Dacia, küçük elektrikli otomobil sınıfında dikkat çeken Hipster konseptini 2027 yılında üretime taşıyarak şehir otomobillerinin fiyat çıtasını aşağı çekmeye hazırlanıyor. Çin’de üretilecek dört kişilik modelin hedef fiyatı yaklaşık 12.500 dolar olarak tahmin ediliyor.
Hipster 2027’de Üretime Geçiyor
Hipster, Dacia’nın Spring’in altında konumlandırdığı küçük elektrikli şehir otomobili olarak geliştiriliyor ve Fiat’ın gelecek yıl satışa sunacağı dört kişilik yeni modeliyle rekabet etmeyi hedefliyor. Daha önce yalnızca üretilebilirliği değerlendirilen proje, yönetim değişiklikleri sonrasında yeniden şekillendirilerek daha düşük maliyet ve daha erişilebilir fiyat hedefiyle ilerliyor.
Modelin üretimi, ilk nesil Spring’in üretildiği Çin’in Shiyan kentindeki fabrikada gerçekleştirilecek. Tesiste Spring üretiminin Temmuz 2026’da sona ermesi sonrasında Dacia ve Renault Grubu’nun düşük maliyetli üretim altyapısını yeni model için değerlendirmesi, Hipster’ın ekonomik yapısında belirleyici rol oynuyor.
Hipster’ın ilk planında Spring’in doğrudan halefi olması ve 2026 sonunda yollara çıkması düşünülüyordu. Ancak yeni nesil Spring’in Renault Twingo temelli olarak Slovenya’da üretilmesine karar verilmesiyle proje farklı bir konuma taşındı ve daha düşük fiyatlı ayrı bir şehir otomobili haline geldi.
Hipster’ın teknik temeli L7e hafif dört tekerlekli araç sınıfının sınırları içinde kalacak. Bu sınıfta araç ağırlığı batarya hariç 450 kilogramı, motor gücü 20 beygiri ve azami hız da yaklaşık 90 km/s seviyesini aşamıyor.
Dacia yönetimi, aynı proje kapsamında daha hafif L6 sınıfına uygun iki kişilik bir versiyonu da değerlendirdi. Böyle bir seçenek, daha düşük ağırlık ve farklı kullanım ihtiyaçları sayesinde Hipster ailesinin fiyat aralığını daha da genişletebilir.
15 KWh Batarya Ve Hafif Gövde Hedefi
Dacia’nın en önemli mühendislik hedeflerinden biri, sınırlı ağırlık ve maliyet koşullarını aynı anda karşılayabilmek. Araçta yaklaşık 15 kWh kapasiteli bir batarya kullanılması planlanırken Çin’deki mühendislik ekibi, önceki Spring’den mümkün olduğunca fazla parçayı yeniden kullanarak maliyetleri aşağı çekmeye çalışıyor.
Gövde panellerinde çelik yerine daha hafif plastik parçalar kullanılması ağırlık açısından avantaj sağlayabilir ancak bunun maliyeti yükselttiği belirtiliyor. Bu nedenle geliştirme ekibi, üretim maliyetini artırmadan Hipster’ın ağırlığını azaltacak farklı çözümler üzerinde çalışıyor.
Hipster’ın dış boyutları da konsept araca büyük ölçüde sadık kalacak. Yaklaşık 3 metre uzunluk, 1,55 metre genişlik ve 1,53 metre yükseklik, ona ilk nesil Mini’ye yakın bir ayak izi kazandırıyor.
Tasarımın Büyük Bölümü Korunuyor
Patent çizimleri, seri üretim Hipster’ın konseptteki karakterini büyük ölçüde koruyacağını gösteriyor. Bununla birlikte tamponlar, ön ızgara ve aydınlatma imzası elden geçirilirken ön yan camların alt bölümü yukarı doğru açılacak şekilde yeniden tasarlanıyor.
Arka bölümde ise daha belirgin bir değişiklik yapılıyor. Konseptteki iki parçalı bagaj kapağının yerini, yandan açılan ve arazi araçlarını hatırlatan tek parça bir arka kapı alıyor.
Dacia’nın Hipster için belirlediği yeni hedef, daha önce düşünülen başlangıç fiyatını daha aşağıya çekmek. Modelin nihai fiyatı bataryanın kapasitesi, kullanılan hücre kimyası, ağırlık azaltma çözümleri ve üretim maliyetleri netleştiğinde kesinleşecek.
Hipster’ın son hali 2027 yılında tanıtılacak ve üretim kararının ardından Dacia’nın küçük elektrikli otomobil gamının en alt basamağına yerleşecek. Böylece marka, daha büyük bir batarya veya yüksek donanım yerine düşük ağırlık, basit teknik yapı ve erişilebilir fiyatı öne çıkaran yeni bir şehir otomobili sunacak.
