- Silindir Hacmi 1368 cc
- 0-100 Km Hızlanma 7.5 sn
- Beygir Gücü 140 HP
- Maksimum Hız 215 km/s
- Yakıt Türü Benzin
- Uzunluk 4054 mm
- Şehir İçi Ortalama Tüketim 8.5 lt
- Genişlik 1740 mm
- Şehir Dışı Ortalama Tüketim 5.1 lt
- Yükseklik 1233 mm
- Karma Yakıt Tüketimi 6.4 lt
- Bagaj Hacmi 140 lt
- Vites Tipi 6 İleri Düz
- Boş Ağırlık 1050 kg
- Maksimum Tork 240 Nm
- Yakıt Deposu 45 lt
- Lastik Ölçüleri R16
- Yıllık Vergisi 1.294 TL
- Sürücü Hava Yastığı
- Yolcu Hava Yastığı
- Yan/Perde Hava Yastığı
- Diz Hava Yastığı
- Lastik Basınç Kontrol Sistemi
- ABS (Antiblokaj Fren Sistemi)
- EBD (Fren Güç Dağılım Sistemi)
- ESP (Elektronik Denge Sistemi)
- ASR (Çekiş Düzenleme Sistemi)
- Ön Sis Farları
- LED Gündüz Farları
- Alaşım Jantlar
- Arka Park Sensörü
- Elektronik Park Freni
- Geri Görüş Kamerası
- Yol Bilgisayarı
- Hız Sabitleme Sistemi
- Yokuş Kalkış Destek Sistemi
- Yağmur Sensörü
- Far Sensörü
- Start Stop Sistemi
- USB Girişi
- Bluetooth Bağlantısı
- Navigasyon Sistemi
- Otomatik Katlanan Yan Aynalar
- Xenon Ön Farlar
- Manuel Klima
- Çok Bölgeli Dijital Klima
- Soğutmalı Torpido Gözü
- Isıtmalı Sürücü Koltuğu
- Elektrikli Sürücü Koltuk Ayarı
- Deri Döşeme Koltuklar
- Deri Direksiyon Simidi
- Fonksiyonel Direksiyon Simidi
- Elektrikli Arka Camlar
- Ön Kol Dayama Ünitesi
- Otomatik Kararan İç Dikiz Aynası
- Anahtarsız Giriş Çalıştırma
- Refakatçi Aydınlatma Sistemi
- Sunroof/Cam Tavan
- Koyu Renk Arka Camlar
Euro NCap çarpışma test sonucu bulunmamaktadır.
2017 YILI FİYAT GRAFİĞİ
Kullanıcı Puanları
Yakıt Tüketimi
{{((versionVote.yakitTuketim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Malzeme Kalitesi
{{((versionVote.malzemeKalitesi / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Yol Tutuşu
{{((versionVote.yolTutus / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Hızlanma Performansı
{{((versionVote.hizlanma / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Ses Yalıtımı
{{((versionVote.yalitim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Vites Geçişleri
{{((versionVote.vitesGecis / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
İç Mekan Genişliği
{{((versionVote.icMekanGenis / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Donanım Teknolojisi
{{((versionVote.donanim / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
2. El Piyasası
{{((versionVote.ikinciEl / 10) | customCurrency:"":",":".":1)}}
Toplam {{versionVote.total}} üye puan verdi
Fiat 124 spider'ın ilk üretimi 1966 ve o modeller şimdi klasik oldu. Hem bu, hem de mx5 harika ve efsane otomobiller. Ancak dümdüz, estetikten uzak, ruhsuz alman arabalarının baz modellerine 200 bin TL verenlere hitap etmeyebilirler. İyi ki İtalyanlar var yoksa tasarımdan bihaber olacağız.
Araba mazda. Farkları motor ve şanzıman. Mazdanın motoru 7000 devir çeviren 4 headers li atmosferik motor. Kullanma şansım oldu. Gerçekten verdiği sürüş keyfini , motor sesini anlatmam mümkün değil . Bu araba keyif makinası olduğuna göre benim tercihim mazda olurdu
Fiat'ı tebrik ediyorum bu kadar güzelve efsane bir arabayı bizlere sunduğu için. Bence fiyatı da bu denli özel bir araba için uygun. Param olsa düşünmeden alırım
mx-5 ile birebir aynı çünkü iki marka arasındaki anlaşma sonucu üretilmiş bir araba. iç mekanda kullanılan malzemeler ve teknolojiler birebir aynı. 2 araç arasındaki farklılıkların birisi motor ve şanzuman. Fiat bir önceki mx-5 kasasının vites kutusunu kullanıyor sanırım, yani yine japon. Aracın motoru kendi motorları diye biliyorum. Diğer fark da aracın gövdesi; 124 birazcık daha uzun. Ben mazda'yı tercih ederdim.
valla bravo oktay vez..mazda mx-5 in resimlerine baktım iç konsol aynı. tabi ki mazda..
fotoğraflarda yanlış olabilir mi? çünkü iç konsoldaki ekran mazda mx-5 ile birebir aynı. çok benziyor zaten. acaba aynı üretim sürecinden mi çıkıyor? mazda yinede kraldır. kalitesi fiatla kıyaslanmaz.
Bence bu aracı çıkarma amaçları marka algısını değiştirmek