Volkswagen, elektrikli araç dönüşümünde uzun süredir eksik kalan önemli bir adımı sonunda attı. Marka, ilk kez benzinli motor destekli bir elektrikli araç modelini seri üretime hazır hale getirdi. ID. Era 9X adı verilen bu dev SUV, yalnızca boyutlarıyla değil, sunduğu yeni teknolojiyle de dikkat çekiyor. Modelin en önemli farkı ise benzinli motorun tekerlekleri değil, yalnızca bataryayı şarj etmek için kullanılması.
Bu yaklaşım, elektrikli araçlara mesafeli duran kullanıcılar için kritik bir eşik anlamına geliyor. Özellikle uzun yol kullanımında yaşanan menzil endişesi, bu sistemle birlikte büyük ölçüde ortadan kalkıyor.
Volkswagen’in En Büyük SUV’lerinden Biri
ID. Era 9X, Volkswagen’in bugüne kadar ürettiği en büyük SUV modellerinden biri olarak öne çıkıyor. Araç, 5.207 mm uzunluk, 1.997 mm genişlik ve 1.810 mm yükseklik değerleriyle, Audi Q7’den bile daha büyük bir gövdeye sahip. Aks mesafesi ise 3.070 mm seviyesinde.
Altı koltuklu oturma düzeni sunan model, özellikle Çin pazarında geniş ailelere ve konfor arayan kullanıcılara hitap edecek şekilde tasarlanmış. Yaklaşık 2.700 kilogramlık ağırlığıyla da sınıfının en iri modellerinden biri konumunda. Volkswagen, bu modelle Çin pazarına özel yeni bir tasarım dilini de ilk kez seri üretimde kullanıyor.
Benzinli Motor Tekerlekleri Döndürmüyor
ID. Era 9X’i rakiplerinden ayıran asıl nokta, kaputun altındaki sistem. Araçta yer alan 1.5 litrelik turbo benzinli motor, klasik anlamda bir içten yanmalı motor gibi çalışmıyor. Bu motorun tek görevi, bataryayı şarj etmek için elektrik üretmek.
Volkswagen’in EA211 ailesine ait olan bu motor, Miller çevrimiyle çalışıyor ve değişken geometrili turbo teknolojisine sahip. 141 beygir güç üreten motor, tekerleklerle hiçbir mekanik bağlantıya sahip değil. Bu sayede sürüş tamamen elektrikli motorlar üzerinden gerçekleşiyor. Türkiye otomotiv terminolojisinde çok yaygın olmayan bu sistem, kısaca “menzil uzatıcı” olarak tanımlanıyor.
Tek Motorlu ve Çift Motorlu Seçenekler
Volkswagen, ID. Era 9X için iki farklı elektrikli motor seçeneği sunuyor. Giriş seviyesinde, arkadan itişli tek motorlu versiyon yer alıyor. Bu motor 295 beygir güç üretiyor ve günlük kullanım için fazlasıyla yeterli bir performans sunuyor.
Daha yüksek performans isteyenler için ise dört tekerlekten çekişli, çift motorlu bir seçenek bulunuyor. Bu versiyonda toplam güç 510 beygire kadar çıkıyor. Güçlü yapısına rağmen araç, elektrikli motorların sunduğu sessiz ve akıcı sürüş karakterini korumayı başarıyor.
400 Kilometrenin Üzerinde Elektrikli Menzil
ID. Era 9X’te iki farklı batarya seçeneği sunuluyor. Tek motorlu versiyon 51,1 kWh kapasiteli bir batarya ile geliyor. İsteğe bağlı olarak 65,2 kWh’lik daha büyük batarya da tercih edilebiliyor. Çift motorlu versiyonda ise büyük batarya standart olarak sunuluyor.
Volkswagen’in paylaştığı verilere göre, büyük batarya ile araç yalnızca elektrikli olarak 400 kilometrenin üzerinde menzil sunabiliyor. Benzinli jeneratörün devreye girmesiyle birlikte toplam menzilin 900 kilometreyi aşması bekleniyor. Bu da ID. Era 9X’i uzun yol kullanımında son derece iddialı bir noktaya taşıyor.
Şimdilik Çin’e Özel, Ama Gelecek Mesajı Net
Volkswagen, ID. Era 9X’in şu aşamada yalnızca Çin pazarında satışa sunulacağını açıkladı. Ancak markanın Avrupa ve ABD pazarları için de benzer teknolojilere sıcak baktığı biliniyor. Elektrikli araçlara geçiş sürecinde yaşanan altyapı sorunları ve kullanıcı alışkanlıkları, menzil uzatıcı sistemleri yeniden cazip hale getiriyor.
Volkswagen’in bu hamlesi, markanın gelecekte farklı pazarlarda da benzin destekli elektrikli araç çözümlerine yönelebileceğinin güçlü bir işareti olarak değerlendiriliyor.
Kaynak: https://www.motor1.com/news/784035/volkswagen-id-era-9x-reveal/
