Renault Trucks, şehir içi dağıtım taşımacılığında elektrikli araç kullanımını yaygınlaştırmak için orta sınıf yeni modellerini tanıttı. E-Tech D12 ve E-Tech D14 olarak adlandırılan bu iki model, markanın 12 ile 26 ton arası tüm kentsel operasyonlara yönelik tam elektrikli araç stratejisinin bir parçası olarak geliştirildi. Bugüne kadar 16 tonluk E-Tech D Electric ile 19 ve 26 tonluk E-Tech D Wide Electric modellerine sahip olan marka, yeni tanıtımıyla birlikte orta sınıfta ürün gamını daha da güçlendirmiş oldu.
E-Tech D12 yalnızca Fransa pazarı için geliştirilirken, E-Tech D14 Avrupa’nın diğer ülkelerinde satışa sunulacak şekilde konumlandırıldı. Temel tasarım ve performans özellikleri benzer olsa da her iki model kendi pazarının teknik gerekliliklerini karşılayacak şekilde optimize edildi. E-Tech D12’de toplam ağırlık 12 ton olarak belirlenirken, E-Tech D14’te bu değer 14 tona çıkıyor. Taşıma kapasitesi tarafında ise E-Tech D12 için 5,6 ton, E-Tech D14 için 6,7 ton yük taşıma imkanı sunuluyor. Bu değerler, şehir içinde manevra kabiliyetinin önemli olduğu operasyonlarda yük kapasitesi ile çeviklik arasında dengeli bir yapı oluşturuyor.
Her iki model de 2,39 metre genişliğe ve 3,8 metre dingil mesafesine sahip. Üretici tarafından verilen bilgiye göre, dönüş yarıçapı 7,3 metrenin altında tutulmuş durumda. Bu sayede sıklıkla dar sokakların bulunduğu şehir merkezlerinde sürücülere yüksek manevra kolaylığı sağlanıyor. Renault Trucks, bu segmentte hem ön hem de arka aksta hava süspansiyonu sunan tek üretici olduğunu belirtiyor. Bu yapı, sürüş konforunu artırırken yükün araç üzerinde daha dengeli dağılmasını sağlayarak şehir içinde daha stabil bir sürüş deneyimi oluşturuyor.
Model ailesi şehir içi taşımacılık odaklı olarak geliştirildiği için batarya tarafında da günlük operasyon ihtiyaçlarına göre bir yapı tercih edildi. 176 kWh kapasiteli LFP batarya, iki modelde de yaklaşık 220 kilometrelik sürüş menziline imkan tanıyor. Şehir içi dağıtım operasyonlarında günlük güzergah uzunlukları daha sınırlı olduğundan, bu menzil özellikle tek vardiya çalışan filolar için yeterli kabul ediliyor. Araç üzerinde 43 kW gücünde dahili bir AC şarj cihazı bulunuyor. Bu sayede sürücüler yaygın olarak kullanılan AC şarj noktalarında kolaylıkla enerji alabiliyor. Sahada en çok tercih edilen şarj gücü 22 kW olduğundan tam dolum süresi yaklaşık sekiz saate ulaşıyor. Bu süre, filoların gece park alanında şarj yapıp sabah tam dolu batarya ile dağıtıma başlamasına olanak sağlıyor. Renault, fuar kapsamında araçların 150 kW seviyesinde DC hızlı şarj desteği sunduğunu da doğruladı. Bu özellik, yoğun operasyonlarda şarj sürelerini ciddi ölçüde kısaltarak aracın gün içinde tekrar göreve dönmesini kolaylaştırıyor.
Marka, yeni modellerde yazılım ve bağlantılı hizmetlere de büyük önem veriyor. Sürücüler ve filo yöneticileri, standart olarak sunulan Driver uygulaması üzerinden şarj verilerini uzaktan görüntüleyebiliyor. Optifleet Mission modülü ise güzergah planlamasında filolara dijital destek sağlayarak enerji verimliliğini artırmayı hedefliyor. İsteğe bağlı Optifleet Charge modülüyle bataryanın şarj durumu uzaktan kontrol edilebiliyor ve şarj döngüleri optimize edilerek araçların kullanım dışı kalma süreleri azaltılıyor.
Bunun yanında marka, elektrikli ticari araç kullanımını kolaylaştırmak için geliştirilen Serenity Pack hizmetini de güçlendirdi. Bu paket kapsamında filolara ilk yıl boyunca uzman desteği veriliyor. Böylece hem elektrikli araç geçiş sürecinde yaşanabilecek olası problemler daha hızlı çözülüyor hem de araçların daha verimli kullanılabilmesi için operasyona özel öneriler sağlanıyor.
Yeni E-Tech modelleri, Renault Trucks’ın elektrikli araç üretim merkezi olan Blainville-sur-Orne tesisinde üretiliyor. Bu fabrika aynı zamanda markanın diğer elektrikli kamyon modellerine de ev sahipliği yapıyor. Araçların üretim bantlarından çıkmaya hazır olduğu belirtilirken fiyat bilgisi ise henüz paylaşılmadı. Ancak markanın önceki modellerine göre konumlandırması göz önüne alındığında, filoların toplam sahip olma maliyetini düşürmeyi hedefleyen rekabetçi bir fiyatlandırma politikasının uygulanması bekleniyor.
Yeni E-Tech D12 ve E-Tech D14, şehir içi yük taşımacılığında çevreci çözümlere geçişi hızlandırmayı amaçlayan önemli adımlar arasında gösteriliyor. Markanın daha geniş bir tonaj aralığında elektrikli seçenek sunması, büyük şehirlerde karbon salımının azaltılması açısından da kritik bir rol oynuyor. Şehir içi teslimat hacminin her yıl artması, bu segmentte elektrikli araç kullanımını daha stratejik hale getirirken Renault Trucks’ın yeni modelleri bu dönüşümün önemli parçalarından biri olarak öne çıkıyor.
Kaynak: https://www.electrive.com/2025/11/19/renault-trucks-presents-new-medium-duty-electric-trucks/
