Dacia CEO’su Katrin Adt, Avrupa’da sıfır otomobil fiyatlarının yükselmesini frenlemek ve pazarın yeniden büyümesini sağlamak için küçük otomobillere yönelik kuralların gevşetilmesi çağrısında bulundu. Adt’ye göre artan emisyon ve güvenlik gereklilikleri, özellikle uygun fiyatlı modeller geliştiren üreticilerin maliyetlerini yükselterek Avrupa otomobil pazarındaki daralmayı daha da derinleştiriyor.
Avrupa Otomobil Pazarı 3 Milyon Araç Kaybetti
Katrin Adt, Avrupa otomobil pazarının 2019’dan bu yana 3 milyon araçlık satış kaybı yaşadığını ve pazarın pandemi öncesindeki seviyesine geri dönemediğini belirtiyor. Bu kaybın ekonomik etkisinin çok büyük olduğunu vurgulayan Dacia CEO’su, 3 milyon adetlik düşüşün üretim, lastik, koltuk ve diğer otomotiv parçalarında zincirleme sonuçlar oluşturduğuna dikkat çekiyor.
Adt, Avrupa’daki gerilemenin temel nedenlerinden birinin otomobillerin giderek pahalı hale gelmesi olduğunu düşünüyor. Dacia CEO’suna göre yükselen maliyetlerin önemli bölümünü, üreticilerin karşılamak zorunda kaldığı sürekli artan emisyon ve güvenlik kuralları oluşturuyor.
Ar-Ge Kaynaklarının Dörtte Biri Kurallara Ayırılıyor
Avrupa’daki düzenlemelerin üreticiler üzerindeki yükünü gösteren en dikkat çekici verilerden biri Dacia’nın Ar-Ge faaliyetlerinde ortaya çıkıyor. Şirket, araştırma geliştirme bütçesinin ve mühendislik ekibinin yaklaşık %25’ini farklı yasal gereklilikleri karşılamak için kullanıyor.
Dacia’nın mevcut düzenlemeler kapsamında yaklaşık 100 kuralı yerine getirdiği, on yılın sonuna kadar karşılanması gereken 107 yeni düzenlemenin daha bulunduğu belirtiliyor. Bu tablo, özellikle fiyatı mümkün olduğunca düşük tutulmak istenen küçük otomobillerde maliyet baskısının neden büyüdüğünü ortaya koyuyor.
Dacia Küçük Otomobiller İçin Yeni Düzenleme İstiyor
Dacia yönetimi, Avrupa Komisyonu’ndan küçük otomobiller için en azından belirli bir süre yeni kuralların eklenmemesini talep ediyor. Şirket, böyle bir düzenleme dondurmasının üreticilere daha uygun fiyatlı otomobiller geliştirmeye odaklanmak için hareket alanı sağlayacağını savunuyor.
Dacia’nın bu çağrısı Renault yönetiminden de destek görüyor ve Renault CEO’su Fabrice Cambolive daha önce Avrupa’daki düzenleme yükünü çok sert ifadelerle eleştirmişti. Cambolive, kuralların uzun süre sabitlenmesinin üreticilerin maliyetleri daha iyi yönetmesine ve yeni teknolojilere daha fazla kaynak ayırmasına yardımcı olabileceğini dile getirmişti.
Dacia Hipster İçin Kapıyı Açık Bıraktı
Küçük otomobiller konusunda yapılması istenen düzenleme değişiklikleri, Dacia’nın gelecekteki düşük maliyetli modelleri açısından da önem taşıyor. Katrin Adt daha önce gevşetilecek kuralların Hipster adlı mikro otomobilin üretime geçirilmesinde kritik rol oynayabileceğini belirtmişti ancak proje için güncel durum sorulduğunda net bir tarih vermek yerine gelişmelerin takip edilmesini istedi.
Avrupa’da otomobil fiyatlarının yükselmesiyle birlikte uygun fiyatlı küçük modellerin geleceği giderek daha fazla tartışılırken Dacia, bu segmentteki temel avantajını korumaya çalışıyor. Markanın çağrısı kabul görürse, özellikle giriş seviyesindeki otomobillerin geliştirme maliyetlerini azaltabilecek yeni bir dönem başlayabilir.
Kaynak: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/dacia-ceo-relax-small-car-rules-reduce-prices-europe
