- Silindir Hacmi 1461 cc
- 0-100 Km Hızlanma 11.9 sn
- Beygir Gücü 110 HP
- Maksimum Hız 182 km/s
- Yakıt Türü Dizel
- Uzunluk 4394 mm
- Şehir İçi Ortalama Tüketim 4.2 lt
- Genişlik 1806 mm
- Şehir Dışı Ortalama Tüketim 3.6 lt
- Yükseklik 1590 mm
- Karma Yakıt Tüketimi 3.8 lt
- Bagaj Hacmi 401 lt
- Vites Tipi Düz
- Boş Ağırlık 1379 kg
- Maksimum Tork 260 Nm
- Yakıt Deposu 55 lt
- Lastik Ölçüleri 215/60 R17
- Yıllık Vergisi 1.294 TL
- Sürücü Hava Yastığı
- Yolcu Hava Yastığı
- Yan/Perde Hava Yastığı
- Diz Hava Yastığı
- Lastik Basınç Kontrol Sistemi
- ABS (Antiblokaj Fren Sistemi)
- EBD (Fren Güç Dağılım Sistemi)
- ESP (Elektronik Denge Sistemi)
- ASR (Çekiş Düzenleme Sistemi)
- Ön Sis Farları
- LED Gündüz Farları
- Alaşım Jantlar
- Arka Park Sensörü
- Elektronik Park Freni
- Geri Görüş Kamerası
- Yol Bilgisayarı
- Hız Sabitleme Sistemi
- Yokuş Kalkış Destek Sistemi
- Yağmur Sensörü
- Far Sensörü
- Start Stop Sistemi
- USB Girişi
- Bluetooth Bağlantısı
- Navigasyon Sistemi
- Otomatik Katlanan Yan Aynalar
- Xenon Ön Farlar
- Manuel Klima
- Çok Bölgeli Dijital Klima
- Soğutmalı Torpido Gözü
- Isıtmalı Sürücü Koltuğu
- Elektrikli Sürücü Koltuk Ayarı
- Deri Döşeme Koltuklar
- Deri Direksiyon Simidi
- Fonksiyonel Direksiyon Simidi
- Elektrikli Arka Camlar
- Ön Kol Dayama Ünitesi
- Otomatik Kararan İç Dikiz Aynası
- Anahtarsız Giriş Çalıştırma
- Refakatçi Aydınlatma Sistemi
- Sunroof/Cam Tavan
- Koyu Renk Arka Camlar
Euro NCap çarpışma test sonucu bulunmamaktadır.
2018 YILI FİYAT GRAFİĞİ
Kullanıcı Puanları
Yakıt Tüketimi
{{((versionVote.yakitTuketim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Malzeme Kalitesi
{{((versionVote.malzemeKalitesi / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Yol Tutuşu
{{((versionVote.yolTutus / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Hızlanma Performansı
{{((versionVote.hizlanma / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Ses Yalıtımı
{{((versionVote.yalitim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Vites Geçişleri
{{((versionVote.vitesGecis / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
İç Mekan Genişliği
{{((versionVote.icMekanGenis / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Donanım Teknolojisi
{{((versionVote.donanim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
2. El Piyasası
{{((versionVote.ikinciEl / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Toplam {{versionVote.total}} üye puan verdi
Benzer Karşılaştırmalar
aldık bakalım hayırlısı olsun, 149,5'e bayiler inebiliyor
Arkadaşlar 1.5 dCi motoru 8 valfli bu Renault-Nissan ortak kullanılan motor, hatta dizaynında Nissan'da katkı sağlamış birçok kaynakta ortak yapım olarak geçiyor. 16 valfli olan 1.6 dizeli, 8 valf diye ortalığı ayağa kaldıran arkadaşlara lafım, sanki sadece Nissan 8 valfli kullanıyor kötü motor vs. gibi bir algı oluşuyor yok öyle bir şey. Ama K9K serisi 1.5 dCi'larda şöyle iki seri sözkonusu: biri euro 5 diğeri euro 6 ready diye geçer.
Öncelikle yorum yaparken elimi vicdanıma koyarak yorum yapmaya çalışırım. Ben 8 walf araçların kötü olduğunu bu aracında kötü bir araç olduğunu yazmadım. Bizim ülkemizde 8 walf araçlar sevilmemiştir dedim. Sözümünde arkasındayım. Araç full olması nedeniyle çok güzel ama fiyatı fazla.
Kaldıki aracın fiyat grafiğine bakarsanız karadenizin hırçın dalgaları gibi dalgalanmakta... ben bu gün itibariyle 170-180 bine aldığım bir aracın 15-20 gün veya bir ay sonra 145 bine düştüğünü görürsem kanser olur olur kahrımdan ölürüm.
Biz türk milleti olarak parayı öyle kolay kazanmıyoruz. Ben bir aracı aldığımda yarın satmaya kalkınca aaa bu 8 walf deyip birileri aracıma burun kıvırırsa ben orada kahrımdan ölür giderim. Bilmem meramımı ilgili arkadaşlara anlatabildim mi ?
16v gereksiz diyen yok ama 8 v'yi yerin dibine sokmanın alemi de yok. Araç harika, herşeyi güzel, fiyatı iyi ama günlerdir bu neden 8v diyorsunuz. Bu yıllar önceki 1.5 Dci değil, olabildiğince geliştirildi ve sonuç mükemmel oldu. A emisyon, 3.8 lt ort. tüketim. Hızlanması mnormal, ara hızşlanmaları normal. zaten anormal olsa Mercedes ve Infiniti neden kulansın (gider 1.6 DCi'yi kullanırdı yalnızca). Sonuç: Valf sayısı motorda kaliteyi belirleyen yegane unsur değildir, belki de en önemsiz unsurlardan biridir (çünkü sonuç ortada). ama kafanız takılıyorsa, siz 16 V ama emisyonu B veya C olan ve daha fazla yakan bir araba alın, belki böyle daha mutlu olabilkirsiniz.
5596
Sizin mantığınıza göre bütün 16 valf araçlar gereksiz. Otomobil üreticileri de boşu boşuna 16 valf motora geçti o zaman.
İnternetten biraz araştırınca 16 valf motorun emisyon ve yakıt tüketiminden ziyade ne gibi avantajları olduğunu bulup okuyabilirsiniz
eksileyenler okuduklarına da inanmıyor herhalde, bakın yukarıda yazıyor emisyon ve tüketim. Veya B veya C sınıfı emisyonu ve fazla tüketimi seviyorlar. Artık şunu anlayın motorun iyi olması 8v veya 16 v ile olmuyor sadece (yoksa 30 senelik 1.6 16v doğan slx çok iyi olurdu, çünkü 16valfli).
8v ama A sınıfı emison ve ort. 3.8 lt tüketim.16 v olan rakipleri daha çok tüketiyor ve A sınıfı emisyon sunamıyor.
Fiyatı 135-140 bin bandına iner ayrıca 15 bin hurda araç indirimi de yaparlarsa sırf ful+ful olması sebebiyle bu aracı alabilirim. Başka türlü yukardan aşağıya zarar etmiş olabilirim. Çünkü bu araç 8 walf ve bizim ülkemizde 8 walf araçlar hiç bir zaman sevilmemiştir.