2017 Volkswagen Golf Yeni 1.0 TSI Comfortline
- Silindir Hacmi 999 cc
- 0-100 Km Hızlanma 9.9 sn
- Beygir Gücü 110 HP
- Maksimum Hız 196 km/s
- Yakıt Türü Benzin
- Uzunluk 4258 mm
- Şehir İçi Ortalama Tüketim 5.9 lt
- Genişlik 1799 mm
- Şehir Dışı Ortalama Tüketim 4.1 lt
- Yükseklik 1452 mm
- Karma Yakıt Tüketimi 4.8 lt
- Bagaj Hacmi 380 lt
- Vites Tipi 6 İleri Düz
- Boş Ağırlık 1333 kg
- Maksimum Tork 200 Nm
- Yakıt Deposu 50 lt
- Lastik Ölçüleri 205/55 R16
- Yıllık Vergisi 646 TL
- Sürücü Hava Yastığı
- Yolcu Hava Yastığı
- Yan/Perde Hava Yastığı
- Diz Hava Yastığı
- Lastik Basınç Kontrol Sistemi
- ABS (Antiblokaj Fren Sistemi)
- EBD (Fren Güç Dağılım Sistemi)
- ESP (Elektronik Denge Sistemi)
- ASR (Çekiş Düzenleme Sistemi)
- Ön Sis Farları
- LED Gündüz Farları
- Alaşım Jantlar
- Arka Park Sensörü
- Elektronik Park Freni
- Geri Görüş Kamerası
- Yol Bilgisayarı
- Hız Sabitleme Sistemi
- Yokuş Kalkış Destek Sistemi
- Yağmur Sensörü
- Far Sensörü
- Start Stop Sistemi
- USB Girişi
- Bluetooth Bağlantısı
- Navigasyon Sistemi
- Otomatik Katlanan Yan Aynalar
- Xenon Ön Farlar
- Manuel Klima
- Çok Bölgeli Dijital Klima
- Soğutmalı Torpido Gözü
- Isıtmalı Sürücü Koltuğu
- Elektrikli Sürücü Koltuk Ayarı
- Deri Döşeme Koltuklar
- Deri Direksiyon Simidi
- Fonksiyonel Direksiyon Simidi
- Elektrikli Arka Camlar
- Ön Kol Dayama Ünitesi
- Otomatik Kararan İç Dikiz Aynası
- Anahtarsız Giriş Çalıştırma
- Refakatçi Aydınlatma Sistemi
- Sunroof/Cam Tavan
- Koyu Renk Arka Camlar
Euro NCap çarpışma test sonucu bulunmamaktadır.
2017 YILI FİYAT GRAFİĞİ
KULLANICI PUANLARI
Yakıt Tüketimi
{{((versionVote.yakitTuketim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Malzeme Kalitesi
{{((versionVote.malzemeKalitesi / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Yol Tutuşu
{{((versionVote.yolTutus / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Hızlanma Performansı
{{((versionVote.hizlanma / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Ses Yalıtımı
{{((versionVote.yalitim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Vites Geçişleri
{{((versionVote.vitesGecis / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
İç Mekan Genişliği
{{((versionVote.icMekanGenis / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Donanım Teknolojisi
{{((versionVote.donanim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
2. El Piyasası
{{((versionVote.ikinciEl / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Toplam {{versionVote.total}} kişi puan verdi
KARŞILAŞTIRMALAR
BENZER MODELLER
BİZİ TAKİP EDİN
Maslak Doğus Oto 82500 1.0 tsi comfort manuel
bir kac bayiyii aradim 87 den asagi fiyat verrn olmadi siz hangi bayiden aldiniz 8818 arkadasim
hangi bayiden aldiniz 8818
1.0 tsi comfortline manuel 82.500
mrb arkadaslar guncel fiyat alan varmi
Selefine göre 110 kg ağırlık artışı var nedendir bilen var mı
Arkadaşlar yol tutuş ve konforu nasıl?
Sn 4967 arka süspansiyon torsiyon olmasına karşın nasıl bir yol tutuşu var mesela 110 km hızla viraj dönüşü nasıl yada a3 ve astra k ya göre sizce nasıl?
Torsiyon.Fakat teknolojisi yüksek malzeme herhalde kalitesi daha doğrusu yol tutuş sıkıntısı yok.
Arka bağımsız süspansiyonmu yoksa torsiyon mu?
1 lt az yakıyor ve 2 kat daha iyi çekiyor atmosferikten.
*** gerçek yakıt değeri ortalama 7.7 lt atmosferiklerden 1lt kadar az yakıyor hepsi bu
Bence almadan test edin bende 1.2 var almadan önce herkes bişey diyordu dizele 15000 tl vermek cok sacmaymis bu aracı alınca şehir içi 6.3 şehir dışı 4.5 lt tuketiyorum trafik çok olunca 7.5
bu aracin 3 silindirli oldugundan dolayi titresimli ve sesli calistigi soyleniyor sizce rahatsiz edici boyuttami
1.0 Turbo benzinli 200nm tork düz vitesli aracım;
Şehir içi: 7 litre tüketiyor.
Şehir dışı: 5.2 litre tüketiyor.
Ortalama 30 kuruş yakıyor.
Çok ekonomik ve konforlu tavsiye ederim
yakit tuketimi hakkinda bilgi verebilirmisiniz
araç 3 silindir olduğu için yüksek devirlerde itici bir motor sesi var fakat çekişi gerçekten çok iyi daha önce 1.2 tsi da kullanmıştım ondan daha iyi olduğunu söyleyebilirim
2035 Harika bir tercih yapmışsınız. Hayırlı olsun.
Bende düşünüyorum ama o kadar param yok. İkinci el 1.2 tsi düz vites higline donanımlı bakıyorum.
2016 model 80.000tl civarı temiz garantili bulursam hemen alacağım.
Türkiyenin en ekonomik araçları 1.2 veya 1.0 turbo benzinliler bu bir gerçek.
sn.Misafir-2035 Bence de hemen Trabzon bahadır Otomotiv'e sipariş ver!...
Mayıs ayında bakarsın 1.000 -1.500 TL zam yaparlar malum yaz sezonu açılıyor...
Hayırlı uğurlu olsun TÜRKİYE'de alınacak en ekonomik arabalardan biri...
Vergi deyip geçmemek lazım 646 TL bir üst motor versiyonu 1035 TL...
İyi akşamlar arkadaşlar.
Trabzon bahadır otomotiv'den
VW GOLF 1.0 TSİ COMFORTLİNE MANUEL aracımı ekstra donanımlarla sipariş edeceğim.
Ekstra donanımlarla Highline olacak. Yalnız hayalet gösterge ekletmedim.
Tornado kırmızı
Açılır cam tavan
Bi-xenon far sitemi.
Led gündüz farı
Led stop farı
17 dijon jant
Hız sabitleme sistemi
6.5 inch ekran
+2 yıl garanti toplam 4 yıl garanti
ile aracım bana 95.750 tl ye geldi.
Çok sağlam araba ömür boyu kullanırım İNŞALLAH.
Vergisi az.
Yakıtı ekonomik.
hala 1.0 ve 1.2 gitmez diyenler var. bu teknolojik olarak cürütülmüs bir iddia. toyota'nin 1.6 motoru ile bu vw'nin 1.0lik motoru acisindan performans farki var, evet ama vw'nin 1.0lik motoru daha iyi cekiyor. renault'un kullandigi 1.2 turbolu motorlar bile bu düz 1.6lara ders veriyor. 1.0 diyince akla 50-74 bg arasi arabalar geliyor. 1.2 diyince akla 75-99, 1.4 diyince 101bg, 1.6 diyince 130bg. ama artik devir degisti. silindir hacmi performansta okadar büyük bir etken degil. detayli verileri incelemek gerekir.
sn.Misafir-1080 ...!
Bende 1.2 TSI var kadran 260 gösteriyor 200 KM basıyorum daha yok mu diyor!...
Yakıt ekonomisi desen bunda vergi ekonomisi desen bunda performans desen bunda daha ne olsun?...
İkinci el değerini saymıyorum...
misafir 4044, sen bu arabaya çekmez demişsin ama 1.6 motorlar geçemiyor bu aracı.kullan öyle yorumla
1.2 ve 1.0 yokuş da ölü araba düz yolda tutulamayan araba sesiz sakin tabi nederler her güzelin bir kusura var şehir içi engebesi olmayan yollar için ideal bir araba
bir buçuk yıldır 1.2TSI kullanıyorum. Yılda ortalama 12bin km yapıyorum. Bundan önce hep dizel kullanmıştım, etrafımda dizel kullanan insanlar çok fazla, tavsiyeler hep dizelden yana. tabii fiyatlarda dizelden yana. Bir gün ben artık dizel araçlara çok para vermek istemiyorum dedim ve benzinli araç satın aldım. Bütün ön yargıları bir kenara bıraktım. Şimdi ne iyi etmisimde de 1.2TSI almışım diyorum. 1.6 TDI lardan daha performanslı, çok sessiz sakin bir motor, vergisi düşük, yakıtı da düşük. daha ne olsun :)
1305 Trabzon'da ben audi a3 1.0 tfsi kullanıcısıyım.. aynı motor şanzıman ikilisi... ilk 4000 km de 35 kr yaktım ben normal bir kullanımda 30 kr. görmek zor hele zamlardan sonra çok zor... bilginiz olsun
Trabzon bahadır otomotivden alacağım vw golf 1.0 turbo benzinli 110 beygir 200nmtork aracımı.
1.4 tsi 200nmtork 1.4 tsiden daha ekonomik ve güçlü 1.0 tsi.
Hatta piyasadaki çoğu Dizel araçlardan bile ekonomik 1.0 tsi motor.
Bazıları fındık motor diyor. Çok yanılıyorlar. Test etmeden hemen çamur atıyorlar.
Çok güzel konforlu seri bir araba 1.0tsi golf.
Kilometrede ortalama 30 kuruş yakmaktadır.
Herkese tavsiye ederim.
Araba alınacaksa ya 1.2tsi yada 1.0 tsi alınmalı bence.
merhaba ,
ben yeni A3 1.0 tsi kullanıcısı olarak bu motor için şunu söyleyebilirim. düşük devirde cansız olduğu doğru ama kimse bu motoru ralli yapmak için almıyor. Ama 1500- 2000 devirden sonra gazı köklerseniz bilmeyen birine 1.0 motor olduğunu inandıramazsınız. yakıt meselesine gelince şehir içi dur kalk olan yerlerde 8 lt renin altına inmeniz zor, gerçi kış mevsimi sabah işe gidiş akşam dönüş günde toplam 12 km yol yapılarak bu değerler elde edilmiştir. Sonuç olarak şehir içinde çok dikkatli kullansanız dahi 7 lt altına düşeceğini dünmüyorum.
Sevgili arkadaşlar;
sizlere deneyimlerimi yazacağım. 47 Yaşımdayım. VW GOLF ile 2000' li yıllarda tanıştım.
O zamandan beri VW GOLF aşığıyım.
Mimarım. Özgün tasarımlar yapmayı çok seviyorum. VW GOLF c sınıfındaki en özgün ve öncü tasarıma sahip.
1999 yılında 1.8 benzinli sıfır km golf aldım. severek kullandım. Teknolojiyi takip ettim.
2005 yılında 1.6 FSİ benzinli sıfır km golf aldım. severek kullandım. daha ekonomik olsun diye ;
2011 yılında 1.4 TSİ sıfır km benzinli golf aldım. severek kullandım. Aşık oldum.
2015 yılında 1.2 TSİ benzinli TEKNOLOJİ harikası çok ekonomik olan Vw golf aldım.
Aldığım bütün golf modellerinden memnun kaldım. Yakıt tasarrufu yapmak için küçük motor yüksek tork aldım. Yakıt tasarrufu konusunda en iyisi malumunuz 1.2 tsi golf.
HAYATIMDA Kİ EN KARASIZ OLDUĞUM AN BİR HAFTA ÖNCE ALDIĞIM YENİ vw golf 1.0 TSİ OLDU.
1.2 tsi ile 1.0 tsi yakıt olarakta performans olarakta aynı.
1.0 TSİ daha az yakar düşüncesiyle aldım ama inşallah 1.2 tsi canım aracımı bana aratmaz.
saygılarımla.
Eski 1.2 tsi motorlarda 1.400 devirden itibaren max 175 tork değeri alınırken, yeni 1.0 tsi motorda 2.000 devirden itibaren 200 tork alınıyormuş. 2.000 devir ve üstü kullanım ile nasıl yakıt tasarrufu sağlanacak ben anlamadım muhtemelen 2.000 devir altıda araba cansız kalıyordur. Biri açıklayabilir mi?
1.0 lt tsi motor 175 torku 1500-4.500 bandında veriyor. mak tork ise 2000-3500 arası. 1.2 motor ile daha hafifti tork daha erken sağlanıp(1.400-4000d) daha çok korunuyordu. şimdi 100 kg den fazla bir artış var ve daha düşük tüketim görünüyor. yani motor canlı mı cansız mı bilemem fakat tasarruf sözlükte karşılığı kalan bir şey.tabii bu düz mantık motor geliştirmeleri ne alemde kullanmadan bilemeyeceğiz.
Bildiigm kadariyla bu arac her yerde 116 bg olarak geciyor ki, Leon ve A3 teki 1.0 motorlar da 116 BG. Neden bu arac 110 BG? 1.4 un piyasasina zarar vermesin diye mi yaptilar?
Madem oyle, bunu 120 bg yapip 1.4 olanlari standart 150bg olarak satisa sunsalardi daha iyi olacakti bence.
yakıt fabrika verileri 1.2 nini üzerinde vergi aynı neden 1.0 motor alınsın ki?
çünkü sıfır almak istiyosanız artık 1.2 satılmıyor, mecbur 1.0 alacaksınız ( eğer 1.4 almak istemiyorsanız)
1.2 ile yakıt verileri hemen hemen aynı.
Arabayi bugun test ettim. Dusuk devirlerde cansiz hissi veriyor. Hizlanma icin surekli 3 bin bandinin ustune cikinca cekisi hissettiriyor. Bundan sonra araba rahat ivmeleniyor. Kullandigim araba test arabasi oldugu icin yakit 8.4 gosteriyordu. Gunluk kullanimda cok daha az yakacaktir. Konforuna diyecek yok, gayet sessiz bir arac. Yine de DSG ile ayrica test etmek gerekiyor.
Bu araba 1.2 den daha az yakar bu dogru ama daglar kadar fark olmaz tabiki. Ancak, gaza basayim derseniz cok yakar. Yani sakin kullaniciyi tatmin edecek, dizeli cok da aratmayacak bir motor.
88000 tl'yi benzinli c sınıfı bir arabaya verecekseniz en iyi seçenek bu. Ancak sizce de şu anda tüm sıfır arabalar çok pahalı değil mi? 1-2 yaşlarında bu fiyatlara 2.el tertemiz çok daha iyi arabalar var. Bence şu zamanlarda kimse sıfır araba almamalı :-)
1.2 tsi lerle fabrika yakıt tüketimleri çokda farklı deil sanırım vergi dilimide aynı.. bu sebepden 1.6 dizel aracım yerine tercih edecek olsam 1.2 tercihim olurdu..
Harika bir motor 1.0 turbo benzinli Golf yeni tasarımıyla da muhteşem. C sınıfının değişmez lideri her anlamda kalite.
Bende 1.2 tsi golf manuel var eğer ilerde satarsam 1.0 tsi alırım.
Golf bir tutkudur vazgeçilemez.
1.2 tsiler 32 kuruş yakıyor.
1.0 tsiler 28 kuruş yakar.
Çok tasarruflu motorlar.
Vergileride 650 tl.
İkinci eli çok kuvvetli.
maşallah
28/5,28=5,30. Kusura bakmayın ama hiçbir arabanın 5.3 litre yakacağına inanılamaz.