2015 Nissan Note 1.2 Visia
- Silindir Hacmi 1198 cc
- 0-100 Km Hızlanma 13.7 sn
- Beygir Gücü 80 HP
- Maksimum Hız 170 km/s
- Yakıt Türü Benzin
- Uzunluk 4100 mm
- Şehir İçi Ortalama Tüketim 5.9 lt
- Genişlik 1695 mm
- Şehir Dışı Ortalama Tüketim 4.0 lt
- Yükseklik 1530 mm
- Karma Yakıt Tüketimi 4.7 lt
- Bagaj Hacmi 295 lt
- Vites Tipi 6 İleri Düz
- Boş Ağırlık 1036 kg
- Maksimum Tork 110 Nm
- Yakıt Deposu 41 lt
- Lastik Ölçüleri 185/65 R15
- Yıllık Vergisi 646 TL
- Sürücü Hava Yastığı
- Yolcu Hava Yastığı
- Yan/Perde Hava Yastığı
- Diz Hava Yastığı
- Lastik Basınç Kontrol Sistemi
- ABS (Antiblokaj Fren Sistemi)
- EBD (Fren Güç Dağılım Sistemi)
- ESP (Elektronik Denge Sistemi)
- ASR (Çekiş Düzenleme Sistemi)
- Ön Sis Farları
- LED Gündüz Farları
- Alaşım Jantlar
- Arka Park Sensörü
- Elektronik Park Freni
- Geri Görüş Kamerası
- Yol Bilgisayarı
- Hız Sabitleme Sistemi
- Yokuş Kalkış Destek Sistemi
- Yağmur Sensörü
- Far Sensörü
- Start Stop Sistemi
- USB Girişi
- Bluetooth Bağlantısı
- Navigasyon Sistemi
- Otomatik Katlanan Yan Aynalar
- Xenon Ön Farlar
- Manuel Klima
- Çok Bölgeli Dijital Klima
- Soğutmalı Torpido Gözü
- Isıtmalı Sürücü Koltuğu
- Elektrikli Sürücü Koltuk Ayarı
- Deri Döşeme Koltuklar
- Deri Direksiyon Simidi
- Fonksiyonel Direksiyon Simidi
- Elektrikli Arka Camlar
- Ön Kol Dayama Ünitesi
- Otomatik Kararan İç Dikiz Aynası
- Anahtarsız Giriş Çalıştırma
- Refakatçi Aydınlatma Sistemi
- Sunroof/Cam Tavan
- Koyu Renk Arka Camlar
Yetişkin Yolcu
Çocuk Yolcu
Yayalar
Donanımlar
86
82
58
70
Euro NCap Çarpışma Testi standartları sürekli geliştirilmekte olduğundan geçmiş yıllara ait sonuçlar ile doğrudan kıyaslanamazlar.
2015 YILI FİYAT GRAFİĞİ
KULLANICI PUANLARI
Yakıt Tüketimi
{{((versionVote.yakitTuketim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Malzeme Kalitesi
{{((versionVote.malzemeKalitesi / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Yol Tutuşu
{{((versionVote.yolTutus / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Hızlanma Performansı
{{((versionVote.hizlanma / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Ses Yalıtımı
{{((versionVote.yalitim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Vites Geçişleri
{{((versionVote.vitesGecis / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
İç Mekan Genişliği
{{((versionVote.icMekanGenis / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Donanım Teknolojisi
{{((versionVote.donanim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
2. El Piyasası
{{((versionVote.ikinciEl / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Toplam {{versionVote.total}} kişi puan verdi
ilk çıktığı dönemlerde 37 bin liraydı, ne hallere düştük...
3 aydır kullanıyorum samsundan istanbula 30 lt civarı yaktım tork düşük olduğundan yokuş performansı düşük ve çok yakıt tüketiyor ama içi sınıfına göre çok geniş ve rahat.
,1 yldir biniyorum performansi yeterli, düsuk diyemem. İc hacim cok genis, saglam ve sorunsuz. Amortisorler biraz sert. Yakit sehir ici 6_7 civari. Yuksek hizlari seven bir yapisi var. Ben rahatlikla 150_160la uzun sure gidebiliyorum ve hala gaz istiyor. Yol tutus basarili. Motor uzun yolda gurultulu degil sadece gaza basinca homurtulu gur bir ses cikartiyo, lakin bu sesi ben seviyorum. 3 silindirli oldugundan sesi dizelleri andiriyor ama yakitida dizel gibi. Surus zevki harika. Uzun yolda son gaz gitsenizde 6 lt yi zor gecersiniz. Kucuk Polo bunun yaninda beence hikaye her bakimdan. Tekna versiyonu cok ideal.
yahu arkadaş bu araçta yok yok diyecekken elektrikli arka cam düğmelerinin olmadığını gördüm malesef. Çok mu maliyetli bişey, hız sabitleyiciyi bile koyuyosun arka camları açıp kapattırmıyosun bu nasıl mantık. Sırf bu yüzden vazgeçtim, en önemli şeylerden biriydi benim için
donanım özellikleri yeterli fakat 3 silindirli ve 12 valflı arabadan fazla performans beklememek gerekir.
Bekleyin nissan satamayıınca her zamanki gibi 6-7 bin indirim yapar.Bu aracın fiyatıda 41-42'ye düşer.
hoş olmuş ama o-100 hızlanması biraz kötü torku da düşük sanki ama görsel olarak önceki kasadan güzel.. fiyatı da 42-43 bin olmalıydı bence mazda 2 yi de bekleyip karar vericem sanırım..