Üstü açılır otomobil kullanmak uzun yıllardır birçok sürücünün hayalleri arasında yer alıyor. Sıfır kilometre cabrio modeller artık oldukça yüksek fiyat etiketlerine sahip olsa da ikinci el pazarında hâlâ ulaşılabilir seçenekler bulunuyor. Yaklaşık 1 milyon TL bütçeyle hem keyifli sürüş sunan hem de karakter sahibi birçok cabrio otomobile ulaşmak mümkün. Ancak bu sınıfta otomobil seçerken yalnızca tasarıma değil, tavan mekanizmasının durumu, yedek parça maliyetleri ve modelin kronik sorunlarına da dikkat etmek gerekiyor. İşte bugün hâlâ tercih edilebilecek beş dikkat çekici cabrio model.
2003 BMW Z4 2.0
BMW Z4, uzun motor kaputu, arkaya yakın konumlandırılmış sürücü kabini ve arkadan itişli yapısıyla döneminin en sportif roadster modellerinden biri olarak öne çıktı. 2.0 litrelik atmosferik motor günlük kullanım için yeterli performans sunarken dengeli sürüş karakteri sayesinde virajlı yollarda hâlâ keyif veren otomobiller arasında gösteriliyor. Bu versiyonda elektrik kumandalı kumaş tavan kullanılıyor. Yaklaşık 10 saniye içerisinde açılıp kapanabilen sistem, bagaj hacminden fazla ödün vermemesiyle de avantaj sağlıyor. Satışa sunulduğu dönemde sürücü odaklı kokpiti, 50:50 ağırlık dağılımı ve sportif direksiyon tepkileri en çok beğenilen özellikleri arasındaydı. En sık karşılaşılan kronik sorun ise elektrikli direksiyon sisteminde görülen sertleşme problemi. Özellikle uzun süre kullanılmayan araçlarda direksiyon motoru ve sensörleri maliyetli onarımlar gerektirebiliyor. Ayrıca tavan tahliye kanallarının tıkanması da elektronik sistemler açısından dikkat edilmesi gereken noktalardan biri.
2000 Mercedes-Benz CLK 200 Cabrio
CLK 200 Cabrio, sportif görünümü konforlu sürüşle birleştiren modellerden biri olarak büyük ilgi gördü. Mercedes’in klasik çizgilerini taşıyan otomobil, uzun yol konforuyla bugün bile güçlü alternatiflerden biri olmayı sürdürüyor. Elektrikli hidrolik mekanizmaya sahip çok katmanlı kumaş tavan sistemi, iyi ses yalıtımı sunmasıyla döneminde öne çıkıyordu. Tavan kapalıyken coupe hissine oldukça yakın bir kullanım deneyimi sunması önemli avantajlarından biriydi. Ahşap detaylı kaliteli iç mekânı, yumuşak süspansiyon sistemi ve güven veren sürüş karakteri modelin en beğenilen yönleri arasında yer aldı. Bu otomobilde en çok dikkat edilmesi gereken kronik sorun ise motor kablo tesisatında yaşanabilen yıpranma problemleri ile yaşlanan hidrolik tavan sisteminde oluşabilen yağ kaçaklarıdır. Düzenli bakımları yapılmış örnekler ise uzun yıllar sorunsuz kullanılabiliyor.
2006 Peugeot 206 1.6 HDi CC
Peugeot 206 CC, ulaşılabilir fiyatıyla metal tavanlı cabrio otomobilleri geniş kitlelerle buluşturan modellerden biri oldu. En büyük farkı ise tamamen elektrik kontrollü iki parçalı sert metal tavan sistemi. Yaklaşık 20 saniyede bagaj bölümüne katlanabilen bu sistem sayesinde otomobil hem coupe hem de cabrio olarak kullanılabiliyor. 1.6 litrelik HDi dizel motor düşük yakıt tüketimiyle özellikle uzun yol kullanıcılarının ilgisini çekmişti. Kompakt boyutları sayesinde şehir içinde kullanımı da oldukça pratikti. Modelin en bilinen kronik sorunu ise tavan mekanizmasındaki konum sensörleri ve mikro anahtar arızaları. Yaş ilerledikçe hidrolik sistemde kaçaklar veya tavanın yarıda kalması gibi problemler görülebiliyor. Bunun yanında arka aks burçları ve süspansiyon bileşenlerinin de satın alma öncesinde mutlaka kontrol edilmesi gerekiyor.
2001 Renault Megane 1.6 Cabrio
İlk nesil Megane Cabrio, sade tasarımı ve uygun işletme maliyetleri sayesinde yıllarca tercih edilen üstü açılır modeller arasında yer aldı. Elektrikli kumaş tavan sistemi tek tuşla açılıp kapanabiliyor ve günlük kullanımda pratiklik sunuyor. Dört kişilik oturma düzeni sayesinde birçok roadster modeline göre daha kullanışlı bir yapıya sahip olması önemli avantajlarından biri. Satışta olduğu yıllarda konfor odaklı süspansiyon sistemi, geniş görüş açıları ve ekonomik bakım maliyetleri kullanıcıların beğenisini kazanmıştı. Bugün ikinci elde parça bulunabilirliği de hâlâ güçlü yönlerinden biri olarak görülüyor. En belirgin kronik sorunu ise yaşlanan elektrik tesisatında görülebilen merkezi kilit ve cam kaldırma sistemi arızaları. Ayrıca kumaş tavan fitillerinin zamanla yıpranması su sızıntısına neden olabildiği için satın alma öncesinde mutlaka kontrol edilmesi gereken detaylar arasında bulunuyor.
2007 Volkswagen Eos 1.6 FSI
Volkswagen Eos, klasik cabrio anlayışından farklı olarak beş parçalı katlanabilir sert tavan sistemiyle dikkat çekti. Sistemin en önemli özelliği ise entegre cam sunroof bölümü sayesinde tavan tamamen açılmadan da ferah bir kullanım sunabilmesiydi. Elektrikli çalışan bu karmaşık mekanizma döneminin en gelişmiş çözümlerinden biri olarak kabul ediliyordu. Kaliteli iç mekân malzemeleri, sağlam gövde yapısı ve yüksek hızlarda sunduğu sessiz sürüş Eos’un en güçlü yönleri arasında yer aldı. 1.6 FSI motor performans konusunda iddialı olmasa da sakin kullanım için yeterli bir karakter sunuyor. Modelin en bilinen kronik sorunu ise karmaşık tavan mekanizmasında görülebilen ayar bozuklukları ve su tahliye kanallarının tıkanması sonucu oluşan su alma problemleri. Ayrıca FSI motorlarda karbon birikimi de düzenli bakım gerektiren önemli konular arasında bulunuyor.
Üstü açılır otomobil satın alırken yalnızca model ve fiyat odaklı hareket etmek doğru bir yaklaşım olmayacaktır. Özellikle tavan mekanizmasının eksiksiz çalışması, bakım geçmişinin belgelenmesi ve kronik sorunların giderilmiş olması uzun vadede çok daha önemli hale geliyor. Temiz geçmişe sahip bir BMW Z4 sürüş keyfiyle öne çıkarken, Mercedes CLK konfor arayanlara hitap ediyor. Daha ekonomik kullanım isteyenler için Peugeot 206 CC ve Renault Megane Cabrio mantıklı alternatifler oluştururken, Volkswagen Eos ise sert tavan teknolojisiyle farklı bir deneyim sunuyor. Doğru örneği bulduğunuzda bu modellerin tamamı bugün bile açık havada otomobil kullanmanın keyfini yaşatabilecek seçenekler arasında yer alıyor.
