Mercedes-AMG, elektrikli performans otomobilleri yarışında çıtayı ciddi şekilde yükseltmeye hazırlanıyor. Markanın tamamen elektrikli yeni AMG GT 4-Door Coupe modeli, doğrudan Porsche Taycan ve Audi e-tron GT gibi güçlü rakipleri hedef alıyor. Ancak bu modelin asıl dikkat çeken tarafı yalnızca performansı değil. Mercedes-AMG, elektrikli otomobillerde kaybolduğu düşünülen sürüş hissini geri getirmek için oldukça farklı teknolojiler geliştirmiş durumda.
Yeni AMG GT 4-Door Coupe, markanın tamamen elektrikli AMG.EA platformu üzerinde geliştirildi. Tasarım tarafında geçtiğimiz yıl tanıtılan Concept AMG GT XX modelinden büyük ölçüde izler taşıyan otomobil, oldukça agresif bir görünüm sunuyor. Özellikle kaslı gövde yapısı, alçak tavan çizgisi ve geniş arka bölüm aracın klasik spor sedanlardan farklı görünmesini sağlıyor.
Mercedes-AMG’nin bu modeldeki en büyük amacı ise Porsche Taycan’ın performans tahtını zorlamak gibi görünüyor.
1153 Beygir Güçle Dikkat Çekiyor
Yeni AMG GT 63 4Matic+ versiyonunda tam üç adet eksenel akılı elektrik motoru görev yapıyor. 106 kWh kapasiteli büyük batarya paketiyle birlikte çalışan sistem toplamda 1153 beygir güç ve 2000 Nm torka kadar ulaşabiliyor. Bu değerler günümüzde birçok hiper otomobil seviyesine yaklaşmış durumda.
Araç 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 2.1 saniyede ulaşıyor. 200 km/s hıza çıkış süresi ise sadece 6.8 saniye olarak açıklanmış durumda. Opsiyonel Driver’s Package ile birlikte maksimum hız 300 km/s seviyesine kadar çıkabiliyor.
Mercedes-AMG ayrıca daha düşük güçlü GT 55 versiyonunu da satışa sunacak. Ancak “giriş seviyesi” olarak görülen bu model bile 805 beygir güç üretiyor. Bu da otomobilin performans konusunda ne kadar iddialı olduğunu açık şekilde ortaya koyuyor.
Elektrikli Otomobillerde V8 Hissi Sunacak
Yeni modelin en dikkat çekici yeniliklerinden biri sürüş deneyimi tarafında geliyor. Mercedes-AMG, elektrikli otomobillerde eksik olduğu düşünülen motor sesi ve vites geçiş hissini yeniden oluşturmak için özel sistemler geliştirdi.
AMGFORCE S+ adı verilen teknoloji, V8 motorlu AMG GT R modelinin ses karakterini dijital olarak taklit ediyor. Bunun yanında yapay vites geçiş sistemi de bulunuyor. Sistem çalışma mantığı açısından Hyundai Ioniq 5 N’deki teknolojiye benzer bir yapı sunuyor. Böylece sürücü yalnızca hızlanmayı değil, klasik performans otomobillerine benzer sürüş hissini de yaşayabiliyor.
Araçta Comfort, Sport, Race, Eco ve Individual dahil olmak üzere toplam yedi farklı sürüş modu bulunuyor. Ayrıca dokuz farklı çekiş kontrol seviyesi de sunuluyor. Bu sayede sürücü otomobilin karakterini istediği şekilde değiştirebiliyor.
Şarj Süresiyle Rakiplerine Gözdağı Veriyor
Mercedes-AMG yalnızca performans tarafına değil şarj teknolojisine de büyük yatırım yapmış durumda. 800 volt mimariye sahip araç, 600 kW seviyesine kadar ultra hızlı DC şarj desteği sunuyor. Bu sistem sayesinde batarya yüzde 10’dan yüzde 80 seviyesine yalnızca 11 dakikada ulaşabiliyor.
Sadece 10 dakikalık şarjla yaklaşık 460 kilometre menzil kazanılması da modelin en güçlü taraflarından biri olarak öne çıkıyor. Tam dolu bataryayla GT 63 versiyonu yaklaşık 696 kilometre, GT 55 ise yaklaşık 700 kilometre menzil sunabiliyor.
Sürüş Teknolojileriyle AMG Karakteri Korunuyor
Yeni AMG GT 4-Door Coupe’da gelişmiş hava süspansiyonu sistemi standart olarak geliyor. Yarı aktif gövde dengeleme sistemi, ayarlanabilir amortisörler ve arka aks yönlendirme sistemi sürüş karakterini önemli ölçüde değiştiriyor.
Düşük hızlarda arka tekerleklerin ön tekerleklerin ters yönüne dönmesi manevra kabiliyetini artırırken yüksek hızlarda aynı yöne dönmesi stabiliteyi güçlendiriyor. Karbon seramik ön frenler de performans kullanımına ciddi katkı sağlıyor.
İç mekanda ise tamamen dijital yapı dikkat çekiyor. 14 inç multimedya ekranı, 10.2 inç dijital gösterge paneli ve opsiyonel yolcu ekranı oldukça modern bir atmosfer oluşturuyor. Karbon detaylar, ambiyans aydınlatmaları ve renk değiştirebilen panoramik cam tavan da aracın premium karakterini güçlendiriyor.
Mercedes-AMG’nin yeni elektrikli modeli, performans otomobillerinin elektrik çağında nasıl şekilleneceğine dair önemli ipuçları veriyor. Özellikle V8 hissini dijital olarak geri getirmeye çalışması, otomotiv dünyasında uzun süre tartışılacak yeniliklerden biri olacak gibi görünüyor.
