Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), zorunlu trafik sigortasında uzun süredir tartışma konusu olan hasar ve tazminat süreçlerini önemli ölçüde değiştirecek kapsamlı düzenlemeleri yürürlüğe aldı. 1 Temmuz 2026 itibarıyla uygulanacak yeni sistemle birlikte araç sahiplerinin en çok şikâyet ettiği değer kaybı tazminatı süreci kolaylaşırken, hasar ihbarı ve eksper işlemlerinde de daha hızlı ve şeffaf bir dönemin kapısı aralanıyor.
Resmî Gazete’de yayımlanan düzenleme kapsamında trafik sigortasının genel şartlarında kapsamlı değişikliklere gidilirken, SEDDK tarafından açıklanan yeni eylem planıyla birlikte dijitalleşme odaklı birçok uygulama da hayata geçiriliyor.
Değer Kaybı İçin Ayrı Başvuru Dönemi Sona Eriyor
Yeni düzenlemenin en dikkat çeken maddelerinden biri araç değer kaybı tazminatına ilişkin oldu. Bugüne kadar birçok araç sahibi, araç hasarı onarıldıktan sonra ayrıca değer kaybı başvurusu yapmak zorunda kalıyor ve süreç zaman zaman hukuki uyuşmazlıklara dönüşebiliyordu.
Yeni sistemde ise değer kaybı, araç hasarına ilişkin eksper incelemesi sırasında aynı rapor içerisinde hesaplanacak. Böylece araç sahibi ayrıca başvuruda bulunmasa bile değer kaybı talebinde bulunmuş kabul edilecek.
Sigorta şirketleri de eksper raporunun kendilerine ulaşmasının ardından hesaplanan değer kaybı tutarını en geç takip eden iş günü içerisinde hak sahibine bildirmekle yükümlü olacak. Böylece hem işlem süresinin kısalması hem de vatandaşların hak kaybı yaşamasının önüne geçilmesi hedefleniyor.
Eksper Hesaplamaları Tek Standartta Yapılacak
SEDDK’nin hazırladığı reform paketinin temel amaçlarından biri de farklı eksper raporlarından kaynaklanan uyuşmazlıkları azaltmak.
Bu kapsamda eksper hesaplamaları standart hale getirilirken, eksper atamalarında da akıllı sistem kullanılacak. Böylece benzer hasarlarda farklı değer kaybı hesaplarının ortaya çıkmasının önüne geçilmesi amaçlanıyor.
Kurum, bu değişikliklerin hem sigorta şirketleri hem de araç sahipleri açısından daha öngörülebilir ve şeffaf bir süreç oluşturacağını değerlendiriyor.
Ortak Hasar İhbar Merkezi Devreye Alınacak
Yeni dönemin dikkat çeken uygulamalarından biri de Ortak Hasar İhbar Merkezi (OHİM) olacak.
Yakın zamanda devreye alınması planlanan sistem sayesinde sürücüler, trafik kazalarını tek merkez üzerinden bildirebilecek. Tüm sigorta şirketlerinin entegre olacağı bu yapı sayesinde ihbar süreçlerinin hızlanması ve bilgi akışının tek noktadan yönetilmesi hedefleniyor.
Böylece farklı sigorta şirketleri arasında yaşanabilen bilgi eksiklikleri ve işlem gecikmelerinin azaltılması planlanıyor.
Orijinal Parça Kullanımı İçin Yeni Kurallar
Yeni genel şartlarda araç onarımlarına ilişkin önemli değişiklikler de yer aldı.
Buna göre hasar gören orijinal parçanın tamiri mümkün değilse öncelikle yine orijinal parçayla değişim yapılacak. Ancak hak sahibinin onay vermesi veya orijinal parçaya erişimin mümkün olmaması halinde yeniden kullanılabilir ya da eşdeğer parça kullanılabilecek.
Hasarlı parçanın zaten orijinal olmaması durumunda ise öncelik yeniden kullanılabilir veya eşdeğer parçaya verilecek. Eğer bunun mümkün olmadığı ispatlanırsa orijinal parça kullanılabilecek.
Ayrıca sigorta şirketi, eşdeğer parça kullanımının mümkün olduğunu ispatlamakla yükümlü olacak.
Ağır Hasarlı Araçlarda Yeni Şart
Yeni düzenleme ağır hasarlı araçlara ilişkin ödeme süreçlerini de netleştiriyor.
Buna göre eksper raporuyla ağır hasarlı olduğu belirlenen araçlarda, aracın “trafikten çekilmiştir” ibaresini taşıyan resmi tescil belgesi sigorta şirketine sunulmadan tazminat ödemesi yapılamayacak.
Bu uygulamanın özellikle pert araç işlemlerinde yaşanan belirsizlikleri azaltması bekleniyor.
Olay Yerini Terk Edenlere İlişkin Düzenleme
Genel şartlarda rücu hükümlerinde de dikkat çeken değişiklikler yapıldı.
Artık sürücünün yalnızca can güvenliği nedeniyle olay yerinden uzaklaşması veya yaralıların tedavisi amacıyla sağlık kuruluşuna gitmesi gibi zorunlu durumlar istisna kabul edilecek.
Bunun dışındaki durumlarda kaza yerinin terk edilmesi ya da gerekli belgelerin düzenlenmesine engel olunması halinde sigorta şirketlerinin rücu hakkı doğabilecek.
Tazminat Başvurularında İstenen Belgeler Güncellendi
Yeni ek düzenlemelerle birlikte maddi hasar, değer kaybı, bedeni zarar, sakatlanma ve ölüm tazminatlarında istenecek belgeler de yeniden düzenlendi.
Başvurularda; kaza tespit tutanağı, araç ruhsatı, eksper raporu, fotoğraflar, banka hesap bilgileri ve bazı durumlarda kimlik doğrulama belgeleri talep edilecek. Bedeni zarar ve ölüm dosyalarında ise sağlık raporları, gelir belgeleri ve ilgili resmi evraklar süreçte kullanılacak. Böylece başvuruların standart bir belge setiyle değerlendirilmesi amaçlanıyor.
Amaç Daha Hızlı Ve Daha Az Uyuşmazlık
SEDDK, gerçekleştirilen düzenlemelerin temel hedefinin trafik sigortalarında yıllardır devam eden değer kaybı anlaşmazlıklarını azaltmak, yasa dışı hasar danışmanlığı faaliyetlerinin önüne geçmek ve vatandaşların tazminat süreçlerini doğrudan sigorta şirketleri üzerinden daha hızlı tamamlayabilmesini sağlamak olduğunu belirtiyor.
1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe girecek yeni uygulamalarla birlikte hem dijital altyapının güçlendirilmesi hem de standart eksper sistemi sayesinde hasar dosyalarının daha kısa sürede sonuçlandırılması bekleniyor.
Uzmanlar ise özellikle otomatik değer kaybı ödemesi ve Ortak Hasar İhbar Merkezi uygulamalarının, önümüzdeki dönemde trafik sigortası süreçlerinde önemli bir dönüşüm yaratacağını değerlendiriyor.
