Elektrikli araç kullanıcılarının en çok merak ettiği konuların başında menzil geliyor. Resmi veriler çoğu zaman fikir verse de gerçek kullanım koşulları farklı sonuçlar ortaya koyabiliyor. Yapılan son kapsamlı test ise bu konuda önemli bir gerçeği net şekilde ortaya koydu: bazı
Çin’de geliştirilen yeni bir teknoloji, elektrikli araç kullanıcılarının en büyük sorunlarından birine pratik bir çözüm getiriyor. Sabit şarj istasyonlarına bağımlılığı ortadan kaldıran mobil şarj robotları, park edilen her alanı adeta bir şarj noktasına dönüştürüyor. Bu yenilikçi yaklaşım, özellikle eski yerleşim
Çin’de gerçekleştirilen büyük ölçekli bir madencilik dönüşümü, hem teknoloji hem de üretim verimliliği açısından dikkat çekici sonuçlar ortaya koydu. İç Moğolistan’daki Yimin açık ocak madeninde devreye alınan 100 adet sürücüsüz ve tamamen elektrikli ağır yük kamyonu, yaklaşık bir yıllık operasyon
Motosiklet dünyasında yıllardır konuşulan ama bir türlü seri üretime geçemeyen “kendi kendine dengede kalma” teknolojisi, nihayet gerçek bir ürünle karşımıza çıktı. Teknoloji girişimi OMOWAY, geliştirdiği OMO X isimli elektrikli motosikletin seri üretime geçtiğini duyurdu. Bu gelişme, iki tekerlekli araçların kullanım
Çin otomobil pazarında son yıllarda yaşanan dönüşüm, lüks otomobil segmentinde bile dengelerin hızla değiştiğini gösteriyor. Uzun süre boyunca Alman üreticilerin hakimiyetinde olan üst sınıf sedan kategorisi, artık Çinli markaların yükselişiyle farklı bir tablo sunuyor. Bu değişimin en dikkat çekici örneklerinden
Honda, kompakt sınıfta yıllardır güçlü bir konuma sahip olan Civic modelini yeni nesliyle önemli ölçüde değiştirmeye hazırlanıyor. Markanın geliştirme süreci devam eden 12. nesil Civic üzerinde çalıştığı biliniyor ve ortaya çıkan ilk bilgiler, modelin hem teknik altyapısında hem de hibrit
Google, harita ve navigasyon deneyimini kökten değiştirecek yeni bir güncellemeyi duyurdu. Şirket, Google Maps uygulamasına son on yılın en büyük yeniliklerinden biri olarak gösterilen yeni bir sistem ekledi. “Immersive Navigation” adı verilen bu yeni sürüm, üç boyutlu harita görünümü, daha
Ortadoğu’da artan jeopolitik gerilimler yalnızca enerji piyasalarını değil, küresel otomotiv ticaretini de doğrudan etkileyebilecek bir süreci başlatmış durumda. İran çevresinde yükselen askeri tansiyonun uzun süre devam etmesi halinde özellikle Asya merkezli otomobil üreticileri için ciddi ticari riskler oluşabileceği değerlendiriliyor. Bölgedeki
Fiat uzun yıllar boyunca Avrupa’da uygun fiyatlı ve pratik otomobilleriyle tanınan bir marka oldu. 500, Cinquecento, Seicento ve özellikle Panda gibi modeller, geniş kitleleri düşük maliyetle otomobil sahibi yapmasıyla hatırlanıyor. Şimdi ise marka, Panda adını tamamen yeni bir ürün ailesine
Avrupa Birliği’nin hazırladığı “Made in EU” düzenlemesine Türkiye’nin de dahil edilmesi, özellikle otomotiv sektörü açısından dikkat çekici bir gelişme olarak değerlendiriliyor. Taslak düzenlemeye göre Türkiye’de üretilen ürünler Avrupa Birliği içinde “AB üretimi” olarak kabul edilebilecek. Bu durum, Türkiye’de üretilen araçların
Hyundai ve Kia, elektrikli araçların geleceğinde yalnızca motor ve batarya kapasitesinin değil, yazılım teknolojilerinin de belirleyici olacağına inanıyor. Bu nedenle iki Güney Koreli üretici, batarya yönetim yazılımları geliştiren Qnovo adlı teknoloji şirketine önemli bir yatırım yaptı. Bu yatırımın amacı, elektrikli
Akıllı telefon pazarındaki yükselişinin ardından elektrikli otomobil dünyasına hızlı bir giriş yapan Xiaomi, şimdi de rotasını sanal pistlere çevirdi. Markanın Barselona’da tanıttığı Xiaomi Vision Gran Turismo, yalnızca bir oyun aracı değil; markanın mühendislik vizyonunu ve yazılım gücünü ortaya koyan dijital
Elektrikli araç kullanıcılarının en büyük endişeleri arasında menzil, soğuk havada performans kaybı ve şarj süresi yer alıyor. 25 Şubat’ta saygın bilim dergisi Nature’da yayımlanan yeni bir araştırma ise bu sorunların en az ikisine aynı anda çözüm getirebilecek bir batarya teknolojisini
İtalyan süper spor otomobil üreticisi Lamborghini, elektrikli otomobil planlarıyla ilgili ezber bozan bir karar aldı. Markanın ilk seri üretim elektrikli modeli rafa kaldırıldı. Şirket yönetimi, bu adımın temel gerekçesini ise oldukça net ifade ediyor: Müşteri beklentisi ve marka mirası. Kararın
Ford cephesinden gelen çıkış, Avrupa otomotiv gündemini bir anda hareketlendirdi. Avrupa Birliği’nin yeni sanayi hamlesi “Made in Europe” stratejisi tartışılırken, markanın özellikle Türkiye’deki üretimin kapsam dışında kalmaması yönündeki çağrısı dikkat çekti. Konunun merkezinde ise Türkiye’de üretilen araçların Avrupa üretim zincirinin
Elektrikli araçlarda bugün kullanılan bataryalar büyük ölçüde kobalt ve nikel gibi ağır metallere dayanıyor. Bu metaller hem maliyetli hem de tedarik açısından sorunlu. Ayrıca çıkarıldıkları bölgelerdeki çalışma koşulları ve çevresel etkiler de uzun süredir tartışma konusu. Ancak Çin’de yapılan yeni
Avrupa’da gerçekleştirilen kapsamlı bir araştırma, şarj edilebilir (plug-in) hibrit otomobillerle ilgili önemli bir gerçeği gün yüzüne çıkardı. Elektrikli motor ile benzinli motoru bir arada sunan bu modeller, resmi katalog verilerinde son derece düşük yakıt tüketimi vaat ediyor. Ancak gerçek kullanım
ABD’de hibrit arazi araçlarıyla yakaladığı satış başarısıyla dikkat çeken Jeep, şimdi ciddi bir dava süreciyle gündemde. Markanın şarj edilebilir hibrit versiyonları olan Jeep Wrangler 4xe ve Jeep Grand Cherokee 4xe hakkında açılan toplu dava, yüksek voltajlı bataryalarda yangın riski bulunduğu
Afrika’da otomotiv pazarında dengeleri değiştiren radikal bir karar alındı. Doğu Afrika’nın en kalabalık ülkelerinden biri olan Etiyopya, benzinli ve dizel araç ithalatını yasaklayarak yönünü tamamen elektrikli araçlara çevirdi. Üstelik bu adım yalnızca çevre hassasiyetiyle değil, ekonomik zorunluluklarla da şekillendi. Son
Lüks spor otomobil dünyasının en güçlü markalarından biri olan Ferrari, 2025 yılına girerken dikkat çekici bir başarıya imza attı. Şirket, bir önceki yıla göre daha az otomobil teslim etmesine rağmen gelir ve kârlılığını artırmayı başardı. Üstelik bu başarı sadece bilanço