2017 Renault Megane 1.2 Touch
- Silindir Hacmi 1197 cc
- 0-100 Km Hızlanma 10.6 sn
- Beygir Gücü 130 HP
- Maksimum Hız 197 km/s
- Yakıt Türü Benzin
- Uzunluk 4359 mm
- Şehir İçi Ortalama Tüketim 6.7 lt
- Genişlik 1814 mm
- Şehir Dışı Ortalama Tüketim 4.6 lt
- Yükseklik 1447 mm
- Karma Yakıt Tüketimi 5.4 lt
- Bagaj Hacmi 434 lt
- Vites Tipi 6 İleri Düz
- Boş Ağırlık -
- Maksimum Tork 205 Nm
- Yakıt Deposu 47 lt
- Lastik Ölçüleri -
- Yıllık Vergisi 646 TL
- Sürücü Hava Yastığı
- Yolcu Hava Yastığı
- Yan/Perde Hava Yastığı
- Diz Hava Yastığı
- Lastik Basınç Kontrol Sistemi
- ABS (Antiblokaj Fren Sistemi)
- EBD (Fren Güç Dağılım Sistemi)
- ESP (Elektronik Denge Sistemi)
- ASR (Çekiş Düzenleme Sistemi)
- Ön Sis Farları
- LED Gündüz Farları
- Alaşım Jantlar
- Arka Park Sensörü
- Elektronik Park Freni
- Geri Görüş Kamerası
- Yol Bilgisayarı
- Hız Sabitleme Sistemi
- Yokuş Kalkış Destek Sistemi
- Yağmur Sensörü
- Far Sensörü
- Start Stop Sistemi
- USB Girişi
- Bluetooth Bağlantısı
- Navigasyon Sistemi
- Otomatik Katlanan Yan Aynalar
- Xenon Ön Farlar
- Manuel Klima
- Çok Bölgeli Dijital Klima
- Soğutmalı Torpido Gözü
- Isıtmalı Sürücü Koltuğu
- Elektrikli Sürücü Koltuk Ayarı
- Deri Döşeme Koltuklar
- Deri Direksiyon Simidi
- Fonksiyonel Direksiyon Simidi
- Elektrikli Arka Camlar
- Ön Kol Dayama Ünitesi
- Otomatik Kararan İç Dikiz Aynası
- Anahtarsız Giriş Çalıştırma
- Refakatçi Aydınlatma Sistemi
- Sunroof/Cam Tavan
- Koyu Renk Arka Camlar
Yetişkin Yolcu
Çocuk Yolcu
Yayalar
Donanımlar
88
87
71
71
Euro NCap Çarpışma Testi standartları sürekli geliştirilmekte olduğundan geçmiş yıllara ait sonuçlar ile doğrudan kıyaslanamazlar.
2017 YILI FİYAT GRAFİĞİ
KULLANICI PUANLARI
Yakıt Tüketimi
{{((versionVote.yakitTuketim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Malzeme Kalitesi
{{((versionVote.malzemeKalitesi / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Yol Tutuşu
{{((versionVote.yolTutus / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Hızlanma Performansı
{{((versionVote.hizlanma / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Ses Yalıtımı
{{((versionVote.yalitim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Vites Geçişleri
{{((versionVote.vitesGecis / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
İç Mekan Genişliği
{{((versionVote.icMekanGenis / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Donanım Teknolojisi
{{((versionVote.donanim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
2. El Piyasası
{{((versionVote.ikinciEl / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Toplam {{versionVote.total}} kişi puan verdi
KARŞILAŞTIRMALAR
f/p olarak en mantıklı araba(C sınıfı hb, turbo, 2.eli ve servisi yaygın, kasası yepyeni ve şık)
Sınıfının en şık tasarımı. Fiyatı da rakipleriyle kıyaslandığında makul sayılabilir.
İtekleme olayı turbonun devreye girmesinden kaynaklanıyor araba kendini ileri atıyor bu doğal birsey
o itekleme her artabada olur..2 vitese attın diyelim ya gaza basıp debriyajdan ayağını geç kaldırıyorsun yada debriyajdan ayağını ani çekiyorsun....itekleme,vitese attıktan sonra debriaj olayı olarak düşünüyorum....herkese kazasız belasız sürüşler dilerim...
O devirlerde benimkindede oluyor.servise sorma firsatim olmadi.Bilgi edinirseniz yazin lutfen.
2nci vites 1800-2000 devir civarında itekleme/tekleme tecrübe eden var mı acep?
tükenmiş hocam genel merkezi aradım.
2016 model satışı devam mu acaba? devamsa fiyat kendi sitesinde 63 bin tl yazıyor doğru mu acaba?