- Silindir Hacmi 2755 cc
- 0-100 Km Hızlanma -
- Beygir Gücü 177 HP
- Maksimum Hız 175 km/s
- Yakıt Türü Dizel
- Uzunluk 5330 mm
- Şehir İçi Ortalama Tüketim 10.9 lt
- Genişlik 1855 mm
- Şehir Dışı Ortalama Tüketim 7.1 lt
- Yükseklik 1815 mm
- Karma Yakıt Tüketimi 8.5 lt
- Bagaj Hacmi -
- Vites Tipi 6 İleri Otomatik
- Boş Ağırlık 2080 kg
- Maksimum Tork 450 Nm
- Yakıt Deposu 80 lt
- Lastik Ölçüleri 265/60 R18
- Yıllık Vergisi -
- Sürücü Hava Yastığı
- Yolcu Hava Yastığı
- Yan/Perde Hava Yastığı
- Diz Hava Yastığı
- Lastik Basınç Kontrol Sistemi
- ABS (Antiblokaj Fren Sistemi)
- EBD (Fren Güç Dağılım Sistemi)
- ESP (Elektronik Denge Sistemi)
- ASR (Çekiş Düzenleme Sistemi)
- Ön Sis Farları
- LED Gündüz Farları
- Alaşım Jantlar
- Arka Park Sensörü
- Elektronik Park Freni
- Geri Görüş Kamerası
- Yol Bilgisayarı
- Hız Sabitleme Sistemi
- Yokuş Kalkış Destek Sistemi
- Yağmur Sensörü
- Far Sensörü
- Start Stop Sistemi
- USB Girişi
- Bluetooth Bağlantısı
- Navigasyon Sistemi
- Otomatik Katlanan Yan Aynalar
- Xenon Ön Farlar
- Manuel Klima
- Çok Bölgeli Dijital Klima
- Soğutmalı Torpido Gözü
- Isıtmalı Sürücü Koltuğu
- Elektrikli Sürücü Koltuk Ayarı
- Deri Döşeme Koltuklar
- Deri Direksiyon Simidi
- Fonksiyonel Direksiyon Simidi
- Elektrikli Arka Camlar
- Ön Kol Dayama Ünitesi
- Otomatik Kararan İç Dikiz Aynası
- Anahtarsız Giriş Çalıştırma
- Refakatçi Aydınlatma Sistemi
- Sunroof/Cam Tavan
- Koyu Renk Arka Camlar
Yetişkin Yolcu
Çocuk Yolcu
Yayalar
Donanımlar
85
82
73
25
Euro NCap Çarpışma Testi standartları sürekli geliştirilmekte olduğundan geçmiş yıllara ait sonuçlar ile doğrudan kıyaslanamazlar.
2016 YILI FİYAT GRAFİĞİ
Kullanıcı Puanları
Yakıt Tüketimi
{{((versionVote.yakitTuketim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Malzeme Kalitesi
{{((versionVote.malzemeKalitesi / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Yol Tutuşu
{{((versionVote.yolTutus / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Hızlanma Performansı
{{((versionVote.hizlanma / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Ses Yalıtımı
{{((versionVote.yalitim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Vites Geçişleri
{{((versionVote.vitesGecis / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
İç Mekan Genişliği
{{((versionVote.icMekanGenis / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Donanım Teknolojisi
{{((versionVote.donanim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
2. El Piyasası
{{((versionVote.ikinciEl / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Toplam {{versionVote.total}} üye puan verdi
Benzer Karşılaştırmalar
6 ileri değil, CVT şanzıman
17.11.216 tarihinde 4x2 otomatik adventure aracimi teslim aldim. 2 gunde 250 km yaptim. Eski bir insignia kullanicisi olarak tek gordugum eksik komfor. Cunku arkalarda makas var bu cukurlarda hoplamaya sebep oluyor bazen ama arac kaya gibi saglam. Guven veriyor. Karar vermeden once ranger test ettim hic sevmedim. Cunku aksesuar sifir, hic bi sey yok aracta. Hilux hem şık hem izolasyon cok daha iyi.
Moose test videosuna bakın ondan sonra alın
Boşuna efsane olmamış sınıfının tartışmasız en iyisi.
1969 yılından buyana markanın pickup simgesi haline gelen Hilux, yeni tasarımı ve off-road yeteneği ile göz dolduruyor. Aynı zamanda da şehiriçi sürüşünde de oldukça konforlu. Biraz fazla salınım yaratan araçta arka koltuklarda yolculuk yapmak ise sıkıntılı, aynı konfor arka koltuklarda yok
on numara bir araç toyota devrim yapmış