Çin’in en büyük otomobil ihracatçısı Chery, ülkemizde uzun süredir SsangYong markası ile yer alan Güney Koreli KG Mobility (KGM) şirketine 75 milyon dolar yatırım yaparak iki şirket arasındaki iş birliğini yeni bir aşamaya taşıdı. İlk etapta yaklaşık %10 hisse sağlayan ve dönüştürülebilir tahviller yoluyla ilerleyen yıllarda %16,22’ye kadar çıkabilecek yatırım, yalnızca finansal bir ortaklık olarak görülse de uzun vadede ortak üretim ve küresel ihracat açısından önemli fırsatlar doğurabilecek bir adım olarak değerlendiriliyor.
Bu yatırım, Chery ile KGM arasında son iki yılda hızlanan iş birliğinin devamı niteliğinde geliyor. Daha önce platform lisans anlaşması ve ortak SUV geliştirme projesi başlatan iki şirket, şimdi otomobil üretiminin yanı sıra yarı iletkenler, otonom sürüş teknolojileri, robotik sistemler ve ham madde tedariki gibi alanlarda da birlikte çalışmayı hedefliyor.
Ortak SUV Projesi 2027’de Yollara Çıkacak
İki şirketin üzerinde çalıştığı ilk model, SE-10 kod adıyla geliştirilen orta sınıf bir SUV olacak. KGM Rexton’un yerini alması planlanan model, Chery’nin T2X platformu üzerine geliştirilecek ve hem şarj edilebilir hibrit (PHEV) hem de içten yanmalı motor seçenekleriyle 2027 yılının başında satışa sunulacak. Ayrıca küresel pazarları hedefleyen ikinci bir SUV ve menzil uzatıcı elektrikli araç projesi de hazırlık aşamasında bulunuyor.
Üretim Konusunda Resmi Açıklama Temkinli
KGM yönetimi, Chery modellerinin Güney Kore’deki fabrikalarda üretileceğine yönelik kesinleşmiş bir plan bulunmadığını açıkladı. Şirket, yatırımın yönetim üzerinde herhangi bir etkisi olmadığını ve mevcut aşamada sözleşmeli üretimin gündemde yer almadığını özellikle vurguluyor.
Buna karşın Chery cephesinden yapılan açıklamalar, gelecekte ortak üretim ihtimalini tamamen dışlamıyor. Şirket Başkanı Zhang Guibang, Güney Kore’de üretilen araçların bazı küresel pazarlarda Çin üretimi araçlardan farklı gümrük avantajlarına sahip olduğunu belirterek, iki markanın üretim altyapısını ortak kullanmasının her iki tarafa da fayda sağlayabileceğini ifade etti.
Avrupa İhracatı İçin Stratejik Bir Adım Olabilir
Sektörde yatırımın en dikkat çeken yönü, Chery’nin Güney Kore’deki üretim altyapısına uzun vadeli erişim sağlayabilecek olması. Özellikle elektrikli araç üretimine uygun hale getirilen Pyeongtaek fabrikası, ilerleyen dönemde ihracat odaklı üretim için önemli bir merkez haline gelebilir. Resmi makamlar bunu doğrulamasa da yatırımın yapısı, tarafların gelecekte daha kapsamlı bir iş birliğine zemin hazırladığı yorumlarını güçlendiriyor.
Chery Küresel Büyümesini Sürdürüyor
Chery, 2025 yılında yaklaşık 2,8 milyon araç satışı gerçekleştirirken bunun 1,34 milyonunu ihracat pazarlarında gerçekleştirdi. Böylece marka, satışlarını yıllık bazda %17,4 artırırken üst üste 23. kez Çin’in en büyük binek otomobil ihracatçısı olmayı başardı. Şirket, ABD pazarına girmeye ilgi duyduğunu ancak mevcut düzenlemeler nedeniyle somut bir planı bulunmadığını, Güney Kore pazarına ise talep oluşması halinde kendi markasıyla giriş yapabileceğini belirtiyor.
Yatırımın Asıl Önemi Uzun Vadeli Stratejide Gizli
Bugünkü açıklamalarda yatırımın yalnızca finansal bir ortaklık olduğu vurgulansa da, tahvillerin 2029 yılında hisseye dönüşecek şekilde yapılandırılması dikkat çekiyor. Bu model sayesinde Chery, yönetim kontrolü tartışmalarına girmeden KGM ile teknik ve ticari iş birliğini derinleştirme fırsatı elde ediyor.
Küresel otomotiv sektöründe üretim ağlarının yeniden şekillendiği bir dönemde gerçekleşen bu yatırım, yalnızca iki şirket arasındaki ortaklık olarak değil, Chery’nin Avrupa ve diğer ihracat pazarlarındaki büyüme hedeflerinin önemli bir parçası olarak görülüyor. Önümüzdeki yıllarda ortak üretim konusunda atılacak yeni adımlar, bu yatırımın gerçek etkisini daha net ortaya koyacak.
