Tesla‘nın yaklaşık 1,2 milyon aracı, direksiyon hakimiyetini etkileyebilecek olası bir süspansiyon arızası nedeniyle ABD’de resmi inceleme altına alındı. Sürecin sonunda güvenlikle ilgili bir tasarım veya malzeme kusuru tespit edilmesi halinde, şirket şimdiye kadarki en geniş kapsamlı geri çağırmalarından biriyle karşı karşıya kalabilir.
İnceleme, 2018-2020 model yılları arasındaki Tesla Model 3 ile 2021-2023 model yılları arasındaki Tesla Model Y modellerini kapsıyor. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) başlattığı ön değerlendirme, son dönemde artan kullanıcı şikayetlerinin ardından devreye alındı.
156 Şikayet İncelemenin Başlamasına Neden Oldu
Resmi sürecin başlamasında etkili olan en önemli unsur, araç sahiplerinden gelen 156 ayrı şikayet oldu. Bildirimlerde, ön süspansiyon sisteminin önemli parçalarından biri olan ön alt yanal bağlantı kolunun sürüş sırasında beklenmedik şekilde yerinden ayrıldığı öne sürülüyor.
Bu parçanın görevlerinden biri tekerleğin doğru konumda kalmasını sağlamak ve virajlarda oluşan yanal yükleri kontrol altında tutmaktır. Parçada meydana gelebilecek bir kopma ise direksiyon hakimiyetini önemli ölçüde azaltarak aracın yön kararlılığını olumsuz etkileyebiliyor.
Arıza Çoğu Zaman Önceden Uyarı Vermiyor
Şikayetlerin dikkat çeken ortak noktalarından biri de arızanın büyük bölümünde sürücülere önceden belirgin bir elektronik uyarı verilmemesi oldu. Bazı kullanıcılar arızadan önce sıra dışı sesler duyduklarını belirtse de, çok sayıda olayın hiçbir uyarı olmadan gerçekleştiği ifade ediliyor.
Bildirimlere göre bağlantı parçasının ayrılması sonrasında birçok araç güvenli şekilde kullanılabilecek durumda kalmadı. Bazı otomobiller çekici yardımıyla servislere götürülmek zorunda kaldı. Bu durum, incelemenin yalnızca teknik bir değerlendirme olmaktan çıkıp doğrudan sürüş güvenliği açısından önem kazanmasına neden oldu.
Daha Önceki Geri Çağırmalar Yeterli Olmadı
Tesla’nın aynı bölgeyle ilgili geçmişte de geri çağırmalar yaptığı biliniyor. 2021 yılında yaklaşık 2.800 Model 3, üretim kaynaklı bir problem nedeniyle geri çağrılmıştı. 2023 yılında ise 422 Model 3 benzer bir arıza nedeniyle yeniden servise davet edilmişti.
Ancak NHTSA’nın yürüttüğü yeni değerlendirme, mevcut şikayetlerin önceki geri çağırmaların kapsamını aştığını ortaya koyuyor. Kurum, yeni olayların daha önce tespit edilen üretim kusuruyla doğrudan bağlantılı görünmediğini değerlendiriyor. Bu nedenle inceleme yalnızca geçmiş onarımları değil, sorunun gerçek teknik nedenini ve yaygınlığını da araştıracak.
Soruşturmanın Sonraki Aşamasında Ne Olacak?
Başlatılan süreç, NHTSA’nın kusur araştırmalarındaki ilk resmi aşama olan ön değerlendirme niteliği taşıyor. Bu aşamada uzmanlar, bildirilen arızaların ortak nedenini, kaç aracı etkileyebileceğini ve güvenlik üzerindeki gerçek etkisini analiz edecek.
İnceleme sonucunda güvenlikle bağlantılı sistematik bir tasarım veya malzeme kusuru tespit edilirse, süreç daha kapsamlı teknik soruşturmaya dönüşebilecek ve bunun ardından geniş çaplı bir geri çağırma kararı gündeme gelebilecek. Böyle bir senaryoda milyonlarca Tesla sahibini ilgilendiren önemli bir servis operasyonu başlatılması ihtimali bulunuyor.
Şimdilik Kaza Bildirimi Bulunmuyor
Yetkililerin paylaştığı bilgiler doğrultusunda, incelemeye konu olan arızayla bağlantılı doğrulanmış bir kaza, yaralanma veya can kaybı rapor edilmiş değil. Buna rağmen direksiyon kontrolünü etkileyebilecek olası bir mekanik arızanın güvenlik açısından taşıdığı risk nedeniyle soruşturma resmi olarak başlatıldı.
Önümüzdeki dönemde teknik incelemeden çıkacak sonuçlar, yalnızca mevcut araç sahipleri için değil, Tesla’nın üretim süreçleri ve gelecekte uygulanabilecek olası servis kampanyaları açısından da belirleyici olacak. Özellikle kapsamın 1,2 milyon araca ulaşması, bu süreci şirketin son yıllardaki en dikkat çekici güvenlik incelemelerinden biri haline getiriyor.
