Dacia Sandero Stepway, Türkiye’de uygun fiyatlı SUV görünümlü otomobil arayan kullanıcılar için cazip bir seçenek. Hem yüksek yapısı hem de ekonomik motor seçenekleriyle şehir içi kullanımda pratik bir araç profili çizen Sandero Stepway, özellikle 2020 sonrası tasarım güncellemeleriyle daha fazla dikkat çekmeye başladı.
Ancak her araçta olduğu gibi, bu modelin de kullanıcılar tarafından sıkça dile getirilen bazı olumsuz yönleri var. Bu yazıda, Sandero Stepway almayı düşünenler için gerçek kullanıcı deneyimlerine ve teknik gözlemlere dayalı olarak en çok şikayet edilen 5 özelliği ele alıyoruz.
1. Yalıtım ve Yol Sesi Sorunu
Sandero Stepway’in belki de en yaygın eleştirilen özelliği yetersiz kabin yalıtımı. Özellikle 90 km/s üzeri hızlarda:
- Yol sesi
- Rüzgar sesi
- Motor sesi
kabin içerisine fazla yansıyor. Bu durum uzun yolda konforu etkileyebiliyor. Aracın segmenti göz önüne alındığında bu kabul edilebilir bir durum gibi görünse de, benzer fiyat aralığındaki rakiplerde daha iyi yalıtım sunuluyor olması kullanıcıların beklentisini artırıyor.
2. Sert Süspansiyon ve Bozuk Yolda Zıplama Hissi
Sandero Stepway, yerden yüksek yapısıyla avantaj sunsa da, süspansiyon sistemi oldukça sert ayarlanmış. Bu da özellikle:
- Kasiste araç içindeki sarsıntı
- Bozuk yolda zıplama hissi
- Kısa arka koltuk konforu
gibi durumlara neden olabiliyor. Araç sportif ya da dinamik bir sürüş sunmamasına rağmen, konfor odaklı süspansiyon hissiyatı da tam anlamıyla veremiyor. Bu şikayet, özellikle aile kullanıcıları tarafından sık dile getiriliyor.
3. Ergonomi ve Malzeme Kalitesi
Görünüm olarak modernleşmiş olsa da, iç mekânda kullanılan sert plastik malzeme, segmentin ekonomik yüzünü fazlasıyla hissettiriyor. Sıkça belirtilen sorunlar:
- Kapı içi tutamaklarda sert plastik
- Vites topuzunun kısa sürede aşınması
- Orta konsol düğmelerinin basit hissiyatı
- Koltuk süngerlerinin kısa sürede çökme yapması
Yani araç sıfır alındığında görsel olarak hoş dursa da, uzun vadede malzeme kalitesinin kullanıcı üzerinde olumsuz bir izlenim bıraktığı söylenebilir.
4. CVT Şanzıman Performansı ve Tork Tepkisi
Yeni nesil Sandero Stepway’lerde yer alan CVT şanzıman, yakıt tasarrufu hedefiyle tercih edilse de performans açısından beklentileri karşılamıyor. Sıkça belirtilen sorunlar şunlar:
- Ani hızlanmalarda gecikmeli tepki
- Yokuşlarda “bağıran motor” sesi
- Gaz tepkisinin zayıf kalması
Özellikle 1.0 litrelik turbo motorla eşleştirilen bu şanzıman, şehir içi için yeterli görülse de uzun yol ve rampalı bölgelerde tatmin edici değil.
5. Donanımda “Var Gibi Ama Yok” Hissi
Dacia, donanım listesinde birçok özelliği sunsa da, bu özelliklerin bazılarının sınırlı işlevselliği ya da eksik versiyonları kullanıcıda hayal kırıklığı yaratabiliyor. Örneğin:
- Geri görüş kamerası düşük çözünürlüklü ve karanlıkta yetersiz
- Multimedya sistemi dokunmatik ama tepkileri yavaş
- Otomatik klima değil, manuel kontrollü havalandırma
- Hız sabitleyici olsa bile bazı paketlerde direksiyon tuşu yerine kol üzerinden kontrol ediliyor
Bu tarz detaylar, kullanıcıda “görsel olarak zengin ama işlevsel değil” hissi bırakabiliyor.
Peki Bu Olumsuzluklara Rağmen Alınır mı?
Bu sayılan özellikler, her araçta olduğu gibi bazı kullanıcıları rahatsız ederken bazıları için önemsiz olabilir. Sandero Stepway’in avantajları da göz ardı edilemez:
- Türkiye şartlarında yerden yüksek ve dayanıklı yapı
- Düşük yakıt tüketimi
- Uygun fiyatlı servis ve yedek parça
- Yeni nesil tasarımıyla segmentinin üzerinde bir görünüm sunması
Bu nedenle bütçesini düşünen ve şehir içi kullanımda ekonomik, yerden yüksek bir araç arayanlar için mantıklı bir tercih olabilir. Ancak yukarıda bahsedilen konular göz önünde bulundurularak test sürüşü yapılması ve donanım paketlerinin iyi analiz edilmesi önerilir.
Sandero Stepway, erişilebilir fiyatlı SUV görünümlü araç arayanlar için önemli bir alternatif. Ancak her modelde olduğu gibi, kullanıcı deneyimleri ve kronikleşmiş geri bildirimler aracılığıyla satın alma öncesi detaylı araştırma yapılması önemlidir. Bilinçli bir tercih, hem memnuniyet hem de uzun vadeli sürüş keyfi sağlar.
