Mitsubishi L200, Avrupa yollarına beş yıllık aranın ardından geri dönüyor. 2021 yılında Avrupa’dan çekilen pickup, 2023’te tanıtılan Triton’un ardından bu kez L200 adıyla Almanya, İngiltere ve diğer Avrupa pazarlarında Ford Ranger ile Toyota Hilux gibi güçlü rakiplerin karşısına çıkıyor.
Türkiye açısından ise bu gelişmenin doğrudan bir satış anlamı bulunmuyor. Mitsubishi, 2022 yılından bu yana Türkiye’de yeni araç satışı yapmazken L200 de ülkemizde en son 2021 yılında satışa sunulmuştu.
Avrupa’ya Özel Daha Dar L200 Ailesi
Yeni L200, tasarım açısından Triton’dan neredeyse tamamen ayrışmıyor ve iki model arasındaki en belirgin fark arka kapaktaki logo olarak öne çıkıyor. Buna karşın Avrupa pazarı, diğer bölgelere kıyasla daha sınırlı bir versiyon gamına sahip olacak ve model yalnızca çift kabinli gövdeyle sunulacak.
Almanya’da L200 Diamant ve Diamant Top isimli iki seçenek bulunurken İngiltere’de Titan ve üst donanım seviyesindeki Barbarian versiyonları satışa çıkıyor. Özellikle Barbarian, tasarım detayları ve ekipman seviyesiyle Triton GSR’ın karakterini L200 adına taşıyor.
Kabinde Sadelik, Donanımda Güncel Dokunuşlar
Beş kişilik yaşam alanı, Triton’un 2023 yılında tanıtılmasıyla ortaya çıkan iç tasarımı koruyor. Kabinde 8 inçlik bilgi-eğlence ekranı, 360 derece kamera ve gelişmiş sürüş destek sistemlerinden bazıları sunulurken genel yapı daha çok işlevselliğe odaklanıyor.
Bu yaklaşım, L200’ün Avrupa’daki hedefini de ortaya koyuyor; model gösterişli bir şehir pickup’ından çok yük taşıma kapasitesi ve dört tekerlekten çekiş kabiliyetiyle öne çıkıyor. Avrupa’da yalnızca çift kabinli gövdeyle sunulması da aile kullanımı ile ticari ihtiyaçları aynı otomobilde buluşturma hedefini destekliyor.
204 PS Gücündeki Biturbo Dizel Motor
Avrupa’ya gelen L200’ün kaputunun altında 2.4 litrelik biturbo dizel motor görev yapıyor. Motor 204 PS güç ve 470 Nm tork üretirken müşteriler donanım seviyesine bağlı olarak 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik şanzıman seçeneklerinden birini tercih edebiliyor.
Manuel versiyon, part-time Easy Select 4WD sistemiyle eşleşirken otomatik şanzımanlı seçenekte sürekli çalışan Super Select 4WD-II sistemi ve kilitlenebilir arka diferansiyel sunuluyor. Bu yapı özellikle arazi kullanımı, çekiş gerektiren işler ve zorlu zeminler açısından L200’ün geleneksel pickup kimliğini koruduğunu gösteriyor.
Hibrit L200 İçin Gözler Geleceğe Çevrildi
Mitsubishi’nin Avrupa’ya dönüş yapan L200 için şimdilik yalnızca dizel motor kullanması dikkat çekiyor. Ancak ilerleyen yıllarda, mekanik olarak ilişkili Pajero ile ortak kullanılması beklenen bir hibrit motor seçeneğinin gündeme gelebileceği belirtiliyor.
Bu seçeneğin 2020’li yılların sonlarına doğru, kapsamlı bir makyaj operasyonuyla birlikte ortaya çıkması bekleniyor. Böylece L200, klasik dizel pickup karakterini korurken daha düşük tüketim hedefleyen farklı bir motor seçeneğine de kavuşabilir.
Avrupa Fiyatı 40 Bin Euro Sınırında
L200’ün Almanya satışları kasım ayında başlayacak ve giriş seviyesindeki Diamant versiyonu 39.990 eurodan fiyatlandırılacak. Daha yüksek donanımlı Diamant Top ise 52.990 euro seviyesinden müşterilere sunulacak.
İngiltere’de ise model şimdiden satışta bulunuyor ve Titan versiyonu 36.295 sterlinden, Barbarian ise 39.995 sterlinden başlayan fiyatlarla satılıyor. Mitsubishi’nin Avrupa’ya dönüşü, L200 adının uzun bir aradan sonra yeniden sıfır pickup pazarındaki rekabete katılması açısından dikkat çekiyor.
