belirtiliyor.
Bu Teknoloji Elektrikli Araçların Geleceğini Nasıl Şekillendirir?
Tekerleklerin bağımsız olarak yönlendirilebilmesi, elektrikli araç dünyasında yepyeni bir kategori yaratabilir. Sadece park kolaylığı değil, gelecekte otonom sürüş sistemleriyle birleştiğinde şehir içi trafik düzeninde de önemli değişiklikler yaşanabilir.
Örneğin:
• Otonom park sistemleri çok daha hassas hale gelebilir.
• Dar sokaklarda sürücüsüz araçların hareket kabiliyeti artabilir.
• Şehirlerde park alanları daha verimli kullanılabilir.
Geely’nin bu adımı, elektrikli araç geliştirme yarışında farklı bir yol izlediğini gösteriyor. Marka, sadece batarya kapasitesini artırmak yerine sürüş deneyiminin şeklini değiştirmeye odaklanıyor.
