- Silindir Hacmi 998 cc
- 0-100 Km Hızlanma 15.3 sn
- Beygir Gücü 69 HP
- Maksimum Hız 155 km/s
- Yakıt Türü Benzin
- Uzunluk 3945 mm
- Şehir İçi Ortalama Tüketim 5.6 lt
- Genişlik 1695 mm
- Şehir Dışı Ortalama Tüketim 4.2 lt
- Yükseklik 1520 mm
- Karma Yakıt Tüketimi 4.7 lt
- Bagaj Hacmi 286 lt
- Vites Tipi 5 İleri Düz
- Boş Ağırlık 980 kg
- Maksimum Tork 95 Nm
- Yakıt Deposu 42 lt
- Lastik Ölçüleri 175/65 R14
- Yıllık Vergisi 946 TL
- Sürücü Hava Yastığı
- Yolcu Hava Yastığı
- Yan/Perde Hava Yastığı
- Diz Hava Yastığı
- Lastik Basınç Kontrol Sistemi
- ABS (Antiblokaj Fren Sistemi)
- EBD (Fren Güç Dağılım Sistemi)
- ESP (Elektronik Denge Sistemi)
- ASR (Çekiş Düzenleme Sistemi)
- Ön Sis Farları
- LED Gündüz Farları
- Alaşım Jantlar
- Arka Park Sensörü
- Elektronik Park Freni
- Geri Görüş Kamerası
- Yol Bilgisayarı
- Hız Sabitleme Sistemi
- Yokuş Kalkış Destek Sistemi
- Yağmur Sensörü
- Far Sensörü
- Start Stop Sistemi
- USB Girişi
- Bluetooth Bağlantısı
- Navigasyon Sistemi
- Otomatik Katlanan Yan Aynalar
- Xenon Ön Farlar
- Manuel Klima
- Çok Bölgeli Dijital Klima
- Soğutmalı Torpido Gözü
- Isıtmalı Sürücü Koltuğu
- Elektrikli Sürücü Koltuk Ayarı
- Deri Döşeme Koltuklar
- Deri Direksiyon Simidi
- Fonksiyonel Direksiyon Simidi
- Elektrikli Arka Camlar
- Ön Kol Dayama Ünitesi
- Otomatik Kararan İç Dikiz Aynası
- Anahtarsız Giriş Çalıştırma
- Refakatçi Aydınlatma Sistemi
- Sunroof/Cam Tavan
- Koyu Renk Arka Camlar
Euro NCap çarpışma test sonucu bulunmamaktadır.
2018 YILI FİYAT GRAFİĞİ
Kullanıcı Puanları
Yakıt Tüketimi
{{((versionVote.yakitTuketim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Malzeme Kalitesi
{{((versionVote.malzemeKalitesi / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Yol Tutuşu
{{((versionVote.yolTutus / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Hızlanma Performansı
{{((versionVote.hizlanma / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Ses Yalıtımı
{{((versionVote.yalitim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Vites Geçişleri
{{((versionVote.vitesGecis / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
İç Mekan Genişliği
{{((versionVote.icMekanGenis / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Donanım Teknolojisi
{{((versionVote.donanim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
2. El Piyasası
{{((versionVote.ikinciEl / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Toplam {{versionVote.total}} üye puan verdi
Arabam ilk marşta bazen çalışmıyor. 2.marşa basışımda çalışıyor.Boyle bir problem yaşayan var mı? Araç 2017 yeni kasa.
İçi genis falan degil kendi muadilllerine göre dar ve bagajı da küçük kaliyor artık. lastikler
incecik 14 inç.arkada 3kisi + bagaj araba gömülür,eziyet olur. şehir ici kisa mesafeler icin tercih sebebi olabilir.ama kim ne derse desin 2 saatlik bir şehir dışı yolculuğunda yorar adamı bu araba.
Araba kalkışlarda çok bağırıyor,devir hemen yükseliyor,100 km.hizdan sonrası aşırı gürültülü.Aracin kırmızı ışıklardaki rölantisinde bile direksiyondaki ve koktuktaki titreşimi hissediliyor.Gidiyor diyen arkadaslar muhtamelen sınıfında başka hicbir araç kullanmamışlar.Marka algisindan bagimsiz en son tercih edilesi B sinifi bir araç.Buna paralel reel otomotiv piyasasında da hak ettiği yerde olduğunu düşünüyorum zaten.
Sınıfında çok araç kullandım, en iyisi Yaris. 1.0 olduğunu hissettirmiyor, özellikle uzun yolda gayet iyi. Bolu tüneline çıkarken 80 nin altina düşmedim. 1.0 lar arasında en iyilerinden bence
Opel corsa,clio 4,hyundai i20 gibi benzer fiyat aralığında en baz donanımlı 4 silindirli araçlar oldugu sürece yaris in 1.0 motorlu 3 silindirli araclarinin satış grafikleri malesef istatistiklerde gerilerde seyrediyor.
2. el satışı çok zor. Millet önyargılı. Kimi düz vites oluşuna kimi 1000 motor olmasına takmış.
2018 2019 en ucuz fiyat alanlar yazabilir mi? Eski kasası var bende iç hacim oldukça geniş arka koltuklar ön koltuklar gibi ileri geri ve sırt desteği hareketine sahip. 1.0 motor 6.5 lt/100km ortalama yakıyor (yol PC) 150 kilonun üzerinde agirliklarda (yolcu, bagaj vs) rampalarda düşük vites yüksek devir (4000+) çevirmesi gerekiyor onun dışında sorunsuzluk, iç hacim ve maliyetleri açısından tek adres olduğunu düşünüyorum. 2018 modelleri 60binlere satilsa günümüz şartlarında iyi olur du. Daha önce 29bine sıfır polo almış biri için çok acı da olsa ihtiyaç doğrultusunda değerlendirilebilir..
İç hacmi B sınıfı bir araç için üst limitlerde. Çok iyi hızlanmasa da yokuş performansı gayet tatminkar. Yakıt tüketimi Ankara şehir içi ortalama 100 km de 6 lt. Yol tutuşu başarılı. İkinci el piyasası da sıkıntısız.
*** Hiç olumsuz yorum yok. Yani Toyoto çok iyi araba ama küçük, çekmiyor, savruluyor vb. yok mu hiç olumsuz yorum. Bir kişi uzun yolda basarsanız çok yakıyor demiş. Zaten basınca her araba yakar.
Günümüz şartlarında vergi, parça maliyetleri vs konusunda 2. Elde dahil tek mantıklı araç denebilir çünkü yıllık bakımı dışında extra hiçbir masrafıniz olmaz. En düşük vergi dilimi, ortalamanın altında tüketim, sorunsuzluk, parça bolluğu vs. Tabiki bu sınıfta bir araç alacaklar için! Ama ihtiyacı olmayan bu vergilerle arac almayı dusunmese iyi olur ki zaten satışlar dibe inmiş anlaşılan. ÖTV mutlaka kalkmalı en azından Türkiyeye yatırım yapan, fabrikası olan marka yada modellerde.
3 yıldır kullanıyorum. beygir gücüne bakıp aldanmayın, görece daha seri. bir de eğer ekonomik kullanırsanız tüketim değerleri çok düşebiliyor. şehirlerarası yolda 4.0 litre (200 km'lik bir yolda ortalama tüketim) gördüm ekranda.
yaklaşık 6 yıldır kullanıyorum ve inanılmaz memnunum. haralde hiç ayrılamam bu araçtan tek sıkıntısı uzun yolda yüksek hızda bir tık fazla yakması o da çok normal bence
Yaklaşık 3 yıldır kullanıyorum. Gerek çekiş gerek konfor hacim gerekse GÜVENLİK olarak sınıfında rakipsiz. Ülkemizde rakipleri kadar tutmama sebebi sanırım tipi..
çekişi tahminimin çok üzerinde , seri ve az yakan bir araç oldukça başarılı...
Gitmemezlik yapmiyo.tutumlu bir motor.ben memnunum