Great Wall Motor (GWM), geliştirdiği Hi4 hibrit dört tekerlekten çekiş sistemiyle Çin’de otomotiv mühendisliğinin en prestijli ödüllerinden biri olan Ulusal Mühendislik Ödülünü kazandı. Böylece Çin tarihinde ilk kez bir hibrit sistem bu seviyede bir başarı elde etmiş oldu. Ödül, Çin Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE-China) tarafından verilirken, ülkenin bilim otoritelerinin onayıyla hibrit teknolojilerinin önemine dikkat çekildi.
GWM’in aldığı bu ödül, son 30 yılda ilk kez hibrit bir projeye verilmesiyle de dikkat çekiyor. Değerlendirme süreci, akademisyen Li Jun’un başkanlığında bir uzmanlar kurulu tarafından yürütüldü. Bu gelişme, Çin otomotiv sektöründe hibrit sistemlerin artık sadece geçiş teknolojisi değil, aynı zamanda ileri mühendislik çözümlerinin merkezinde konumlandığını da gösteriyor.
GWM Hi4 teknolojisinin yapısı ve farkı
GWM’in Hi4 (Hybrid Intelligent Four-Wheel Drive) adını verdiği sistem, markanın kendi geliştirdiği özgün bir hibrit mimariye dayanıyor. Bu sistem, çift motorlu bir yapı sayesinde dört tekerlekten çekiş sağlayabiliyor. Klasik seri-paralel hibrit düzenlerin aksine, Hi4 mimarisi güç aktarımı ve enerji verimliliğini optimize eden akıllı bir dağıtım stratejisine sahip.
Bu sistem, farklı araç tiplerine ve boyutlarına uyarlanabilir modüler bir yapı sunuyor. GWM, ayrıca Hi4-T adlı varyantı da geliştirdi. Bu sistem, Çin’in ilk tek motorlu 9 ileri paralel hibrit dört çeker aktarma sistemi olarak tanıtıldı ve özellikle arazi sürüşleri için optimize edildi.
Teknik açıdan bakıldığında Hi4 ailesi, ikiz değişken geometrili turbo (twin-VGT) sistemiyle destekleniyor. Yüksek sıcaklıkta çalışabilen bu turbo sistemi, yüksek verimli bir yanma teknolojisiyle birlikte kullanılarak 3.0 litrelik turbo motorun termal verimliliğini “dünyada öncü seviyelere” çıkarıyor.
Patentler, standartlar ve küresel başarı
GWM’in Hi4 teknolojisi bugüne kadar 122 farklı patentle tescillendi. Ayrıca Çin’de hibrit güç sistemleri, batarya güvenliği ve arazi performansı gibi alanlarda dokuz ulusal standardın oluşturulmasına katkı sağladı. Bu da teknolojinin yalnızca ticari başarı değil, aynı zamanda mühendislik standartlarını yükselten bir rol oynadığını kanıtlıyor.
2025 yılı itibarıyla GWM’in küresel satışları 923.000 adedi aşarken, bu satışların önemli bir kısmı Hi4 sistemine sahip modellerden geldi. Özellikle Tank 400 Hi4-T, yalnızca Eylül 2025’te 2.805 adetlik satışla markanın başarısına büyük katkı sağladı.
Hi4 platformu üzerinde geliştirilen araçlar şu anda Avustralya ve Yeni Zelanda dahil 19 farklı pazara ihraç ediliyor. GWM, bu sistemin dayanıklılığını ve verimliliğini hem SUV hem de arazi aracı segmentlerinde genişletmeyi planlıyor.
Çin’de hibrit mühendisliğinin yükselişi
Ulusal Mühendislik Ödülünün GWM’e verilmesi, Çin otomotiv endüstrisinde yerli hibrit teknolojilere verilen değerin geldiği noktayı simgeliyor. Daha önce bu tür ödüller çoğunlukla içten yanmalı motor geliştirmeleri veya elektrikli araç inovasyonlarına verilmişti. GWM’in bu başarıyı hibrit bir sistemle elde etmesi, ülkenin artık elektrifikasyon sürecinde hibritleri stratejik bir köprü olarak gördüğünü de ortaya koyuyor.
Marka yetkilileri, Hi4 ailesinin hem şehir içi sürüş hem de arazi performansında yüksek verimlilik sağladığını, bu sistemin ilerleyen dönemde SUV ve off-road modellerinin tamamında kullanılacağını belirtiyor.
GWM’in bu ödülle birlikte hem mühendislik hem de marka itibarı açısından önemli bir kilometre taşı elde ettiği söylenebilir. Hi4 teknolojisinin başarısı, Çinli otomobil üreticilerinin artık küresel hibrit rekabetinde ciddi bir oyuncu haline geldiğini de kanıtlıyor.
