Ferrari, uzun süredir merakla beklenen ilk elektrikli modelinin detaylarını paylaştı. Maranello merkezli marka, 2026 baharında tanıtılacak tamamen elektrikli grand tourer modeliyle sıfır emisyon dönemine geçmeye hazırlanıyor. Kod adı Elettrica olarak açıklanan model, Ferrari’nin 76 yıllık tarihinde yeni bir sayfa açacak.
Ferrari Elettrica, markanın mühendislik gücünü tamamen kendi içinde geliştirdiği ilk elektrikli otomobil olacak. Şirket, motorlardan batarya yönetim sistemine kadar tüm bileşenlerin Maranello’daki tesislerde üretildiğini doğruladı. Bu sayede performans, ağırlık dengesi ve sürüş hissi konularında markanın karakterine uygun bir deneyim sunulması hedefleniyor.
Elettrica’nın dört elektrik motorundan oluşan güç aktarma sistemi, toplamda 986 beygir gücü üretiyor. Ön aksta yer alan motor 282 beygir, arka taraftaki çift motor ise 831 beygir güç sağlıyor. Bu kombinasyon sayesinde otomobilin 0’dan 100 kilometreye hızlanması sadece 2,5 saniye sürüyor. Maksimum hız ise 310 kilometre olarak açıklandı.
Sürücüler, Range, Tour ve Performance olmak üzere üç farklı sürüş modunu seçebilecek. Ferrari’nin geliştirdiği Tork Değişim Sistemi (Torque Shift Engagement) ile direksiyonun sağındaki kulakçık aracılığıyla güç aktarımı beş farklı seviyede ayarlanabiliyor. Sol taraftaki kulakçık ise frenleme kuvvetini kontrol ediyor. Bu yapı, klasik Ferrari modellerindeki mekanik hissi elektrikli yapıya entegre ediyor.
Marka, Elettrica’nın ses karakteri için de farklı bir yol izlemiş durumda. Geleneksel motor sesinin dijital olarak taklit edilmesi yerine, inverter üzerindeki sensörler aracılığıyla tahrik sisteminin gerçek titreşimleri algılanıyor ve bu sesler güçlendirilerek sürücüye doğal bir geri bildirim olarak iletiliyor. Ferrari, bu yöntemin sürüşte “gerçek bir duygusal bağ” yaratacağını vurguluyor.
Batarya tarafında 122 kWh kapasiteli yüksek yoğunluklu bir paket bulunuyor. Ferrari, enerji yoğunluğunu 195 Wh/kg olarak belirtiyor ve bunun üretimdeki en yüksek değerlerden biri olduğunu açıklıyor. Bu sistem, 530 kilometreden fazla menzil sunarken 350 kW hızlı şarj desteğiyle bataryanın kısa sürede dolmasını sağlıyor. Bataryanın zemine entegre edilmesi sayesinde ağırlık merkezi 80 mm aşağı çekilmiş ve aracın yol tutuşu güçlendirilmiş.
Şasi ve gövde yapısı da tamamen yenilenmiş. Aracın yüzde 75’i geri dönüştürülmüş alüminyumdan üretilmiş. Elettrica, Ferrari’nin berlinetta tasarım anlayışından esinlenmiş modern bir grand tourer formunda olacak. Dört kapılı, dört koltuklu yapısıyla Purosangue modeline benzer bir yerleşim sunacak. 2.960 mm’lik dingil mesafesi ve kısa ön-arka çıkıntılar, dinamik bir duruş sağlıyor. Ayrıca bu model, Ferrari tarihinde ayrı arka yardımcı şasiye sahip ilk araç olacak. Bu yapı, kabine gelen titreşimi azaltarak sessiz bir sürüş sağlıyor.
Ferrari’nin 48V aktif süspansiyon sistemi de Elettrica’da yerini alacak. Bu sistem, hem konforu hem de gövde kontrolünü en üst seviyede tutuyor. Lastikler ise üç farklı üretici tarafından geliştirilen beş özel seçenekle sunulacak. Ancak 2.300 kilogramlık ağırlığıyla Elettrica, Ferrari tarihinin en ağır otomobili unvanını da taşıyacak.
Ferrari’nin elektrikli otomobil üretimi, Maranello’da inşa edilen yeni “E-Building” tesisinde yapılacak. Bu tesis, markanın gelecekteki hibrit ve elektrikli modellerinin merkezi olacak. İç tasarımın ise 2025 yılı içinde ön gösterimle tanıtılması planlanıyor.
Ferrari Elettrica, markanın elektrifikasyon sürecinde sadece bir başlangıç niteliğinde. 2026’da yapılacak tanıtım, Ferrari’nin yeni çağını simgeleyecek ve yüksek performans ile elektrikli gücü bir araya getiren ilk örnek olacak.
Kaynak: https://www.carscoops.com/2025/10/ferraris-first-ev-will-have-around-1000-hp-and-a-unique-sound/
