Volkswagen’in kompakt SUV sınıfındaki en önemli modellerinden biri olan T-Roc, ikinci nesliyle resmi olarak tanıtıldı. 2017’de piyasaya çıktığından bu yana dünya çapında 2 milyondan fazla satışa ulaşan T-Roc, markanın en çok tercih edilen SUV modelleri arasında Tiguan’dan sonra ikinci sırada yer alıyor. Yeni nesil ile birlikte model, daha büyük gövde ölçülerine, elektrikli araçlardan ilham alan tasarım detaylarına, hibrit motor seçeneklerine ve tamamen yenilenmiş bir iç mekana kavuştu.
Büyüyen Boyutlar
Yeni T-Roc, selefine kıyasla 122 mm uzayarak 4.373 mm uzunluğa ulaştı. 28 mm artan aks mesafesi ise arka koltuk yolcularına daha fazla diz mesafesi sunuyor. Bu ölçülerle T-Roc, Volkswagen’in SUV gamında T-Cross ve Taigo’nun üzerinde, Tiguan ve Tayron’un ise hemen altında konumlanıyor.
Aracın dış tasarımı, ilk neslin karakteristik çizgilerini korurken daha modern ve güçlü bir görünüme kavuşmuş. Ön yüzünde artık klasik ızgara yerine, markanın elektrikli modellerinden tanıdık olan ince yapılı LED farlar ve boydan boya uzanan ışık barı dikkat çekiyor. Ortada yer alan aydınlatmalı VW logosu da araca teknolojik bir kimlik kazandırıyor. Sportif hava girişleri, yeniden şekillendirilmiş tamponlar ve gövde altındaki gümüş tonlu koruma plakası da SUV’un daha dinamik bir görünüm elde etmesini sağlamış.
Yan profilde, T-Roc’un imzası haline gelen “hokey sopası” tasarım çizgisi korunmuş. Ancak daha kaslı çamurluklar ve pürüzsüz yüzeyler ile model daha şık bir duruş kazanmış. Arkada ise geniş LED stop lambaları ve coupe tarzı eğimli arka cam dikkat çekiyor. Ayrıca aerodinamik verimlilikte de iyileştirme yapılmış; aracın sürtünme katsayısı %10 azaltılarak 0,29 cd değerine indirilmiş.
Müşteriler, yeni T-Roc’u Base, Life, Style ve R-Line donanım seviyelerinde tercih edebilecek. R-Line paketinde daha agresif tamponlar, difüzör, 20 inçe kadar jant seçenekleri ve Black Style paketi ile siyah detaylı sportif bir görünüm sunuluyor. Renk seçenekleri arasında Canary Yellow, Flamed Red ve Celestial Blue öne çıkarken, çift renkli gövde kombinasyonları da tercih edilebilecek.
Dijitalleşen İç Mekan
Volkswagen, yeni T-Roc’un kabinini adeta bir üst sınıf SUV gibi tasarlamış. Daha önce kullanılan sert plastiklerin yerini kumaş kaplamalar ve yüksek kaliteli malzemeler almış. Perfore deri benzeri yüzeylerin altından çıkan ambiyans aydınlatmaları iç mekana modern bir atmosfer katıyor. Ayrıca sürdürülebilirlik anlayışı gereği kabinde kullanılan plastiklerin yaklaşık %20’si geri dönüştürülmüş malzemelerden üretilmiş.
Kokpitin merkezinde bağımsız bir multimedya ekranı bulunuyor. 10,4 inç veya 12,9 inç boyutlarında tercih edilebilen bu ekran, 10 inçlik dijital gösterge paneli ve isteğe bağlı head-up display ile destekleniyor. Çok konuşulan dokunmatik kaydırma tuşları yine korunmuş olsa da, Tiguan’dan alınan döner kontrol düğmesi sayesinde sürücüye daha pratik bir kullanım sunulmuş. Bu kumanda; ses seviyesi, sürüş modları ve ambiyans temaları gibi işlevleri kontrol edebiliyor.
Donanım seçenekleri arasında masaj fonksiyonlu 14 yöne ayarlanabilen ergoActive koltuklar ve Harman Kardon imzalı gelişmiş ses sistemi bulunuyor. Sürücü destek sistemleri de güncellenmiş. Yeni nesil Travel Assist artık yarı otonom şerit değiştirebiliyor, hız limitlerini önceden tahmin ederek araca uyarlayabiliyor. Ayrıca çıkış uyarı sistemi ve hafıza fonksiyonlu Park Assist Pro da seçenekler arasında.
Bagaj hacmi de 20 litre artırılarak 465 litreye çıkarılmış. Böylece hem yolcular hem de bagaj için daha fazla alan sunuluyor.
Daha Verimli Sürüş
Yeni T-Roc, Volkswagen Grubu’nun güncellenmiş MQB Evo platformu üzerine inşa edilmiş. Motor seçenekleri arasında ilk etapta 1.5 litrelik eTSI benzinli motorun iki farklı hafif hibrit versiyonu bulunuyor. Bunlardan ilki 116 beygir güç ve 220 Nm tork üretirken, diğeri 150 beygir güç ve 250 Nm tork sunuyor. Her iki versiyon da 7 ileri DSG şanzıman ve 48V elektrik sistemiyle destekleniyor. Bu sistem, kısa süreliğine 19 beygirlik ek güç sağlayabiliyor.
Asıl yenilik ise Volkswagen’in ilk tam hibrit motor seçeneğiyle geliyor. 1.5 litrelik TSI evo2 motor, elektrik motoru ve arka koltuk altına yerleştirilen lityum iyon batarya ile destekleniyor. Bu sistem iki farklı güç seçeneği sunacak: 136 beygir ve 170 beygir. Her iki versiyon da 306 Nm tork üretiyor.
Daha güçlü seçenek isteyenler için 2.0 litrelik TSI motor ilerleyen dönemde standart veya hafif hibrit versiyonla sunulacak. Ayrıca bu motor, 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemiyle de kombine edilebilecek.
Satış Tarihi
Yeni Volkswagen T-Roc’un Avrupa’daki ön satışları Ağustos sonunda başlayacak, teslimatlar ise Kasım ayında yapılacak. Fiyatlandırma ise satış tarihine yakın dönemde açıklanacak. Modelin Kuzey Amerika pazarında satılması planlanmıyor; bu pazarda Volkswagen’in en küçük SUV’u Taos olmaya devam edecek.
Volkswagen, yeni T-Roc’un performans odaklı R versiyonunu da doğruladı. 2027 yılında piyasaya çıkacak olan bu sportif modelde, markanın meşhur 2.0 litrelik turbo motorunun en güçlü versiyonu kullanılacak.
2017’den bu yana Avrupa’da Golf’ün satışlarını dahi geride bırakan T-Roc, ikinci nesliyle birlikte Volkswagen için çok daha önemli bir rol üstlenmeye hazırlanıyor. Modern tasarımı, yükselen kalite algısı ve hibrit motor seçenekleriyle kompakt SUV sınıfında yeniden iddialı hale gelen T-Roc, markanın satış başarısını önümüzdeki yıllarda daha da yukarıya taşımayı hedefliyor.
