BMW, Leipzig’deki fabrikasını hidrojen ana şebekesine doğrudan bağlayacak yaklaşık iki kilometrelik boru hattının yapımına başladı. Projenin 2028’in ilk yarısında tamamlanmasıyla Plant Leipzig, dünyada hidrojen şebekesine doğrudan bağlanan ilk araç fabrikası olacak.
Bu adım yalnızca yeni bir enerji bağlantısı kurmakla sınırlı kalmıyor, BMW’nin üretimde hidrojen kullanımını da belirgin biçimde artırmasının önünü açıyor. Leipzig fabrikası 2013’ten bu yana lojistik operasyonlarında hidrojen kullanırken bugün Avrupa’nın hidrojen yakıt hücreli en büyük lojistik filosuna ev sahipliği yapıyor.
Leipzig Fabrikası Hidrojeni Zaten Kullanıyor
Plant Leipzig bünyesinde 230’dan fazla forklift ve çekici araç hidrojen yakıt hücreleriyle çalışıyor. Boyahane tarafında da 2022’den beri hidrojen kullanılabiliyor ve tesiste doğalgaz ile hidrojen arasında geçiş yapabilen 11 çift yakıtlı boya fırını bulunuyor.
Yeni boru hattı devreye girdiğinde boya kurutma gibi yüksek sıcaklık ve yoğun enerji gerektiren işlemler tamamen hidrojenle gerçekleştirilebilecek. Böylece mevcut çift yakıtlı sistemlerin kullanım alanı genişlerken, üretimde doğalgaza olan bağımlılığın azaltılması hedefleniyor.
İki Kilometrelik Hat 2028’de Devreye Girecek
BMW’nin Leipzig tesisini bölgesel hidrojen altyapısına bağlayacak hattın uzunluğu yaklaşık iki kilometre olacak. Bağlantıyla birlikte gaz basınç düzenleme ve ölçüm istasyonu da kurulacak ve projenin 2028’in ilk yarısında tamamlanması planlanıyor.
Proje, Avrupa Bölgesel Kalkınma Fonu ve Saksonya Eyaleti tarafından da finanse ediliyor. BMW, bölgenin hidrojen ana şebekesini geliştiren ONTRAS Gastransport ile kapasite rezervasyonu anlaşması imzalarken, bağlantı hattı ile basınç ve ölçüm istasyonunun yapımını MITNETZ GAS üstleniyor.
BMW Üretimde Enerji Yönetimini Değiştiriyor
BMW, Leipzig’deki yatırımı tek başına bir hidrojen projesi olarak değil, tesis bazında şekillenen daha geniş bir enerji yönetiminin parçası olarak ele alıyor. Şirket, farklı üretim noktalarında altyapı, maliyet ve mevcut enerji kaynaklarını dikkate alarak uygun çözümler geliştirmeyi ve zaman içinde tesisleri enerji tüketmenin yanında enerji üreten ve depolayan yapılara dönüştürmeyi planlıyor.
Bu yaklaşımda dijital enerji yönetimi de önemli bir yer tutuyor. BMW’nin sanal elektrik santrali yaklaşımı, üretim, tüketim ve depolama birimlerini bir araya getirerek enerji akışlarının daha esnek yönetilmesini ve şebeke üzerindeki yükün daha iyi dengelenmesini amaçlıyor.
Leipzig’de başlayan hidrojen boru hattı, BMW’nin üretim tesislerinde hidrojen kullanımını daha geniş bir ölçeğe taşıma planının somut adımlarından biri olarak öne çıkıyor. Bağlantının tamamlanmasıyla birlikte fabrikanın özellikle yüksek sıcaklıklı üretim süreçlerinde hidrojen kullanımını artırması bekleniyor.
