Chery, katı hâl batarya teknolojisinde önemli bir dönüm noktasına ulaştığını duyurdu. Wuhu’da düzenlenen 2025 Chery Global Innovation Conference kapsamında tanıtılan yeni nesil batarya modülü, hücre bazında 600 Wh/kg enerji yoğunluğuna ulaşarak Çinli üreticiler arasında en yüksek değerlere sahip çözümlerden biri oldu. Chery Solid-State Battery Research Institute tarafından geliştirilen bu batarya, lityum açısından zengin manganez katot malzemesiyle birlikte yerinde polimerize edilmiş katı elektrolit sistemini kullanıyor.
Batarya, çiviyle delme veya matkapla hasar verme gibi zorlayıcı testlerde bile alev almadan ve duman üretmeden çalışmaya devam etti. Chery’nin açıklamasına göre bu teknolojiyle donatılmış araçlar, tek şarjla teorik olarak 1.500 kilometreyi aşabilirken, gerçek kullanım koşullarında 1.300 kilometre menzile ulaşabiliyor. Şirket, 2026 yılında pilot üretime başlamayı ve 2027’de geniş ölçekli uygulamaya geçmeyi hedefliyor. Bu plan, aynı yıllarda sınırlı üretim denemeleri yapmayı planlayan BYD ve CATL gibi rakip markaların önüne geçmesini sağlayabilir.
Chery’nin bu hamlesi, markanın finansal başarısının da üzerine geliyor. Şirket, 2025’in ilk yarısında 141,6 milyar yuan (yaklaşık 19,5 milyar dolar) gelir elde ederek yıllık bazda yüzde 26,3 büyüme kaydetti. Eylül ayında ise 137.624 aracı ihraç ederek üst üste beşinci kez 100 bin adet barajını aştı. Hong Kong Borsası’ndaki büyük halka arzın ardından elde edilen fonların yüzde 35’i Ar-Ge çalışmalarına, yüzde 25’i ise yeni nesil teknolojilere ayrıldı.
Dünyada da katı hâl batarya yarışının hız kazandığı görülüyor. Toyota, Sumitomo Metal Mining ile yaptığı ortaklık sayesinde katot malzemesi üretimini hızlandırmayı amaçlıyor. EVTank verilerine göre 2030 yılına kadar küresel katı hâl batarya sevkiyatlarının 614 GWh’ye ulaşması ve toplam üretimin yüzde 10’undan fazlasını oluşturması bekleniyor. Bu da 250 milyar yuan (yaklaşık 34 milyar dolar) büyüklüğünde bir pazar anlamına geliyor.
Çinli araştırma ekipleri de bu alanda önemli ilerlemeler kaydediyor. Tsinghua Üniversitesi tarafından geliştirilen 604 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip katı hâl batarya hücresi, 120 derece sıcaklık ve delme testlerini başarıyla geçti. Ancak üretim maliyetleri hâlâ yüksek: Katı hâl bataryaların maliyetinin, sıvı elektrolitli lityum-iyon bataryalara göre yaklaşık 2,8 kat fazla olduğu belirtiliyor.
Chery’nin 600 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip bataryayı duyurması, hem şirket hem de Çin otomotiv endüstrisi için büyük bir teknolojik sıçrama olarak görülüyor. Seri üretim aşamasına geçilmesi hâlinde bu gelişme, elektrikli araçların menzilini iki katına çıkararak dünya genelinde uzun menzilli araç standartlarını yeniden tanımlayabilir. Ayrıca Çin’in batarya teknolojilerindeki küresel liderlik hedefini güçlendirecek bir adım olarak da değerlendiriliyor.
