2014 Mazda CX-5 2.0i Reflex 4x2
- Silindir Hacmi 1998 cc
- 0-100 Km Hızlanma 9.2 sn
- Beygir Gücü 165 HP
- Maksimum Hız 208 km/s
- Yakıt Türü Benzin
- Uzunluk 4555 mm
- Şehir İçi Ortalama Tüketim 7.5 lt
- Genişlik 1840 mm
- Şehir Dışı Ortalama Tüketim 5.1 lt
- Yükseklik 1670 mm
- Karma Yakıt Tüketimi 6.0 lt
- Bagaj Hacmi 503 lt
- Vites Tipi 6 İleri Düz
- Boş Ağırlık 1345 kg
- Maksimum Tork 210 Nm
- Yakıt Deposu 56 lt
- Lastik Ölçüleri 225/65 R17
- Yıllık Vergisi 2.878 TL
- Sürücü Hava Yastığı
- Yolcu Hava Yastığı
- Yan/Perde Hava Yastığı
- Diz Hava Yastığı
- Lastik Basınç Kontrol Sistemi
- ABS (Antiblokaj Fren Sistemi)
- EBD (Fren Güç Dağılım Sistemi)
- ESP (Elektronik Denge Sistemi)
- ASR (Çekiş Düzenleme Sistemi)
- Ön Sis Farları
- LED Gündüz Farları
- Alaşım Jantlar
- Arka Park Sensörü
- Elektronik Park Freni
- Geri Görüş Kamerası
- Yol Bilgisayarı
- Hız Sabitleme Sistemi
- Yokuş Kalkış Destek Sistemi
- Yağmur Sensörü
- Far Sensörü
- Start Stop Sistemi
- USB Girişi
- Bluetooth Bağlantısı
- Navigasyon Sistemi
- Otomatik Katlanan Yan Aynalar
- Xenon Ön Farlar
- Manuel Klima
- Çok Bölgeli Dijital Klima
- Soğutmalı Torpido Gözü
- Isıtmalı Sürücü Koltuğu
- Elektrikli Sürücü Koltuk Ayarı
- Deri Döşeme Koltuklar
- Deri Direksiyon Simidi
- Fonksiyonel Direksiyon Simidi
- Elektrikli Arka Camlar
- Ön Kol Dayama Ünitesi
- Otomatik Kararan İç Dikiz Aynası
- Anahtarsız Giriş Çalıştırma
- Refakatçi Aydınlatma Sistemi
- Sunroof/Cam Tavan
- Koyu Renk Arka Camlar
Euro NCap çarpışma test sonucu bulunmamaktadır.
CO2 Emisyon değeri sonuçları bulunmamaktadır.
KULLANICI PUANLARI
Yakıt Tüketimi
{{((versionVote.yakitTuketim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Malzeme Kalitesi
{{((versionVote.malzemeKalitesi / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Yol Tutuşu
{{((versionVote.yolTutus / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Hızlanma Performansı
{{((versionVote.hizlanma / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Ses Yalıtımı
{{((versionVote.yalitim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Vites Geçişleri
{{((versionVote.vitesGecis / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
İç Mekan Genişliği
{{((versionVote.icMekanGenis / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Donanım Teknolojisi
{{((versionVote.donanim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
2. El Piyasası
{{((versionVote.ikinciEl / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Toplam {{versionVote.total}} kişi puan verdi
KARŞILAŞTIRMALAR
çıktığında sattığını göreceğiz..cx-3 türkiye için uygun ama fiyatı ?uygun fiyatla gelirse iyi olur
Tüm markaların 70-80 bin arası sattığı aracı sen 100 bine zor satarsın.Bence Mazda cx3 fiyatlarınıda yüksek tutar yine türkiyede nal toplar.Bu aracı alanlar 2. elde 80-85 e elden çıkaramıyorlar...
Kerim bey
Mazda cx3 1.5 dizel otomatik ile satışı yükseltsin o zaman haliyle servis sayısı da çoğalır
araç güzel de kerim beyin dediği gibi büyükşehirlerin dışında oturanlar nasıl servise götürecek.mesela ben sivasta yaşıorum arabanın kapısı çizildi veya içeri göçtü. gidip 0 aracı sanayiyemi bırakacağım.servis yaygın olsa 2.0 farketmez yinede alırdım.
tolga 1.6 d mazda servisini yaygınlaştsın sonra nal toplatmaya bakarız.ayrıca 2.0 motor die 100.000 tl olmaz bi araç.1.6 spo laırım daha iyi. vergi çok fark edio.spoyu tercih ederim........
Mayıs ayında cx3 geliyor üstelik 1.5 dizel otomatik 6 vites ve 4x4 çekiş özelliklerini bir arada sunacak
Tam türkiyeye özel sanki fiyatları da 100 bin TL altında olursa juke, Qashqai ,Tiguan ix35 Sportage asx cactus 2008 3008 mokka, trax, q3 , gla bütün suv ve crossover lar nal toplar
1.6 olsa tadından yenmez vergi,kasko,sigorta bakım derken yıllık 4500 tl gibi masrafı olunca düşündürüyor.
arabayı dizel otomatik 4x4 aldım mercedes GLA serisinden çok zor vazgeçtim araba süper herkese fuul paket öneririm
slm bence bu araç bir canavar.avrupalı rakiplerine nal toplatır.ama kendini yeterince tanıtamaması.artı bu ülkemizdeki mevzuattandan kaynaklı yüksek vergiler.yönümüzü avrupaya döndüğümüz için bu japon harikalarını göremedik.
bu araç gayet şık ve güvenli ancak 1.6 nın üzerinde oluşu tek dezavantajı 1.6 dizel olsa rekor satış yapar
Onur Bey; bu araçta "skyactive" teknolojisi var, artırılmış sıkıştırma oranı + özel olarak tasarlanmış şanzıman ve diğer bir çok (hepsine genel olarak skyactive deniyor) tasarım yenilikleri sonucu Mazda mühendisleri rakipsiz bir teknoloji ortaya çıkarmışlar. Bu sayede performansı yüksek ve tüketimi inanılmaz derecede düşük. Unutmayın Mazda benzersiz bir Japon araçtır, özellikle Ford Mazda'daki hisselerini sattıktan sonra Mazda özüne döndü ve yeni bir sayfa açtı. Bugüne kadar ne yazık ki distribütör ve firma politikaları yüzünden maalesef Türkiye'de pek bilinmez ve hak ettiği yerde değildir.
2 Bin motor 165 beygir 1345 kg ağırlığında bir suv model nasıl olurda şehir içinde 7,5 litre yakar hayret