Hyundai, yeni Tucson’un 2027 model yılı için kapsamlı şekilde yenilenen beşinci neslini tanıttı. Yeni Tucson, daha büyük gövdesi, farklı tasarım anlayışı ve özellikle dar alanlardan geri çıkmayı kolaylaştıran Memory Reverse Assist teknolojisiyle dikkat çekiyor.
Tucson Park Etme İşini Hatırlıyor
Yeni Tucson’da öne çıkan teknolojilerden biri Memory Reverse Assist olarak adlandırılıyor ve sistem, aracın park alanına girerken izlediği güzergahı hafızasına alıyor. Sürücü daha sonra aynı park alanından çıkmak istediğinde direksiyona müdahale etmeden Tucson’un daha önce kaydettiği rotayı takip ederek geri çıkmasına yardımcı oluyor.
Bu özellik, yeni modelin artan boyutları düşünüldüğünde daha da anlamlı hale geliyor. Gövde uzunluğu 60 mm, genişliği ise 40 mm artan Tucson, küçük park alanlarında manevra yaparken önceki nesle kıyasla daha fazla alan gerektirecek.
Kabin Daha Ferah Ve Daha Kullanışlı
Yeni Tucson’un dingil mesafesi 30 mm uzayarak 2.785 mm seviyesine çıkarılırken arka bölümdeki diz mesafesi de artırılıyor. Daha yüksek ve düz tavan tasarımı arka sıradaki baş mesafesine 29 mm katkı sağlarken, arka kapıların daha geniş açılması otomobile giriş ve çıkışı kolaylaştırıyor.
İç mekanda da önceki Tucson’dan belirgin bir kopuş görülüyor. Yeni model, birleşik gösterge ve multimedya ekranı yerine Pleos işletim sistemini kullanan tablet tipi merkezi ekran ile üst bölümde konumlandırılmış kompakt dijital gösterge ekranını bir araya getiriyor.
Kare formdaki direksiyon simidinde fiziksel butonlara yer verilirken merkezi ekranın altında da klasik düğme ve anahtarlardan oluşan ayrı bir kontrol bölümü bulunuyor. Ayrıca cihazlar için 100 W güç aktarabilen USB bağlantıları ve düşük hızlarda yanlış pedala basıldığını algılayarak güç iletimini sınırlayan bir yazılım da sunuluyor.
Güç Seçenekleri Değişiyor
Güney Kore pazarı için açıklanan teknik veriler, yeni Tucson’un motor seçeneklerinde de güncellemeler yapıldığını gösteriyor. 1.6 litrelik turbo mild hibrit motor 190 hp güç üretirken, 7 ileri çift kavramalı şanzımanın yerini 8 ileri otomatik şanzıman alıyor.
1.6 litrelik tam hibrit motor da güç kazanıyor ve toplam 242 hp seviyesine ulaşıyor. Ancak farklı pazarlarda motor ve şanzıman seçeneklerinin değişebileceği belirtilirken, plug-in hibrit versiyon konusunda henüz resmi bir açıklama yapılmış değil.
Tasarımda Cesur Bir Kırılma
Hyundai, beşinci nesil Tucson’da “Art of Steel” olarak tanımlanan yeni tasarım dilini kullanıyor. Bu anlayış, 2025 yılında gösterilen Crater konseptinden izler taşırken, XRT versiyonu farklı ön ızgara, çamurluk kaplamaları ve alt koruma plakasıyla daha sert bir görünüm sunuyor.
Yeni Tucson’da 360 derece kameranın Ground View özelliği de sürücünün çevresindeki alanı ekranda görmesine yardımcı oluyor. Hyundai’nin yeni SUV’u için küresel ve ABD lansmanlarının yılın ilerleyen dönemlerinde Paris ve Los Angeles otomobil etkinliklerinde gerçekleştirilmesi bekleniyor.
