- Silindir Hacmi 1591 cc
- 0-100 Km Hızlanma 8.9 sn
- Beygir Gücü 150 HP
- Maksimum Hız 228 km/s
- Yakıt Türü Benzin
- Uzunluk 4923 mm
- Şehir İçi Ortalama Tüketim 8.0 lt
- Genişlik 1852 mm
- Şehir Dışı Ortalama Tüketim 5.5 lt
- Yükseklik 1468 mm
- Karma Yakıt Tüketimi 6.5 lt
- Bagaj Hacmi 540 lt
- Vites Tipi 9 İleri Otomatik
- Boş Ağırlık 1575 kg
- Maksimum Tork 250 Nm
- Yakıt Deposu 50 lt
- Lastik Ölçüleri -
- Yıllık Vergisi 1.294 TL
- Sürücü Hava Yastığı
- Yolcu Hava Yastığı
- Yan/Perde Hava Yastığı
- Diz Hava Yastığı
- Lastik Basınç Kontrol Sistemi
- ABS (Antiblokaj Fren Sistemi)
- EBD (Fren Güç Dağılım Sistemi)
- ESP (Elektronik Denge Sistemi)
- ASR (Çekiş Düzenleme Sistemi)
- Ön Sis Farları
- LED Gündüz Farları
- Alaşım Jantlar
- Arka Park Sensörü
- Elektronik Park Freni
- Geri Görüş Kamerası
- Yol Bilgisayarı
- Hız Sabitleme Sistemi
- Yokuş Kalkış Destek Sistemi
- Yağmur Sensörü
- Far Sensörü
- Start Stop Sistemi
- USB Girişi
- Bluetooth Bağlantısı
- Navigasyon Sistemi
- Otomatik Katlanan Yan Aynalar
- Xenon Ön Farlar
- Manuel Klima
- Çok Bölgeli Dijital Klima
- Soğutmalı Torpido Gözü
- Isıtmalı Sürücü Koltuğu
- Elektrikli Sürücü Koltuk Ayarı
- Deri Döşeme Koltuklar
- Deri Direksiyon Simidi
- Fonksiyonel Direksiyon Simidi
- Elektrikli Arka Camlar
- Ön Kol Dayama Ünitesi
- Otomatik Kararan İç Dikiz Aynası
- Anahtarsız Giriş Çalıştırma
- Refakatçi Aydınlatma Sistemi
- Sunroof/Cam Tavan
- Koyu Renk Arka Camlar
Yetişkin Yolcu
Çocuk Yolcu
Yayalar
Donanımlar
95
90
77
62
Euro NCap Çarpışma Testi standartları sürekli geliştirilmekte olduğundan geçmiş yıllara ait sonuçlar ile doğrudan kıyaslanamazlar.
2017 YILI FİYAT GRAFİĞİ
Kullanıcı Puanları
Yakıt Tüketimi
{{((versionVote.yakitTuketim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Malzeme Kalitesi
{{((versionVote.malzemeKalitesi / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Yol Tutuşu
{{((versionVote.yolTutus / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Hızlanma Performansı
{{((versionVote.hizlanma / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Ses Yalıtımı
{{((versionVote.yalitim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Vites Geçişleri
{{((versionVote.vitesGecis / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
İç Mekan Genişliği
{{((versionVote.icMekanGenis / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Donanım Teknolojisi
{{((versionVote.donanim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
2. El Piyasası
{{((versionVote.ikinciEl / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Toplam {{versionVote.total}} üye puan verdi
Bu tasarım C 'de daha önce çıktı. Yani Bu tasarıma sahip C varken yeni E çıktı ve C'nin aynısı oldu. Bu tasaımın öncüsü de S serisidir.
Sayın 2437 C serisi gittikçe E serisine benziyor olmasın :))
gittikçe c serisine benziyor
E serisiyle cla serisine ayni demek icin gozlerin gormemesi gerek. Malzeme kalite farki bariz derecede e serisinde son derece kaliteli parcalar zayen e segmentinde bi arac cla ise c segmentini temsil ediyor fiyatlarin bu kadar abartili olmasi vergi sistemi
Yeni kasa hic hos degil c sınıfı cla sınıfı ile aynı bence bu mercedeslerde sadece saglam s sınıfı kaldı digerleri ne oldugu belli degil renault mu desek cin menseisimi desek ne desek tani
Benim anlamadığım e 180 ve e350 donanım aynı kasa aynı peki neden bu araçların arasında bu kadar fiyat farkı var görünürde tek fark motor e350 yı e350 yapan şey üzerindeki 3.0 litrelik motormu şayet durum buysa e180 veya e200 varken e350 almak ve yıllık 6000 lira vergi vermek normalmi e180 275 bin e350 549 bin görünmeyen fark nedir