Fiat’ın Türkiye’de Tofaş ortaklığıyla ürettiği ve 2015’ten bu yana kompakt sınıfta markanın bel kemiği olan Egea, üretim ömrünün sonuna yaklaşıyor. Stellantis çatısı altındaki marka, modelin üretimini 2025 sonunda sonlandırmayı planlıyordu ancak gelen son açıklamalara göre Egea banttan altı ay daha inmeye devam edecek. Bu uzatma kararı, Tofaş ile yapılan yeni anlaşma sayesinde alınırken, üretimin nihai olarak 30 Haziran 2026 tarihinde durdurulacağı açıklandı.
Fiat Egea, 2015’te sedan, hatchback ve station wagon gövde tipleriyle pazara sunulmuş, 2020 yılında yapılan makyajla birlikte Cross adıyla crossover tarzı bir versiyon da eklenmişti. Türkiye’de uygun fiyatı ve geniş motor-gövdeli seçenekleriyle kompakt sınıfta güçlü bir konum elde eden Fiat Egea, bugüne kadar yaklaşık 700 bin adetlik üretim rakamına ulaştı. Bu modellerin büyük bölümü Avrupa ve Orta Doğu pazarlarına ihraç edildi.
Stellantis grubunun kararı doğrultusunda Fiat, yeni nesil bir Egea geliştirmeyecek. Bunun yerine marka, ürün gamını tamamen Panda ailesi etrafında şekillendirmeye hazırlanıyor. Halihazırda piyasada bulunan küçük Pandina ve yeni Grande Panda modellerine ek olarak, 2027 yılına kadar biri fastback formunda diğeri SUV tarzında iki yeni modelin tanıtılması planlanıyor. Bu yeni araçlar, Egea’nın bıraktığı boşluğu dolduracak nitelikte olacak.
Fiat’ın geliştirdiği yeni SUV’un Panda tasarım çizgisini koruyarak bütçe dostu bir karakter sunması bekleniyor. Bu araç, Stellantis’in “Smart Car” platformu üzerinde geliştirilecek ve Citroen C3 Aircross ile Opel Frontera modelleriyle birçok altyapı bileşenini paylaşacak. Motor seçenekleri arasında benzinli, hafif hibrit ve tamamen elektrikli alternatifler yer alacak.
Egea’nın üretimi sona erdikten sonra mevcut stokların bir süre daha satışta kalacağı tahmin ediliyor. Ancak 2026’nın ikinci yarısından itibaren Fiat’ın sedan segmentindeki tek temsilcisi, Güney Amerika pazarında satılan Cronos modeli olacak. Bu durum, Fiat’ın Avrupa’daki kompakt sedan sınıfından çekilmesi anlamına geliyor.
Tofaş açısından bakıldığında ise Egea üretiminin bitmesi, fabrikada yeni nesil Stellantis modellerine geçiş sürecinin hızlanması anlamına geliyor. Geçtiğimiz yıl yapılan açıklamalarda, Bursa’daki tesisin yeni platformlara uyumlu hale getirilmesi için ciddi yatırımlar yapılacağı belirtilmişti. Bu yatırımlar sayesinde Tofaş, 2027 sonrasında da üretim portföyünü korumayı sürdürecek.
Egea, Türkiye otomotiv tarihinde hem üretim adedi hem de ihracat başarısı açısından önemli bir yere sahip. Uygun fiyat politikasıyla geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşan model, sedan pazarında uzun yıllar liderliğini korumuştu. 2026’da üretimin sona ermesiyle birlikte Fiat, artık stratejisini şehirli SUV modellerine yönlendirecek.
Kaynak: https://www.carscoops.com/2025/10/this-decade-old-fiat-will-be-axed-in-favor-of-an-suv/
